鐵道部部長劉志軍在全國鐵路工作會(huì)議上表示，2010年要進(jìn)一步規(guī)範(fàn)大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流等鐵路上市公司管理，充分發(fā)揮融資平臺(tái)作用，加快已經(jīng)成熟的股改項(xiàng)目上市的準(zhǔn)備工作，擇機(jī)上市融資。

　　擴(kuò)大鐵路建設(shè)債券和各類票據(jù)發(fā)行規(guī)模，拓展其他直接融資渠道，降低資金成本，實(shí)現(xiàn)鐵路低成本擴(kuò)張。但劉志軍並沒有透露相關(guān)已經(jīng)成熟的股改項(xiàng)目。

　　據(jù)悉，2009年鐵道部合資建路規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，新組建合資鐵路公司43家，目前全國合資鐵路公司累計(jì)達(dá)到145家，投資規(guī)模3萬億元。今年鐵路將繼續(xù)加大投融資體制改革力度，認(rèn)真落實(shí)部省合作協(xié)議，發(fā)揮地方黨委政府建設(shè)鐵路的積極性，擴(kuò)大合資建路規(guī)模。廣泛吸引社會(huì)資本參與鐵路建設(shè)，支援保險(xiǎn)、信託等機(jī)構(gòu)和民間資本對(duì)鐵路建設(shè)的投資，構(gòu)建多元投資主體共同建設(shè)鐵路的格局。

　　2005年，鐵道部確定了政府主導(dǎo)、多元化投資、市場化運(yùn)作的鐵路投融資體制改革總體思路；2005年7月，鐵道部出臺(tái)了《關(guān)於鼓勵(lì)支援和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)參與鐵路建設(shè)經(jīng)營的實(shí)施意見》；2006年6月，鐵道部又推出《“十一五”鐵路投融資體制改革推進(jìn)方案》，明確提出鐵路投融資體制改革的總體目標(biāo)。（記者 歐陽波）

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