北京地鐵2元制票價(jià)將終結(jié)引發(fā)熱議。目前 ，上海地鐵日均客流800萬，按里程計(jì)算，3元起步最高11元。日前有媒體報(bào)道稱，隨著年底上海地鐵12號(hào)線和16號(hào)線開通後，最高票價(jià)將提高到15元。對(duì)此，市民們是怎麼看的？新民網(wǎng)記者今日(18日)走上街頭，聽聽市民聲音。

　　採訪中記者發(fā)現(xiàn)，不少市民表示日常生活中自己經(jīng)常乘坐地鐵，“最長一次是乘坐11號(hào)線到花橋，大概花了9、10元錢?！庇惺忻癖硎?，一般乘坐地鐵的花費(fèi)在4—6元之間，“現(xiàn)在地鐵線路多，也方便，這個(gè)價(jià)格我覺得還是可以接受的”。

　　但也有市民認(rèn)為，目前上海地鐵的價(jià)格略高，“就拿10元單程來算，如果來回的話一天就是20元，這個(gè)還是挺貴的”；“特別是對(duì)於那些收入不高的弱勢(shì)群體，可能比較高。”

　　也因此，不少市民表示，希望地鐵最高票價(jià)能夠有所限制，“線路是在不斷增加，但價(jià)格不應(yīng)該無限制上漲”、“20元最多了吧，再多就和地鐵的公共交通屬性相違背。”

　　此外，對(duì)於地鐵如何在保證公共交通屬性的同時(shí)，兼顧效益，不少市民表示不希望通過調(diào)整票價(jià)來實(shí)現(xiàn)，“畢竟地鐵是公共交通，不應(yīng)該過多把運(yùn)營成本轉(zhuǎn)嫁給乘客”；“更多的還是要靠政府通過政策補(bǔ)貼、加大公共投入來完成?！?新民網(wǎng) 記者 李欣 徐寅冬)