核心提示

　　賽斯納

　　獎狀560

　　■小巧玲瓏

　　全長16米，寬17.17米，客艙高度5米多，機艙內(nèi)有6張乳白色真皮座椅

　　■五臟俱全

　　後艙的私密衛(wèi)生間和前艙的豪華吧臺“五臟俱全”，此外還配有DVD和衛(wèi)星電話

　　■經(jīng)濟適用

　　在海拔4200米以下的機場都可以起降，每年固定託管費用約為500萬元人民幣

　　飛行指標(biāo)

　　最大巡航速度817千米/時

　　最大航程3441千米

　　最大巡航高度13716米

　　昨天上午11點過，全球最大的公務(wù)機製造商———賽斯納公司西南地區(qū)銷售總監(jiān)譚吉方搭乘賽斯納獎狀560豪華公務(wù)機飛抵雙流國際機場，成都地區(qū)共有8位富豪體驗、試乘。這架公務(wù)機價值1300萬美金，在公務(wù)機領(lǐng)域中堪稱“奧迪A8”。

　　在登機參觀十五分鐘後，隨後一行8人從成都飛貴陽，耗時50分鐘，租金費用大約是3萬元人民幣。目前乘坐民用航空從成都至貴陽的頭等艙全價為2000元左右，按8人包機計算，價格比民用航空的費用貴了一倍左右。

　　8名富豪體驗試乘

　　1人點頭想買

　　成都商報記者在雙流機場見到這架形似飛鳥的白色飛機，全長16米，寬17.17米，在停在一旁的本土企業(yè)家劉滄龍的宏達(dá)號公務(wù)機和成都本土的通航公司縱橫航空的灣流公務(wù)機映襯下，顯得十分小巧。機艙門僅容一人通過，兩位來自美國的帥哥機長面帶笑容站在門口迎接，他們飛快地將幾名乘客的行李箱放入飛機的行李艙內(nèi)。

　　成都商報記者昨日走進這架私人飛機內(nèi)艙，踩在柔軟的咖啡色地毯上，客艙高度5米多，內(nèi)部佈局顯得頗為豪華，但相比此前空降到成都機場“勞斯萊斯”的灣流公務(wù)機，這架公務(wù)機檔次相當(dāng)於豪車中的“奧迪A8”。

　　機艙內(nèi)有6張寬大舒適的乳白色真皮座椅，此外還備有2座的側(cè)向沙發(fā)供空乘人員使用，後艙的私密衛(wèi)生間和前艙的豪華吧臺顯得“五臟俱全”，此外還配有DVD和衛(wèi)星電話。

　　這8名富豪主要來自兩個企業(yè)，昨日也是非常低調(diào)地登機體驗，向一旁的銷售總監(jiān)詳細(xì)了解飛機性能等各個指標(biāo)。8名富豪從事的行業(yè)包括金融、房産和能源投資等，其中一位潛在買家表示，自己已經(jīng)基本敲定了購買賽斯納飛機的意向，目前正在選機型，下一步可能考慮以成都作為基地發(fā)展包機業(yè)務(wù)。

　　每小時成本1.5萬元

　　成都飛貴陽租金3萬多

　　“這架飛機是全球公務(wù)機裏面銷量最高的，目前已經(jīng)交付了800架，最多可搭乘12名乘客?！弊T吉方告訴成都商報記者，這架飛機售價為1300萬美元，每年固定託管費用約為500萬元人民幣，費用包括機組人員工資、飛機的定檢維修和保養(yǎng)、停場、保險以及其他有關(guān)費用等；每小時直接運作成本，包括燃油、機組人員工資、發(fā)動機大修等約1萬元人民幣，這還不算折舊、保險等固定成本，加起來總共每小時成本大約在1.5萬元左右。

　　如果按照每小時計算，這架私人飛機從成都飛往貴陽近一小時航程，租金費用大約是3萬~3.5萬元人民幣。目前乘坐民用航空從成都至貴陽的頭等艙全價為2000元左右，按8人包機計算，價格比民用航空的費用貴了一倍左右。

　　大陸公務(wù)機保有量不足200架

　　市場潛力巨大

　　“這架飛機最大優(yōu)點就是可同時滿足企業(yè)家的公務(wù)自用和營運需求，在海拔4200米以下的機場都可以起降，飛九黃機場沒有問題，非常適合西部企業(yè)家出行”。據(jù)譚吉方介紹，該型號飛機剛剛被福建一位做食品的企業(yè)家買走。在民航飛行學(xué)院該飛機也作為教練飛行機在使用。

　　他表示，公務(wù)機不再是富甲名流炫富的資本，而是企業(yè)家提高企業(yè)運營效率和個人工作效率的有效交通工具，“在歐美成熟市場八成富豪都是購買這種中小型公務(wù)機，但國內(nèi)目前絕大部分比較青睞大型公務(wù)機。”他稱，隨著消費更加理性，這種輕中型公務(wù)機在成都地區(qū)會更有市場。據(jù)了解，目前基地位於成都的縱橫航空已經(jīng)搶佔市場先機，購進兩架灣流公務(wù)機開展包機業(yè)務(wù)，航線可覆蓋歐美等國。

　　根據(jù)中國民用航空局西南地區(qū)管理局公佈的數(shù)據(jù)，截至目前，西南五省通用航空飛機（包括直升機、噴氣式公務(wù)機總共）的保有量為240架，而賽斯納佔據(jù)近一半的市場份額。賽斯納中國地區(qū)經(jīng)理劉真稱：“目前四川地區(qū)賽斯納公務(wù)機保有量在7架左右，在各省市中銷量算是比較不錯的?！敝袊箨懙貐^(qū)所有品牌公務(wù)機保有量不足200架，按照市場增量到2020年這一數(shù)字將會翻一番。

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　　公務(wù)機

　　離百姓有多遠(yuǎn)？

　　乘公務(wù)機出行，普通旅客還有些遙遠(yuǎn)。據(jù)介紹，公務(wù)航班最大的特點就是便利，只需在公務(wù)機候機樓完成安檢就可登機，沒有複雜的值機手續(xù)和安檢排隊的過程。另外，公務(wù)飛行只需提前1天提交航線申請即可，還可以根據(jù)主人的需求，隨時調(diào)整飛行時刻，基本做到“隨叫隨走”，這一點也讓不少公務(wù)繁忙的企業(yè)家頗為青睞。

　　成都哪可以起降公務(wù)機？

　　除了成都雙流國際機場有專門的公務(wù)機停機位外，被譽為“私人飛機第一人的鄧斌”此前曾透露，目前正在廣漢打造一個佔地面積160畝的高端公務(wù)機基地，該公務(wù)機基地坐落于廣漢民航飛行學(xué)院機場旁。