據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，日前，全國各地陸續(xù)有一些新速騰的車主反映説，他們的車輛有後軸縱臂斷裂問題。根據(jù)中國汽車品質網(wǎng)統(tǒng)計，今年1月到8月，在和“前後橋及懸掛系統(tǒng)品質問題”相關的投訴數(shù)量排行榜中，投訴一汽大眾速騰的有1200多條，是最多的。

　　“斷軸門”事件也持續(xù)發(fā)酵，而且一波三折。今年7月22日，一汽大眾曾聲明，稱組織各方技術專家進行了全面診斷和評估，新速騰的後懸架問題屬於極個別案例，並非設計和製造過程中出現(xiàn)的批量問題。

　　而這份聲明並沒有讓一汽大眾成功自證清白。聲明發(fā)佈不到一個月，8月14日，國家質檢總局在官方網(wǎng)站上發(fā)佈消息，表示已經(jīng)正式啟動對一汽大眾新速騰後軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查。

　　一個月又過去了，上百名新速騰車主著手從法律途徑尋求維權。相關律師稱，已向一汽大眾發(fā)出律師函，但還沒收到回復，正在籌備下一步維權工作。

　　北京車主李先生去年八月買了1.8T旗艦版速騰，他説今年5月，車就出了問題。

　　李先生：就是正常行駛途中，突然間覺得一踩剎車出現(xiàn)跑偏，跑的嚴重，後來停下以後才發(fā)現(xiàn)後懸掛斷裂了。馬上就給4S店打電話了，他們派拖車拖回去，最後給換了一個新的，還換了新的半獨立的。

　　現(xiàn)在，全國各地越來越多的新速騰車主發(fā)覺或擔心自己車輛有問題，加入到了維權行列。河北車主王先生説，他的車行駛中還沒出現(xiàn)問題，但肉眼就能看到後懸掛上有裂紋。

　　王先生：平時就是上下班開，我前段時間去4S店檢查，檢查發(fā)現(xiàn)那個一圈圈的銹紋，出現(xiàn)這個狀況了?？茨且蝗θΦ牧鸭y，説斷可能就斷了?？淳W(wǎng)上有的也是跟我差不多，反正我這是右輪，左邊沒事。

　　一些車主到4S店檢查、諮詢，有的這類情況説是衝壓造成的，有的説是涂漆的問題，但有一個答案是幾乎一致的，那就是，“這都不是事”。

　　王先生：他們説很正常，説沒事，他們説就是漆裂痕。我找了好多次，他們都説沒事你開吧。你們説沒有事，誰給我做技術總工給我簽一個字，説這個你上高速吧，該坐人坐人，你給我簽一個字，他説我們給你簽不了，這個總公司也給你簽不了。

　　河南車主張先生：能看到銹點跟一道斜杠的裂痕，然後我説我要去檢查，他説你這個有銹斑有痕跡都是正常的，衝壓造成的，我也不懂什麼是衝壓。

　　這一兩個月，各地維權行動屢見不鮮。但不少車主表示，實際收效並不明顯。開始有車主把“一汽大眾”用諧音叫成“遺棄大眾”，意思是説一汽大眾不理他們的維權，用這種方式來表達不滿。

　　目前，北京京師律師事務所已經(jīng)接到216名新速騰車主的授權代理，他們希望通過法律途徑來維權能有更好的效果。

　　魏紹玲律師介紹，已經(jīng)向一汽大眾發(fā)了律師函，但還沒有收到答覆。

　　魏紹玲：我們前期車主召集工作已經(jīng)接近尾聲了?，F(xiàn)在我們已經(jīng)給大眾這邊發(fā)了律師函。律師函大概發(fā)了20天左右，就是跟廠商主要溝通一下他們對這個問題的看法，還有就是需要廠家這邊，他的一些解決方案，但是廠商還沒有給答覆，我們可能也要啟動下一步的維權工作。

　　記者：提起正式的起訴？

　　魏紹玲：會有的，確定的時間還沒有定。

　　不過，200多車主授權法律維權，並不是説，他們的車都已經(jīng)“斷了軸”。

　　魏紹玲：在委託我們這種案例中，車確實發(fā)生斷裂的這種事件是有的。有一部分車主是沒有任何的損傷，暫時來講，但是他也自己比較擔心這塊，因為車主也並不是十分清楚，這是大眾的設計缺陷，還是品質問題。

　　修理？換車？退貨？還是召回？維權的車主們有何訴求？魏紹玲表示，這類事件，要先定性，才能確定提出具體的解決方案。

　　魏紹玲：因為他涉及到一個比較嚴肅的法律問題，屬於車的品質問題或者設計缺陷，屬於定性的問題。如果要是本身是設計上的一種缺陷，即使是召回也沒有辦法彌補這種損失的。這個也要看進一步專家的論證，或者相關的鑒定。

　　國家質檢總局對一汽大眾新速騰後軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查還未有定論。懸而未決的正在調(diào)查中狀態(tài)，讓不少新速騰車主不知道怎麼辦才好。説有問題吧，也還沒有權威或官方定論；説沒問題吧，但有怕出事兒，這車是不敢再照常開了。

　　車主王先生：要出現(xiàn)問題不就壞了。我現(xiàn)在高速不敢跑了，也不能拉人，平時我上下班就是自己一個人開，後面不敢坐人，不能上高速。

　　車主李先生：在不發(fā)生斷裂的情況下一直有安全隱患，他就是即使給我換完以後我心裏也不踏實，誰能保證下一起發(fā)生在誰身上。就好比這人在拿一個炸彈在往前走，不知道炸彈什麼時候炸。

　　曾聲明“新速騰的後懸架問題屬於極個別案例，並非批量問題”的一汽大眾目前對於該事件也改了説法。一汽大眾客服人員表示，對於相關問題詳細的調(diào)查評估還在進行。

　　客服：一汽大眾目前仍然在進行更為詳細的調(diào)查和評估，儘快給消費者一個滿意的答覆。關於之前總局的調(diào)查，一汽大眾十分重視，將積極配合質檢總局的工作，根據(jù)質檢總局的要求，提供完整的産品資料和相關支援。一汽大眾將會連同各區(qū)域經(jīng)銷商，和相關部門一起努力，以消費者的利益為先，切實保護消費者的權益。（記者劉飛 實習記者曹夢媛）