國(guó)辦《意見(jiàn)》提出將在上海自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)汽車(chē)平行進(jìn)口

　　汽車(chē)銷(xiāo)售新渠道　實(shí)惠到底有多少

　　國(guó)務(wù)院辦公廳近日印發(fā)的《關(guān)於加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見(jiàn)》明確提出,加緊在中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)率先開(kāi)展汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)工作。上海自貿(mào)區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露,有關(guān)平行進(jìn)口汽車(chē)的試點(diǎn)方案正在制定中。

　　備受關(guān)注的“汽車(chē)平行進(jìn)口”究竟如何開(kāi)展?能給消費(fèi)者帶來(lái)多少實(shí)惠?購(gòu)買(mǎi)平行進(jìn)口汽車(chē)應(yīng)該注意什麼?記者採(cǎi)訪了業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和上海自貿(mào)區(qū)相關(guān)人士。

　　平行進(jìn)口汽車(chē)是國(guó)際通行做法,意在使品牌廠商智慧財(cái)産權(quán)效益最大化

　　據(jù)介紹,平行進(jìn)口汽車(chē)的方式是國(guó)際通行的做法,它意在為品牌汽車(chē)生産商提供新的銷(xiāo)售渠道,使品牌廠商智慧財(cái)産權(quán)效益最大化。通常進(jìn)口汽車(chē),必須通過(guò)所在國(guó)汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商,而平行進(jìn)口汽車(chē)是未獲得跨國(guó)汽車(chē)廠商及在華總經(jīng)銷(xiāo)商授權(quán)或許可而進(jìn)口的,並非針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)和生産的原裝正品汽車(chē),行業(yè)內(nèi)被稱(chēng)為“灰色進(jìn)口汽車(chē)”。

　　長(zhǎng)期以來(lái),政府部門(mén)、行業(yè)和社會(huì)對(duì)我國(guó)是否應(yīng)允許或鼓勵(lì)平行進(jìn)口汽車(chē)都有爭(zhēng)論。此次《意見(jiàn)》允許上海自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)汽車(chē)平行進(jìn)口,這是一大突破。

　　據(jù)悉,從今年10月1日起,國(guó)家工商總局正式停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的備案工作,這被認(rèn)為給汽車(chē)平行進(jìn)口合法化提供了依據(jù)。

　　在工商總局發(fā)文前,平行進(jìn)口處?kù)痘疑貛?。隨著我國(guó)反壟斷的深入,品牌廠商的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)模式遭到多方詬病。今年8月,上海市明確表示將推動(dòng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)的“汽車(chē)平行進(jìn)口”政策試點(diǎn)。

　　有助於打擊渠道壟斷帶來(lái)的暴利,但便宜20%只是理論值

　　目前一些進(jìn)口豪車(chē)的終端價(jià)格甚至達(dá)到了出廠價(jià)的3.5倍。允許汽車(chē)平行進(jìn)口後,到底能給消費(fèi)者帶來(lái)多大實(shí)惠?

　　市場(chǎng)傳言,平行進(jìn)口汽車(chē)的價(jià)格要比目前4S店的行貨價(jià)格低15%到30%,也有測(cè)算認(rèn)為會(huì)便宜20%左右。業(yè)內(nèi)人士分析,平行進(jìn)口確實(shí)為進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售開(kāi)闢了新渠道,有助於打擊渠道壟斷帶來(lái)的暴利。採(cǎi)用平行進(jìn)口後,會(huì)産生“鯰魚(yú)效應(yīng)”,通過(guò)市場(chǎng)自我調(diào)節(jié)使進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格達(dá)到新的平衡,但到底能便宜多少還存在很多不確定因素。

　　上海某汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)副總經(jīng)理魏銘這些天一直忙著申請(qǐng)平行進(jìn)口試點(diǎn)。在他看來(lái),平行進(jìn)口是一個(gè)非常複雜的鏈條,便宜20%只是一個(gè)理論值。