“天！10元！”“我搶了12！”“我16！”……微信聊天群裏，有人發(fā)放打車優(yōu)惠券，手快的小夥伴紛紛激動(dòng)報(bào)數(shù)。不同於普通打車券一兩元的減免，這些供滴滴專車使用的優(yōu)惠，張張都是“大手筆”。

　　二十多萬(wàn)元的車型、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更高的價(jià)格……滴滴專車運(yùn)作數(shù)月，迅速蔓延卻也磕磕絆絆。多地交管局對(duì)其叫停，近日交通部新聞發(fā)佈會(huì)“將進(jìn)行調(diào)研”的表態(tài)又帶來(lái)積極信號(hào)。怎樣評(píng)價(jià)這種新型的運(yùn)營(yíng)模式？如何看待“專車”與計(jì)程車的差異？

　　詳解

　　“萬(wàn)一乘客不舒服給差評(píng)，

　　可不是鬧著玩的”

　　晚八點(diǎn)半，記者在阜成路用滴滴打車軟體呼叫專車，分別有大眾帕薩特、別克GL8、奧迪A6L為代表的三檔車型可供選擇。資訊發(fā)出不到30秒，便接到王師傅的確認(rèn)電話，3分鐘後，一輛紅色奧迪A4L打著雙閃停了下來(lái)。

　　“后座有水可以自取，您手機(jī)要是想充電，車上有充電器?！蓖鯉煾颠厼橛浾唛_門邊介紹，同時(shí)打開導(dǎo)航。“我今兒是頭一天跑，路不熟?！?/p>

　　在白天，王師傅是一位普通白領(lǐng)，晚上6點(diǎn)後，他才轉(zhuǎn)換成“專車司機(jī)”?！捌鋵?shí)我就圖一新鮮，下班不也是呆著嘛。”雖是兼職，各種要求卻也小瞧不得。車輛由公司提供，但車內(nèi)服務(wù)物品需要專車司機(jī)按規(guī)定配齊，“連礦泉水的牌子都要一個(gè)樣！”而上崗前，司機(jī)們還得經(jīng)歷培訓(xùn)和考試?！耙豢跉馍蟽蓚€(gè)多小時(shí)的課，包括軟體操作什麼的。筆試90分以下就算不及格，我們那會(huì)兒五個(gè)男的折了仨，其中有人愣是考三回了還沒(méi)過(guò)?！?/p>

　　一晚上做下來(lái)，王師傅感覺良好。“跑一單有八成多的錢歸自己，時(shí)間上又比開出租靈活多了。就算不拉活兒，權(quán)當(dāng)免費(fèi)租輛車開也不錯(cuò)啊！”

　　下車時(shí)，王師傅忙不迭地提醒記者，“給評(píng)個(gè)五星，對(duì)我們來(lái)説很重要！”而除了評(píng)級(jí)，評(píng)價(jià)頁(yè)面還包括“車外觀臟、沒(méi)主動(dòng)開門、衣著不得體、開車接打電話”等負(fù)面選項(xiàng)，評(píng)語(yǔ)內(nèi)容將被其他叫車乘客一覽無(wú)余。

　　與王師傅這樣的新手相比，開著豐田卡羅拉的劉師傅要資深許多。自8月下旬滴滴專車在北京開啟公測(cè)，他便作為第一批專車司機(jī)跑起了活兒，到現(xiàn)在業(yè)務(wù)量已達(dá)400多單。“除了提成，每天還有單數(shù)獎(jiǎng)勵(lì)，像短途雖説總價(jià)不多但能走量，晚上8點(diǎn)到12點(diǎn)如果能跑夠8單，就會(huì)再獎(jiǎng)100多?！?/p>

　　“有些計(jì)程車司機(jī)不注意，總在車裏抽煙，特味兒，我們就從來(lái)不會(huì)，而且開車的時(shí)候更小心?！碑?dāng)了幾個(gè)月的專車司機(jī)，劉師傅頗有些自豪?！跋挛缥依辉袐D，遇到井蓋兒都得格外注意。萬(wàn)一讓人不舒服，回頭給一差評(píng)，可不是鬧著玩兒的！”

　　體驗(yàn)

　　“能打到車，

　　還是不願(yuàn)意坐專車”

　　“司機(jī)客氣週到的服務(wù)，極大滿足了我的虛榮心，有了成功人士的感覺?！薄昂呛牵畨K錢就坐到了賓士！下次我得化個(gè)粧換身衣服，搭配高貴冷艷的座駕！”……迥異於傳統(tǒng)計(jì)程車的專車，推出僅數(shù)月，已吸引了不少愛嘗鮮的乘客。瀏覽相關(guān)使用體驗(yàn)，大家對(duì)專車多給予正面評(píng)價(jià)。

　　平時(shí)習(xí)慣用打車軟體叫車出行的白領(lǐng)apple回憶，滴滴推出“專車”那會(huì)兒，有點(diǎn)兒強(qiáng)制的意思?！耙淮蜷_滴滴就有推送，還有簡(jiǎn)單介紹，不看也得看。用滴滴叫車三分鐘內(nèi)無(wú)應(yīng)答，還會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)專車提示功能?！?/p>

　　起初apple對(duì)專車並不感冒，“一是覺得貴，二是剛開始沒(méi)用過(guò)不想試水?！敝钡?月底的一天，apple下了班去運(yùn)動(dòng)，結(jié)果10點(diǎn)出來(lái)天降大雨，路上打不到車，滴滴打車也沒(méi)有響應(yīng)，她第一次叫了專車?！捌綍r(shí)計(jì)程車大概35塊錢左右的路程，專車47元。但用了優(yōu)惠券，算下來(lái)差不多，心裏舒服點(diǎn)兒?！?/p>

　　據(jù)apple觀察，專車服務(wù)確實(shí)好一些，態(tài)度好，有水、紙巾、充電器等基本服務(wù)。但迄今為止她用過(guò)的四五次專車，以及身邊朋友使用專車的情形，都是因?yàn)榇虿坏接?jì)程車。和apple的感受類似，雖然專車標(biāo)榜“高品質(zhì)服務(wù)”，但這或許並不是目前乘客的主流追求?！胺凑嚂r(shí)間也不長(zhǎng)，説實(shí)話零食我也不會(huì)想吃。”白領(lǐng)高楓表示，自己除了第一次出於“好奇”體驗(yàn)外，其他幾次使用專車都是因?yàn)榇虿坏杰?，或者有大額優(yōu)惠券，算下來(lái)費(fèi)用可能比計(jì)程車還便宜。

　　滴滴專車需要微信支付，不接受現(xiàn)金，而當(dāng)點(diǎn)擊“索取發(fā)票”時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)若金額不滿200元，需要自付郵費(fèi)。這一點(diǎn)讓許多乘客不解，“開個(gè)發(fā)票還得自己花錢，這不是變相鼓勵(lì)大家放棄索取嗎？省下的發(fā)票，能算偷稅漏稅嗎？”

　　即便數(shù)次體驗(yàn)都還不錯(cuò)，如果能打到車，apple坦言自己還是不願(yuàn)意坐專車。在她看來(lái)，這種新型的約車模式令她缺乏安全感，“萬(wàn)一發(fā)生問(wèn)題，找滴滴投訴的話能不能達(dá)到找計(jì)程車管理中心投訴的效果？”

　　爭(zhēng)議

　　“專車若能把黑車收編，

　　不也挺好嗎？”

　　和apple隱約的不安類似，雖然多位體驗(yàn)過(guò)專車的乘客表示以後“打不到車還會(huì)用”，但專車身份是否毫無(wú)瑕疵，始終在心裏存著疑影兒。事實(shí)上，瀋陽(yáng)、南京等多地交管局已發(fā)出聲明，私家車、掛靠車等非汽車租賃企業(yè)所屬車輛，不得提供有償汽車租賃經(jīng)營(yíng)。車源無(wú)疑成了滴滴專車是否涉及“非法運(yùn)營(yíng)”，甚至是不是“變相黑車”的最大爭(zhēng)議。

　　此前，曾有滴滴專車相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，滴滴對(duì)自己的定位是移動(dòng)出行的撮合平臺(tái)，為租賃公司的車輛和乘客提供資訊匹配。滴滴專車並沒(méi)有和私家車、掛靠車合作，他們的合作對(duì)象只有汽車租賃公司(提供汽車)和勞務(wù)派遣公司(提供司機(jī))。

　　但apple告訴記者，自己乘坐專車時(shí)曾和司機(jī)聊天，“確實(shí)有私家車”。她回憶有一次打到一輛別克商務(wù)車，司機(jī)坦言就是在拉活賺外快，“公司囑咐過(guò)，不讓他們和客人説開的是私家車。”

　　記者聯(lián)絡(luò)滴滴專車所屬的小桔科技有限公司，希望對(duì)車輛構(gòu)成，是否存在私家車等進(jìn)行確認(rèn)，截至發(fā)稿時(shí)對(duì)方未予回復(fù)。

　　除少數(shù)未聽説過(guò)“滴滴專車”的計(jì)程車司機(jī)外，的哥們對(duì)專車的態(tài)度也頗為複雜?！皩＼?？不就是黑車嗎！”的哥林燕軍大咧咧下著定義。在他看來(lái)，專車有一部分確實(shí)是租賃公司的，也有不少就是私家車?！安徽?guī)，但跟那種純粹黑車倒也不一樣，有軟體給他們計(jì)費(fèi)?！?/p>

　　“專車發(fā)那麼多優(yōu)惠券，對(duì)我們肯定有影響。”至於要不要管，林燕軍覺得那是政府的事兒。而擔(dān)憂之餘，每月要交4000元份兒錢的他不無(wú)嚮往地表示，“要這麼一直下去，我估計(jì)（專車）也是我們未來(lái)的一個(gè)方向。”

　　的哥王一昕倒頗為灑脫，他認(rèn)為人們打不到車或者需要比較高級(jí)的車時(shí)才叫專車，跟自己的客戶群不一樣，談不上有影響。他坦言，自己好幾個(gè)朋友以前就是開黑車的，兩三個(gè)月前陸續(xù)加入了滴滴專車。目前他們基本都在早晚高峰拉活兒，提供機(jī)場(chǎng)接送、商務(wù)接送等。

　　為什麼黑車司機(jī)會(huì)被“招安”？王一昕表示，那幾位朋友以前常在清華科技園、中關(guān)村、上地那邊趴活兒，而現(xiàn)在除了北五環(huán)之外特別偏遠(yuǎn)的地兒，三四環(huán)附近黑車不太好幹。“他們就想開專車試試，後來(lái)覺得還可以，最起碼不比我賺得少。要是專車能把市場(chǎng)規(guī)範(fàn)，把黑車收編了，不也挺好嗎？”

　　正説

　　“可能會(huì)打破

　　出租行業(yè)壟斷”

　　出於“體驗(yàn)”動(dòng)機(jī)，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通研究室主任程世東也曾使用過(guò)專車?！皝?lái)的是帕薩特，從南四環(huán)打車到機(jī)場(chǎng)，花了200多元，比正常計(jì)程車貴50元左右。”

　　總體而言，程世東認(rèn)可專車的定位。但他強(qiáng)調(diào)，如果産生糾紛或發(fā)生事故，司機(jī)、租賃車輛公司、組織平臺(tái)公司三方是否有明確的責(zé)任劃分與賠付體系?！叭饺裟芎芎玫亟鉀Q矛盾，對(duì)乘客來(lái)説沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，問(wèn)題就不是很大?！?/p>

　　事實(shí)上，專車模式的受益者顯而易見——司機(jī)不必交份兒錢，軟體公司免去養(yǎng)車費(fèi)用，抽成穩(wěn)定，普通乘客選擇更多。只不過(guò)，這種狀態(tài)會(huì)將原本獲取份兒錢的管理者擠出去。“站在老百姓角度，如果能比較方便地得到服務(wù)，這個(gè)服務(wù)還是規(guī)範(fàn)的，收費(fèi)是合理的，那就夠了。但管理者不這麼認(rèn)為，會(huì)衡量你這個(gè)模式對(duì)原本的行業(yè)管理是不是有比較大的衝擊?！?/p>

　　汽車行業(yè)分析評(píng)論師張志勇認(rèn)為，計(jì)程車行業(yè)壟斷性非常強(qiáng)，主管部門限牌照、管價(jià)格，出行市場(chǎng)需求可能被大量壓抑。在網(wǎng)際網(wǎng)路帶來(lái)的創(chuàng)新下，滴滴專車提供車輛+司機(jī)的服務(wù)，有可能會(huì)打破出租行業(yè)的壟斷。“從市場(chǎng)和消費(fèi)者角度，我覺得是一件好事情，但從既得利益者的角度，絕對(duì)是一個(gè)打擊?！?/p>

　　至於管理部門屢屢提及專車即“黑車”，張志勇表示，本來(lái)北京市場(chǎng)上就有太多的黑車?！敖K歸是有需求，出租行業(yè)是壟斷的，它想進(jìn)又進(jìn)不去，平時(shí)車子又閒著。專車恰是將社會(huì)資源更有效地配比和利用，是符合市場(chǎng)原則的?！?/p>

　　程世東也認(rèn)為，哪怕是“招安”黑車，有公司對(duì)其服務(wù)進(jìn)行把控、對(duì)價(jià)格進(jìn)行要求，黑車便也得到規(guī)範(fàn)化管理，至少不像原來(lái)的黑車，沒(méi)有任何約束。“交通部現(xiàn)在為什麼也説再看看呢？從管理者角度也要考慮，現(xiàn)在的管理方式是否合適。今後是否還要對(duì)計(jì)程車數(shù)量、價(jià)格、牌照進(jìn)行嚴(yán)格管制？如果推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的改革，對(duì)現(xiàn)有的新生事物，也要納入統(tǒng)一范疇。”

　　主筆：魏婧 宗媛媛 插圖：宋溪

　　普通計(jì)程車

　　伊蘭特、捷達(dá)等

　　13元起步費(fèi)

　　燃油附加費(fèi)1元/運(yùn)次

　　2.3元/公里

　　2.3元-4.6元5分鐘

　?。ㄋ俣刃∮?2公里/小時(shí)）

　　舒適型

　　大眾帕薩特、凱美瑞等

　　15元起步費(fèi)

　　2.9元/公里

　　3-5元5分鐘

　?。ㄋ俣刃∮?2公里/小時(shí)）

　　商務(wù)型

　　別克GL8

　　23元起步費(fèi)

　　5.5元/公里

　　1.2元1分鐘

　?。ㄋ俣刃∮?2公里/小時(shí)）

　　豪華型

　　奧迪A6L等

　　27元起步費(fèi)

　　5.6元/公里

　　1.5元1分鐘

　?。ㄋ俣刃∮?2公里/小時(shí)）