CFP供圖
2015年元旦假期後的第一週,平常而不平靜。繼瀋陽、北京、上海等地叫停“專車”後,廣州在8日公佈“‘私租車’涉嫌非法營運,將依法嚴(yán)厲打擊”。當(dāng)晚,交通部表示,禁止私家車接入“專車”平臺參與經(jīng)營,但同時也提出,當(dāng)前各類“專車”軟體為創(chuàng)新服務(wù)模式開闢了新的路徑。
隨著各大城市及交通部的“政策”出臺,網(wǎng)路上的朋友圈、微博等平臺圍繞著專車的“黑白”爭議不斷。中國大城市的出行焦慮在這場輿論風(fēng)波中表露無疑。
●南方日報記者 謝苗楓
各地叫停專車引爭議
廣州24小時內(nèi)“轉(zhuǎn)口風(fēng)”
在上周最後一個工作日,多個大城市相繼叫?!皩\嚒迸c交通部的積極表態(tài)儼然形成了一個輿論熱場,當(dāng)天在新浪微博,該話題即登上“十大實時熱搜榜”。截至9日晚上,相關(guān)的討論達到700多萬條。
從去年12月底起,上海市交委將“滴滴專車”等專車服務(wù)定性為“黑車”。繼瀋陽、大連等多地叫停專車業(yè)務(wù)後,北京交通執(zhí)法總隊于1月6日首次公開認定私家車通過滴滴打車以及快的打車軟體來提供專車服務(wù),全部屬於“黑車”營運。
對於國內(nèi)多地叫停“專車”業(yè)務(wù)的現(xiàn)象,根據(jù)廣州部分媒體的報道,廣州交通部門7日還表示暫無計劃整治專車,但就在8日下午,廣州市交委公開表示,凡利用私家車等社會車輛從事預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)的(包括利用手機APP、網(wǎng)路、電話等各種手段提供預(yù)約經(jīng)營服務(wù)的),可以統(tǒng)稱為“私租車”,均涉嫌非法營運,市交通部門都會依法嚴(yán)厲處罰。
當(dāng)晚,交通部表示,各類“專車”軟體是新時期跨越出租汽車與汽車租賃傳統(tǒng)界限的創(chuàng)新服務(wù)模式,但禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營。翌日,交通部在官網(wǎng)上指出,“專車”服務(wù)對滿足運輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。各類“專車”軟體公司應(yīng)當(dāng)遵循運輸市場規(guī)則,承擔(dān)應(yīng)盡責(zé)任,禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營,讓使用“專車”服務(wù)的乘客出行更加放心。
不少網(wǎng)友認為,如果將專車一刀切地認定為“黑車”,新興事物無法充分發(fā)揮滿足市場需求的作用,對市場發(fā)展將是一種扼制?!霸诖蟪鞘校蜍囯y遲遲得不到解決,計程車司機工作辛苦卻掙不到錢”,有網(wǎng)友表示,不應(yīng)一棍子打死專車服務(wù),而應(yīng)以此為契機,推動計程車行業(yè)的改革。
[責(zé)任編輯: 宿靜]
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