昨日,港珠澳大橋鋼箱梁首段深水區(qū)非通航孔橋大節(jié)段在中鐵山橋中山基地順利下胎裝船，預(yù)計(jì)本月18日將架設(shè)在伶仃洋海面上,標(biāo)誌港珠澳大橋鋼箱梁製造工程已經(jīng)從拼裝轉(zhuǎn)入橋位連接施工階段，大橋建設(shè)駛?cè)肟燔?chē)道。

　　記者從現(xiàn)場(chǎng)了解，首段鋼箱梁長(zhǎng)132.6米，寬33.1米，高4.5米，重2815噸，雙向六車(chē)道。全部在廠房?jī)?nèi)進(jìn)行拼裝、焊接和涂裝。

　　港珠澳大橋大節(jié)段鋼箱梁的運(yùn)輸採(cǎi)取了龍門(mén)吊吊裝裝船的方式。在5000噸級(jí)港池上配備了2臺(tái)2000噸龍門(mén)吊，跨度62米，起升高度45+5米，為國(guó)內(nèi)同類(lèi)型最大起重能力的龍門(mén)吊，可以滿(mǎn)足所有大節(jié)段鋼箱梁的吊運(yùn)，吊裝過(guò)程不受潮汐制約，有效保證了港珠澳大橋的施工週期。