原標(biāo)題：打車軟體競爭慘烈 嘀嘀砸10億快的“高1元”

　　打車軟體的競爭愈發(fā)慘烈。昨天，嘀嘀打車宣稱與微信支付第三輪行銷活動啟動，再投10億元補(bǔ)貼乘客和司機(jī)，與競爭對手快的打車“死磕”到底。當(dāng)天下午，快的打車宣佈，從18日起升級補(bǔ)貼方案，使用快的打車並用支付寶掃碼支付的乘客每單返現(xiàn)11元，聲稱其打車獎勵金額永遠(yuǎn)會比同行高出一元錢。

　　>>進(jìn)展

　　嘀嘀加大反作弊力度

　　嘀嘀打車運(yùn)營副總裁張晶表示，本輪具體的補(bǔ)貼規(guī)則是使用嘀嘀打車並選擇微信支付，乘客立減10元，每天3次，新乘客首單立減15元；北京、上海、深圳、杭州的司機(jī)用微信支付收車費(fèi)，每單獎10元，每天10單，其他城市的司機(jī)每天前5單每單獎5元，後5單每單獎10元，所有城市的司機(jī)使用微信支付首單立獎50元。

　　同時，從2月17日新一輪活動開始，嘀嘀打車加大了反作弊力度，對現(xiàn)場叫車和指定叫車這兩種作弊行為的司機(jī)和乘客，都將會永久禁號。現(xiàn)場叫車就是乘客已坐上車後叫車，司機(jī)應(yīng)答；指定叫車則是，乘客上車後叫車，明確説出司機(jī)的姓名、計程車公司或車牌號資訊，然後司機(jī)應(yīng)答。

　　對此，快的昨天下午很快回應(yīng)：從18日起升級補(bǔ)貼方案，乘客使用快的APP打車並用支付寶付款，每單立減11元；司機(jī)用快的APP收款，北京每天獎10單，高峰期每單獎勵11元，非高峰期每單獎5元；上海、杭州、廣州、深圳每天獎10單，高峰期每單獎10元，非高峰期每單獎5元。此外，司機(jī)首單北京、杭州、合肥三地獎勵50元，其他城市首單獎勵20元。

　　>>回顧

　　雙方此前已過招多輪

　　此前，嘀嘀打車和快的打車已經(jīng)進(jìn)行過多輪砸錢拉用戶的補(bǔ)貼行動，吸引了很多乘客和司機(jī)開始嘗試打車軟體這種新鮮事物，很多司機(jī)每月靠打車軟體的補(bǔ)貼能多賺三四千元。不過，嘀嘀打車在春節(jié)後率先宣佈降低了第二輪補(bǔ)貼，微信支付立減10元的優(yōu)惠活動，改為每單減免5元。快的借機(jī)宣佈補(bǔ)貼不變，並暗諷嘀嘀“掉隊”。不過兩天之後，快的也且戰(zhàn)且退，降低了司機(jī)端的補(bǔ)貼。不料，嘀嘀打車捲土重來，昨天又拋出10億繼續(xù)補(bǔ)貼，且明顯重獎首次使用的用戶?？斓拇蜍囇杆僮龀龌貞?yīng)，聲稱其打車獎勵金額永遠(yuǎn)會比同行高出一元錢。

　　>>分析

　　市場終會回歸理性

　　網(wǎng)際網(wǎng)路分析人士孫傑指出，嘀嘀打車和快的打車背後分別是騰訊和阿里巴巴兩大巨頭的競爭。但打車軟體目前都沒找到盈利模式，都是拿著投資人的錢在狂燒，目的就是短期內(nèi)獲取大量用戶，改變?nèi)珖袌龅拇蜍囓涹w格局，鞏固自己的市場地位。因為只有最後佔據(jù)市場絕對地位的一方才能最終活下來，所以戰(zhàn)爭非常慘烈。一旦市場格局勝負(fù)分出，所有補(bǔ)貼勢必停止。打車軟體還是得回歸理性，回到做好産品和服務(wù)上來，尋找健康的商業(yè)模式才可持續(xù)?，F(xiàn)在的價格戰(zhàn)，其實是雙方産品和服務(wù)差距太小導(dǎo)致。