程遠(yuǎn)車業(yè)周評(píng)：儘管對(duì)東風(fēng)日産完成今年百萬輛銷售目標(biāo)不斷有質(zhì)疑的聲音，但上半年45.4萬輛的銷售業(yè)績(jī)，同比增長(zhǎng)21.7%，大大高於汽車業(yè)總體2.93%和乘用車7.08%的增速，還是堵住了一些人的嘴，也使東風(fēng)日産高管們心中更覺踏實(shí)。

　　按照任勇的説法，依照慣例，上半年一般完成銷量目標(biāo)的45%，下半年完成目標(biāo)的55%，何況上半年沒有新車型上市，東風(fēng)日産的發(fā)力應(yīng)該是從下半年開始。

　　果然，7月19日，剛屆下半年，東風(fēng)日産自稱“高富帥”的新軒逸就在青島上市。9.98萬元起的定價(jià)，6.2L的百公里油耗，所謂980Mpa“核潛艇級(jí)超強(qiáng)鋼車身”，前後豪華晶鑽LED燈等，“超越同級(jí)別車型的技術(shù)和配置”，都讓任勇底氣十足：“史上最牛中級(jí)車不是隨便説説的，既定目標(biāo)月銷2萬輛也是小菜一碟”。新軒逸果然不失厚望，上市不到10天，訂單就超過1萬輛。

　　任勇還表示，下半年共有3個(gè)熱銷車型加入銷售行列，新軒逸僅僅是第一步，實(shí)現(xiàn)今年百萬輛目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是有保證的。

　　不過，據(jù)本人的分析與觀察，確定今年100萬輛銷量目標(biāo)，更多是出自東風(fēng)集團(tuán)的意願(yuàn)。從東風(fēng)日産本身考慮，經(jīng)歷了連續(xù)7年的翻番增長(zhǎng)之後，實(shí)在需要歇一歇，喘口氣，加之人人都看到了今年汽車市場(chǎng)“年成”不好，東風(fēng)日産主打車型之一的天籟，生命週期已近尾聲，大有“強(qiáng)弩之末”的味道。

　　東風(fēng)日産成立9年，銷量增長(zhǎng)13倍，排名由第14位提升到第四位，與前三的距離還在不斷拉近。且就單品牌而言，東風(fēng)日産已經(jīng)位居第二，大可不必再“鼓足幹勁，力爭(zhēng)上游”了。

　　但是，從東風(fēng)集團(tuán)“大局”出發(fā)，著眼點(diǎn)則完全不同。大家清楚，在中國(guó)，規(guī)模對(duì)企業(yè)意味著級(jí)別、待遇、資源和機(jī)會(huì)的掌控，當(dāng)然，也包含了企業(yè)負(fù)責(zé)人的升遷和榮祿，因而中國(guó)企業(yè)對(duì)規(guī)模的追求向來是執(zhí)著的。

　　作為汽車四大集團(tuán)之一的東風(fēng)汽車，近些年來對(duì)“保二進(jìn)一”十分渴望，對(duì)銷量的追求尤為強(qiáng)烈。兼併名不見經(jīng)傳的民營(yíng)微車小康，就包藏著與上汽較勁的玄機(jī)。何況銷量曾一度被長(zhǎng)安超越，擠出了“前三”，嚇出了一身冷汗。東風(fēng)日産是其旗下銷量增長(zhǎng)最可靠的生力軍，不鞭打這頭“快?！?，還會(huì)怎樣？

　　從下列舉措中，也不難看出東風(fēng)集團(tuán)的“司馬昭之心”。

　　5月28日，東風(fēng)與日産公司在襄陽(yáng)簽約，確定英菲尼迪在東風(fēng)日産襄樊工廠投産，同時(shí)投資20億元改造襄陽(yáng)工廠，將其産能擴(kuò)至25萬臺(tái)。集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平與總經(jīng)理朱福壽聯(lián)袂出席。

　　6月25日，東風(fēng)日産大連整車項(xiàng)目奠基，徐平與朱福壽再次一同現(xiàn)身。朱福壽在致辭表達(dá)了對(duì)東風(fēng)日産的厚望：“東風(fēng)日産北上大連既是東風(fēng)日産事業(yè)發(fā)展史上的一次戰(zhàn)略性跨越，同時(shí)也掀開了東風(fēng)公司事業(yè)發(fā)展史上的重要篇章，對(duì)東風(fēng)公司做大做強(qiáng)乘用車事業(yè)、對(duì)東風(fēng)與日産合作的深化都具有重要意義”。

　　按照規(guī)劃，大連項(xiàng)目一期投資50億元，2014年投産，形成15萬輛産能，最終建成30萬輛整車規(guī)模。任勇也表示：“佈局大連是希望繼續(xù)保持我們的快速增長(zhǎng)勢(shì)頭”。按照東風(fēng)日産新中期事業(yè)計(jì)劃， 2015年達(dá)成140萬輛整車生産能力。

　　此前4月23日，東風(fēng)日産合資自主品牌啟辰D50在鄭州上市，同時(shí)推出4款車型，標(biāo)誌雙品牌戰(zhàn)略正式實(shí)施。

　　實(shí)際上，早在年初，東風(fēng)日産對(duì)完成今年銷量目標(biāo)難度是有充分認(rèn)識(shí)的，曾坦言，“制定的百萬銷售目標(biāo)，對(duì)我們是一個(gè)艱巨挑戰(zhàn)”。但是“做了過河卒子，只有拼命向前”。

　　因此，一開年，東風(fēng)日産就提出一系列創(chuàng)新行銷舉措，如“1+1”哥德巴赫猜想，成立數(shù)字行銷部，實(shí)施百城翻番戰(zhàn)略，發(fā)佈“精英創(chuàng)富戰(zhàn)略”等。

　　6月8日，更在花都啟動(dòng)“一路向北 創(chuàng)新之旅”，以全國(guó)媒體城市接力形式，途徑東風(fēng)日産三地四廠、四大行銷區(qū)域，到達(dá)中國(guó)最北端漠河，為時(shí)1個(gè)多月，行程超過3萬里。然後，奇駿繼續(xù)向北極挺進(jìn)，為科考隊(duì)員提供後勤保障。7月29日，“北極之旅”在北京啟動(dòng)。至此，東風(fēng)日産成為業(yè)內(nèi)首家到達(dá)地球“最北極”、“最南極”和“最高極”的三極的企業(yè)。

　　據(jù)稱，百城翻番計(jì)劃進(jìn)展十分順利，下半年還將新增270多家二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。任勇十分自信地説：“市場(chǎng)的‘冬天’就是我們行銷的‘春天’”。

　　對(duì)東風(fēng)日産實(shí)現(xiàn)今年100萬輛銷售目標(biāo)，我們也不懷疑，但是，完成以後呢？

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