第九代雅閣

　　新款銳志

　　東風(fēng)日産

　　豐田新凱美瑞

　　在“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季開啟之際，近日佛山保有量最大的中高級(jí)轎車雅閣迎來(lái)全新?lián)Q代。繼今年6月推出全球戰(zhàn)略車型淩派之後，跌出佛山銷售“前三”已有數(shù)年的廣本，如今借助新車強(qiáng)勢(shì)登陸的契機(jī)，欲力爭(zhēng)回歸佛山銷售榜的前列。

　　隨著第九代全新雅閣的上市，車迷們?cè)俅螌⒛抗馔断蚪鹁陪y十的熱銷中高級(jí)車。今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下近期表現(xiàn)不俗的四款中高級(jí)車型，看看有沒(méi)有你的心儀之選。

　　第九代雅閣

　　指導(dǎo)價(jià)：20.68萬(wàn)~29.88萬(wàn)元

　　新車針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了“本土化”改進(jìn)，外觀更大氣，配置全面升級(jí)，共推出2.0L/2.4L/3.0L三種排量六款車型，並匹配6AT和CVT變速箱。

　　全新一代雅閣在設(shè)計(jì)上更加沉穩(wěn)優(yōu)雅，全車採(cǎi)用大量圓滑線條來(lái)構(gòu)造,進(jìn)氣格柵的輪廓也更顯眼，尺寸較之北美版明顯加厚，三橫杠式鍍鉻飾條設(shè)計(jì)形成一種平面化的層次錯(cuò)覺(jué)。新車實(shí)現(xiàn)同級(jí)別最高的燃油經(jīng)濟(jì)性和超越以往車型的動(dòng)力性能及靈敏反應(yīng)，同時(shí)保持自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟、穩(wěn)定耐久等特性，以“自然進(jìn)氣之王”的非凡表現(xiàn)再度引領(lǐng)動(dòng)力技術(shù)潮流。其中，2.4L新車採(cǎi)用了榮膺2013年度Ward‘s十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的2.4L i-VTEC直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)137kW/6400rpm，最大扭矩為243N·m/3900rpm，百公里綜合工況油耗更低至7.7L。與之匹配的智慧CVT無(wú)級(jí)變速器，通過(guò)“G-Design Shift”控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)極佳的油門響應(yīng)，動(dòng)力十足。安全方面，在最為嚴(yán)格的美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試中，第九代雅閣力壓多款人氣車型斬獲“2013年度最安全車型”榮譽(yù)。

　　新款銳志

　　指導(dǎo)價(jià)：20.98萬(wàn)~31.48萬(wàn)元

　　新款銳志共計(jì)推出7款車型，外觀採(cǎi)用全新設(shè)計(jì)，變化較大。重新設(shè)計(jì)的前大燈，一個(gè)尖角插入前保險(xiǎn)杠中，使前臉更加銳利；前進(jìn)氣格柵採(cǎi)用網(wǎng)狀加鍍鉻點(diǎn)綴；前保險(xiǎn)杠中部採(cǎi)用倒梯形設(shè)計(jì)，與前格柵外輪廓形成對(duì)比。運(yùn)動(dòng)版車型的保險(xiǎn)杠下部增加了黑色護(hù)板裝飾，後備箱蓋上也有貼片式的擾流尾翼裝飾。尾部方面，尾燈與前大燈呼應(yīng)，同樣設(shè)計(jì)了一個(gè)尖角。內(nèi)部燈具採(cǎi)用水準(zhǔn)的LED燈組。配置方面，銳志全係標(biāo)配氙氣前大燈、前排座椅加熱功能、一鍵升降防夾電動(dòng)天窗、車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、駕駛席膝部SRS空氣囊、前後排側(cè)部SRS空氣囊以及窗簾式SRS空氣囊等配置。而包括車側(cè)影像顯示系統(tǒng)、智慧泊車輔助系統(tǒng)、智慧前大燈隨轉(zhuǎn)系統(tǒng)(AFS)以及7.0英寸顯示屏多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)及陂起輔助控制系統(tǒng)則出現(xiàn)在頂配車型上。動(dòng)力方面，新款銳志沿用了現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　東風(fēng)日産

　　全新天籟

　　指導(dǎo)價(jià)：17.78萬(wàn)~ 24.48 萬(wàn)元

　　全新一代天籟共推出7款車型。新天籟繼續(xù)以舒適性為主打，這在上一代天籟之上就體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　外觀方面，國(guó)産全新天籟採(cǎi)用了鍍鉻亮條的進(jìn)氣格柵，提升了整車商務(wù)豪華感。新車內(nèi)在比較大的變化是在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，2.5L排量車型將由原來(lái)的6缸換為4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.0L排量車型則進(jìn)行了相應(yīng)的動(dòng)力升級(jí)。內(nèi)飾部分，全新天籟更為年輕化。

　　全新天籟仍然配置2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中代號(hào)為MR20DE的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率141馬力，最大扭矩190牛·米，相比現(xiàn)款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率略微有所提升。

　　變化最大的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量並未改變，但全新天籟使用的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)由原來(lái)的V6結(jié)構(gòu)變?yōu)榱酥绷兴母讬C(jī)型，動(dòng)力略有提升這臺(tái)代號(hào)為QR25DE四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137千瓦，最大扭矩234牛·米，功率和扭矩都比老款略高。

　　豐田新凱美瑞

　　指導(dǎo)價(jià)：17.98萬(wàn)~ 32.98 萬(wàn)元

　　新款凱美瑞通過(guò)對(duì)後排車門和C柱設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，C柱的寬度有所減小，給後排車門留下了更加充裕的空間。相比現(xiàn)款凱美瑞，新一代車型寬度增加5mm，高度降低5mm，而軸距則保持不變。

　　在室內(nèi)空間方面，第七代凱美瑞提供了同級(jí)別車型不具備的尊貴、寬大車內(nèi)空間感。通過(guò)前排座椅前移7mm，還有後排座椅位置後移8mm後，前后座椅的距離增加15mm達(dá)到980mm，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別頂級(jí)的前後排距離。前排座椅靠背形狀的進(jìn)一步改良，使得後排膝部空間增加了46mm。同時(shí)，第七代凱美瑞具備同級(jí)別車型中獨(dú)一無(wú)二可完全打開的後車窗，進(jìn)一步增添了車內(nèi)空間的開放感。儲(chǔ)物空間上，共設(shè)有10個(gè)杯架，行李箱可容納4個(gè)高爾夫球袋依然綽綽有餘。

　　動(dòng)力方面，新凱美瑞2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)，主要集中在油耗的改進(jìn)上。在油耗上，裝載新發(fā)動(dòng)機(jī)的新凱美瑞，匹配六速手自一體變速箱之後，工信部綜合油耗僅為7.8L，而現(xiàn)款2.4L的工信部綜合油耗為10.3L。而混合動(dòng)力版的百公里綜合油耗，也僅需5.3L的油耗。

　　背景：

　　日係車輪流“坐莊”

　　一直以來(lái)，以雅閣、凱美瑞為首的日係車引領(lǐng)著佛山中高級(jí)車的市場(chǎng)。最近幾年間，隨著東風(fēng)日産的崛起，天籟、雅閣和凱美瑞三大車型穩(wěn)居佛山中高級(jí)車的銷量前三。

　　除了這三款車型外，一汽豐田銳志憑藉著另類的“後驅(qū)”動(dòng)力，也在佛山市場(chǎng)開闢了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。有商家指出，在佛山前三之外，中高級(jí)車排名變動(dòng)很大，一些車型改款或者促銷等，均可能衝進(jìn)前五，但銳志表現(xiàn)穩(wěn)定，在最近幾年間，基本穩(wěn)居佛山中高級(jí)車銷量前列。

　　業(yè)界觀察：

　　車市競(jìng)爭(zhēng)白熱化成敗難定

　　業(yè)內(nèi)人士分析，今年下半年以來(lái)，廣本品牌在佛山競(jìng)爭(zhēng)力大增，但當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境非常複雜，廣本遭遇的對(duì)手，除了同為日係品牌的豐田和日産外，還有德係車。一汽大眾在佛山建整車廠等因素，很可能會(huì)在一定程度影響佛山人選購(gòu)日係車的熱情。此外，佛山本地人購(gòu)車比例近年來(lái)已大幅減少，外來(lái)人口購(gòu)車比例大增，鍾情日係車群體在市場(chǎng)上的銳減，很可能對(duì)廣本“逆襲回歸”形成阻力。同時(shí)，從2007年至今，佛山汽車銷量一直由一汽豐田和東風(fēng)日産兩大品牌輪流把持，在一定程度上影響人們的品牌認(rèn)知。伴隨著兩款新車的推出、換代，廣本在佛山銷量排名上升應(yīng)該是必然的，但是否重新登頂銷量榜首，仍是個(gè)未知數(shù)。（文/圖 記者羅林）