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名動(dòng)一時(shí) 北京現(xiàn)代名圖售價(jià)12.98萬(wàn)-18.98萬(wàn)元

2013-11-25 10:42 來(lái)源:新京報(bào) 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

  19日,廣州車展開幕前夕,北京現(xiàn)代全新中高級(jí)轎車名圖在廣州舉行上市儀式。當(dāng)晚,名圖共發(fā)佈了1.8L、2.0L兩種排量6款車型,價(jià)格區(qū)間覆蓋12.98萬(wàn)-18.98萬(wàn)元。名圖此次發(fā)佈車型中,被北京現(xiàn)代譽(yù)為“新黃金排量”的1.8L將成為主推車型,共有4款。全車係共計(jì)有8種車身顏色和2種內(nèi)飾風(fēng)格可供選擇。外觀色上除了配有水晶白、夢(mèng)幻銀、幻影黑、玫瑰紅四種基本顏色,更新增了水墨灰、絲綢金、寶石藍(lán)、北極玉四種名圖專屬色。

  北京現(xiàn)代表示,名圖是繼第八代索納塔上市兩年後,北京現(xiàn)代推出的又一款重量級(jí)中高級(jí)車型。名圖的上市標(biāo)誌著北京現(xiàn)代在中高級(jí)車市場(chǎng)將擁有“雙核動(dòng)力”,其與第八代索納塔一同構(gòu)成了北京現(xiàn)代的中高級(jí)車“雙子星”。

  最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言

  名圖今年4月在上海車展上首次亮相,進(jìn)行了概念車的全球首發(fā)。與第八代索納塔有所不同,名圖的外觀風(fēng)格延續(xù)了現(xiàn)代汽車最新的“風(fēng)暴前沿”設(shè)計(jì)理念,融合了世界著名汽車設(shè)計(jì)大師、現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得·希瑞爾的全新設(shè)計(jì)理念,是彼得·希瑞爾擔(dān)任現(xiàn)代集團(tuán)首席設(shè)計(jì)總監(jiān)後領(lǐng)銜設(shè)計(jì)的第一款現(xiàn)代品牌新車。

  在內(nèi)飾方面,名圖整體採(cǎi)用橫向佈局,融入了歐洲工業(yè)設(shè)計(jì)寬敞、流線的造型理念,強(qiáng)調(diào)整潔和穩(wěn)定性。內(nèi)飾採(cǎi)用部分桃木材質(zhì)裝飾,同時(shí)配備造型時(shí)尚、資訊豐富的TFT LCD超級(jí)儀錶盤,坐椅也採(cǎi)用了加大加厚的舒適性設(shè)計(jì),並具備10向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

  作為北京現(xiàn)代“D+S”(中高級(jí)車和SUV)産品序列中的新成員,名圖依舊承襲北京現(xiàn)代旗下産品高性價(jià)比的特點(diǎn)。在售價(jià)15.98萬(wàn)元(含)的車型以上,名圖配備了全景天窗、雙排氣管、LED尾燈組合、帶換擋撥片的真皮方向盤、前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置。在之前進(jìn)行的參照2012年C-NCAP新版規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的碰撞測(cè)試中,名圖取得了57.7分的成績(jī)。

  “上下通吃”

  北京現(xiàn)代表示,名圖通過外觀設(shè)計(jì)和車內(nèi)空間設(shè)計(jì),打造出其商用家用皆宜的産品特質(zhì)。名圖車身尺寸為長(zhǎng)4710×1820×1470mm,軸距達(dá)到2770mm,是標(biāo)準(zhǔn)的入門級(jí)中高級(jí)車。此外,名圖還擁有526L容積的後備廂。

  基於此,北京現(xiàn)代表示,將名圖的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為邁銳寶、英朗GT、新速騰等車型。值得注意的是,邁銳寶是一款中高級(jí)(B級(jí))車型,英朗GT、新速騰的定位為緊湊級(jí)(A級(jí))車型??梢姡本┈F(xiàn)代欲憑藉名圖的車身尺寸搶奪緊湊級(jí)車市場(chǎng),同時(shí)憑藉較高的配置搶奪中高級(jí)車競(jìng)品的市場(chǎng)。

  這也是北京現(xiàn)代近些年一直以來(lái)執(zhí)行的市場(chǎng)策略:以更低的成本生産一款同級(jí)別主流車型、以價(jià)格的優(yōu)勢(shì)對(duì)下一級(jí)市場(chǎng)構(gòu)成威脅。例如今年全新上市的新勝達(dá),按照國(guó)際市場(chǎng)和尺寸方面的定義,這款車應(yīng)屬於中大型SUV細(xì)分市場(chǎng),理應(yīng)與該市場(chǎng)主流車型漢蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng),但北京現(xiàn)代將其定義為一款緊湊級(jí)SUV,憑藉車身尺寸、配置和價(jià)格等方面的優(yōu)勢(shì),這款車將市場(chǎng)上的緊湊級(jí)SUV列為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

  打造“新黃金排量”

  對(duì)汽車市場(chǎng)稍有了解的消費(fèi)者,都會(huì)聽過“黃金排量”這樣的宣傳語(yǔ)。在中級(jí)車領(lǐng)域,1.6L被稱為黃金排量;而在中高級(jí)車領(lǐng)域,2.0L則成為眾多車企心中的黃金排量。對(duì)於北京現(xiàn)代來(lái)説,1.8L排量的名圖是中高級(jí)車市場(chǎng)的“新黃金排量”。

  北京現(xiàn)代方面表示,選擇1.8L排量車型作為全新中高級(jí)車的主打車型絕非心血來(lái)潮,而是基於理性的判斷。一方面,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步讓如今1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更加接近,而油耗、保養(yǎng)卻與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)更接近;另一方面,國(guó)家的公務(wù)用車改革也在穩(wěn)步推進(jìn),以1.8L排量為代表的一般公務(wù)用車在政府採(cǎi)購(gòu)中佔(zhàn)比達(dá)到60%,各大車企也都開始就此聚焦發(fā)力,因此1.8L車型的未來(lái)保值潛力更高。

  據(jù)介紹,在實(shí)際銷量方面,1.8L左右排量車型的銷量也明顯高於車市整體增速。調(diào)查顯示,2013上半年,排量在1.6L-2.0L的車型同比增長(zhǎng)率超過40%,遠(yuǎn)超乘用車10%的整體增長(zhǎng)。

  名圖的1.8L和2.0L車型都採(cǎi)用現(xiàn)代集團(tuán)最新研發(fā)的Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有低油耗、輕量化、高性能、超靜音的優(yōu)勢(shì)。憑藉Nu發(fā)動(dòng)機(jī)的效能,名圖1.8L排量車型在6200rpm時(shí),可達(dá)到最大功率143kW,在4200rpm時(shí),可達(dá)到最大扭矩175Nm,與部分2.0L排量車型處?kù)锻凰疁?zhǔn),與同排量車型相比具有優(yōu)勢(shì)。據(jù)稱,名圖1.8L排量車型在油耗、保養(yǎng)費(fèi)用等方面與1.6L車型接近,日常使用保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。北京現(xiàn)代還表示,名圖動(dòng)力的調(diào)校偏重舒適平順,配合多連桿獨(dú)立後懸掛系統(tǒng)和6速自動(dòng)變速器,保證了行駛中的舒適度和穩(wěn)定性。

  ■ 記者觀察

  北京現(xiàn)代的“兄弟連”們

  中國(guó)汽車市場(chǎng)的巨大,讓産品的“兩代同堂”、“三代同堂”甚至“多代同堂”成為可能,這一起源於大眾的市場(chǎng)行銷策略正被現(xiàn)代品牌“發(fā)揚(yáng)光大”。

  自2008年北京現(xiàn)代悅動(dòng)上市以來(lái),“多代同堂”就被北京現(xiàn)代當(dāng)做征戰(zhàn)市場(chǎng)的“法寶”,這家企業(yè)在A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)甚至SUV領(lǐng)域,都受益於此。

  在A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng),北京現(xiàn)代在原有的雅紳特的基礎(chǔ)上推出了全新的瑞納(分兩廂三廂兩個(gè)版本),這兩款車以差異化的定位取得了巨大成功,目前瑞納的市場(chǎng)銷量在同級(jí)車中處?kù)额I(lǐng)先地位。而在中國(guó)市場(chǎng)容量最大的A級(jí)車(緊湊級(jí))領(lǐng)域,北京現(xiàn)代擁有第六代伊蘭特(伊蘭特)、第七代伊蘭特(悅動(dòng))、第八代伊蘭特(朗動(dòng))以及i30四款在售車型,這讓北京現(xiàn)代在緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)擁有相當(dāng)大的市場(chǎng)容量。在此之前,北京現(xiàn)代在緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)擁有途勝一款産品,在推出ix35之後,途勝並沒有退市,而是以“兩代同堂”的形式與ix35並行銷售,不僅如此,在更大尺寸的勝達(dá)投産後,這本應(yīng)對(duì)漢蘭達(dá)等中大型SUV競(jìng)品發(fā)起攻勢(shì)的中大型SUV也被北京現(xiàn)代定義為一款緊湊級(jí)SUV,與途勝、ix35並肩而戰(zhàn)。

  現(xiàn)在,北京現(xiàn)代顯然是要在中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)複製他們以往的成功:第八代索納塔對(duì)主流二線中高級(jí)車發(fā)起衝擊,名圖則憑藉車身尺寸和配置的優(yōu)勢(shì)分流索納塔和朗動(dòng)的更多競(jìng)品。

[責(zé)任編輯: 王君飛]

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