日前，中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)在美國(guó)通過(guò)破産資産拍賣流程，成功收購(gòu)了美國(guó)新能源汽車品牌菲斯科。此舉無(wú)疑將使萬(wàn)向集團(tuán)加快在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展步伐，完善上下游整個(gè)産業(yè)鏈的技術(shù)儲(chǔ)備。

　　對(duì)於中國(guó)新能源汽車産業(yè)來(lái)説，這無(wú)疑是一個(gè)新春的利好，清遠(yuǎn)汽車零部件産業(yè)也應(yīng)乘勢(shì)而上，抓住以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車時(shí)代機(jī)遇，儘快産業(yè)升級(jí)，儘快“觸電”，爭(zhēng)取成為新能源汽車零部件産業(yè)基地。

　　新年伊始，國(guó)內(nèi)關(guān)於以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車的利好消息層出不窮。萬(wàn)向集團(tuán)成功收購(gòu)菲斯科，美國(guó)電動(dòng)跑車特斯拉正式入華，比亞迪第二代油電混合動(dòng)力汽車“秦”進(jìn)入到銷售終端，這一切都昭示著電動(dòng)汽車的時(shí)代即將來(lái)臨。

　　筆者之所以為電動(dòng)汽車叫好，是因?yàn)槟壳爸袊?guó)雖然是世界汽車大國(guó)，産銷量都有著舉足輕重的地位，但汽車産業(yè)的金字塔尖幾十年來(lái)始終未能登上。無(wú)論設(shè)計(jì)、製造、零部件等方面，中國(guó)車企始終處?kù)堵溽岬匚?，外?guó)汽車巨頭卻憑藉著技術(shù)和品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立了強(qiáng)大的品牌效應(yīng)，賺得盆滿缽滿。

　　三十年河?xùn)|，四十年河西。隨著世界汽車産業(yè)逐步進(jìn)入到電動(dòng)汽車時(shí)代，以比亞迪為代表的中國(guó)車企，在電池技術(shù)、電控技術(shù)等方面，實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”，而中國(guó)車企在內(nèi)燃機(jī)研製方面的劣勢(shì)，也隨之被彌補(bǔ)。因此，一旦電動(dòng)汽車大行其道，中國(guó)車企也將迎來(lái)自己的春天。

　　清遠(yuǎn)毗鄰廣州、佛山兩個(gè)汽車産業(yè)基地，自身也吸引了多家知名汽車零部件企業(yè)落戶，但基本上都是基礎(chǔ)配件，可替代性較強(qiáng)。面對(duì)世界電動(dòng)汽車不可阻擋的趨勢(shì)，目前清遠(yuǎn)在電動(dòng)汽車零部件産業(yè)方面尚處空白。清遠(yuǎn)如果利用毗鄰珠三角的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，吸引電動(dòng)汽車零部件上下游産業(yè)落戶，對(duì)於産業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效有著積極的現(xiàn)實(shí)意義。