《證券日?qǐng)?bào)》記者根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至4月1日，滬深兩市83家汽車(chē)製造業(yè)上市公司中，已經(jīng)有61家公司發(fā)佈2013年業(yè)績(jī)快報(bào)或年度報(bào)告。其中，17家公司業(yè)績(jī)同比出現(xiàn)不同程度下滑，佔(zhàn)比28%；44家公司業(yè)績(jī)同比實(shí)現(xiàn)上漲，佔(zhàn)比72%。業(yè)績(jī)同比下滑幅度最大的是一汽夏利，虧損額為4.8億元，下滑超過(guò)15倍。

　　截至4月1日，業(yè)績(jī)同比降幅超過(guò)100%的僅有兩家公司，分別是安凱客車(chē)和一汽夏利。

　　4月1日晚間，一汽夏利發(fā)佈2013年年度報(bào)告，2013年全年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入56.2億元，同比下降25.04%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損69615萬(wàn)元，歸屬於母公司股東的凈利潤(rùn)虧損4.8億元，同比下降1503.44%。

　　一汽夏利稱(chēng)，2013年，國(guó)內(nèi)基本乘用車(chē)（轎車(chē)）産銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)了16.50%和15.71%。然而，受市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)、部分城市限購(gòu)、國(guó)家節(jié)油補(bǔ)貼政策調(diào)整、合資品牌打壓等因素的影響，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)持續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。受市場(chǎng)形勢(shì)變化以及公司積極進(jìn)行産品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，主動(dòng)關(guān)停部分老車(chē)型的影響，報(bào)告期內(nèi)公司産銷(xiāo)規(guī)模出現(xiàn)了下滑。

　　安凱客車(chē)2013年實(shí)現(xiàn)歸屬於上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損3472萬(wàn)元，同比下滑136.5%。公司表示，2013年，公司客車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)4年銷(xiāo)售過(guò)萬(wàn)輛，但是受産品結(jié)構(gòu)和銷(xiāo)售規(guī)模等因素影響，業(yè)績(jī)出現(xiàn)了下滑，全年共銷(xiāo)售各類(lèi)客車(chē)10449輛，同比下降13.06%，銷(xiāo)量位居行業(yè)同類(lèi)客車(chē)第六位；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入35.4億元，同比下降7.87%。

　　扣除非經(jīng)常性損益後，公司實(shí)現(xiàn)歸屬於上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損1.29億元，同比下滑409%。來(lái)自政府的補(bǔ)助有9715萬(wàn)元，近億元的補(bǔ)助也未能讓安凱客車(chē)扭轉(zhuǎn)虧損命運(yùn)。

　　61家公司中，業(yè)績(jī)同比增幅超過(guò)100%的公司有9家，5家公司屬於整車(chē)企業(yè)，分別是中國(guó)重汽、比亞迪、一汽轎車(chē)、廣汽集團(tuán)以及東風(fēng)汽車(chē)。

　　中國(guó)重汽也成為目前為止暫時(shí)“登頂”行業(yè)、業(yè)績(jī)同比增幅最大的企業(yè)。2013年公司全年累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)84037輛，同比增長(zhǎng)12.54%；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入214.54億元，同比增長(zhǎng)10.76%；實(shí)現(xiàn)歸屬於母公司的凈利潤(rùn)為3.8億元，同比增長(zhǎng)719.03%。

　　去年商用車(chē)行業(yè)特別是重卡行業(yè)呈現(xiàn)前低後高的走勢(shì)，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2013年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)全年銷(xiāo)量累計(jì)77.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.7%。

　　中國(guó)重汽表示，從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，雖然市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，但距離2010年的高峰相差甚遠(yuǎn)。重型車(chē)終端市場(chǎng)依然疲軟，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，重卡企業(yè)仍舊面臨著巨大壓力。（記者 胡仁芳）