訪豐田中國投資有限公司總經(jīng)理 大西弘致 豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理 董長征

　　在2014北京車展上，豐田伊原副社長對未來豐田在華發(fā)展提出了三點重要目標，即在中國市場力爭實現(xiàn)日係品牌中市場佔有率第一、各大品牌中市場佔有率第三、逐步實現(xiàn)年銷量200萬輛的中國事業(yè)階段性規(guī)劃。為此，豐田承諾計劃到2017年底的3年內(nèi)投放15款以上新車型迅速提升市場佔有率。

　　為此，在豐田的中心展臺上，被兩輛肩負豐田中小型車戰(zhàn)略重任的全新卡羅拉和雷淩各霸一方。眾所週知，廣汽首款中級車雷淩源於卡羅拉平臺，業(yè)界對於同一平臺車型同時在不同合資企業(yè)投放帶來的産品體系混亂所引發(fā)的隱患表示擔心。對此，豐田中國投資有限公司總經(jīng)理大西弘致（左圖）在接受北京晨報記者專訪時表示，目前採用的這種投放産品的方式就是所謂投放“姊妹車型”的做法。也就是説採用相同的平臺或者發(fā)動機，在車身上會有一些不同調(diào)整的産品投入方式。最早是通用在美國採用了這種産品投放的方法。在豐田來講，在日本整個市場向上增長的階段也採用了同樣的方式。同時，大西弘致也坦言，“對於未來要實現(xiàn)200萬輛的銷量目標，目前兩個合資公司的産品陣容是遠遠不夠的，還需要更多産品的投入，同時我們也會注意産生不必要的內(nèi)部競爭?！?/p>

　　豐田一直致力於混合動力車的普及。在本屆車展上，豐田宣佈將於2015年發(fā)佈新卡羅拉及雷淩國産混合動力車型?！皩脮r推出的新卡羅拉及雷淩國産混合動力車型的價格將非常有競爭力?！贝笪骱胫卤硎荆靡骒敦S田在華混合動力的國産化準備工作的日趨完善，新卡羅拉和雷淩混動車型價格都將得到有效控制，兩款混動車型都將是走量車型，而非擺設(shè)。

　　“混合動力技術(shù)被美國人評為20世紀20項重大技術(shù)創(chuàng)新之一，這種技術(shù)可以比最好的傳統(tǒng)發(fā)動機再節(jié)油40%。如果這種技術(shù)能夠大量普及，中國的大氣環(huán)境就不是這樣了。”豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征（右圖）呼籲更多的企業(yè)加入混合動力的行列。他個人認為，如果新卡羅拉和雷淩的混動車型價格只比傳統(tǒng)汽油發(fā)動機車型貴兩至三萬元，市場接受度會迅速提升。 （記者 和玲）