福特CEO更疊的故事已經(jīng)在坊間流傳了不少版本，幾個(gè)月前甚至還出現(xiàn)了福特現(xiàn)任CEO艾倫穆拉利(Alan Mulally)將執(zhí)掌微軟的消息。不過(guò)這些傳聞都隨著最近一條官方消息而煙消雲(yún)散：福特汽車(chē)集團(tuán)近日宣佈，68歲的現(xiàn)任CEO穆拉利將於7月1日退休，接任者是集團(tuán)現(xiàn)任首席運(yùn)營(yíng)官M(fèi)ark Fields。

　　這則消息雖然也是意料之外情理之中，但坊間頓時(shí)爆發(fā)出對(duì)這位CEO的懷念之情。遠(yuǎn)在英國(guó)的福特車(chē)迷對(duì)這位CEO相當(dāng)懷念，因?yàn)樗槍?duì)歐洲市場(chǎng)推出了右舵版野馬等等車(chē)型，讓歐洲人也能駕馭美國(guó)肌肉車(chē)。另一位美國(guó)網(wǎng)友則表示，穆拉利來(lái)福特之前的車(chē)型簡(jiǎn)直慘不忍睹，而他到來(lái)之後推出的嘉年華、?？怂埂⒚傻蠚W和野馬等車(chē)型已經(jīng)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　掌舵汽車(chē)界“藍(lán)色巨人”的穆拉利，身後可謂是一片輝煌。穆拉利出身堪薩斯大學(xué)航空航太工程科學(xué)，還在麻省理工獲得了管理學(xué)碩士。不過(guò)他前半段職業(yè)生涯幾乎與汽車(chē)毫無(wú)關(guān)聯(lián)，此前其最大成就之一就是執(zhí)掌波音公司，推出787夢(mèng)想飛機(jī)，成功帶領(lǐng)公司走出困境。他甚至曾希望親自駕駛波音787夢(mèng)想飛機(jī)飛到中國(guó)。2006年9月5日，艾倫穆拉利才加盟福特，任首席執(zhí)行官及董事會(huì)董事。

　　這位從波音“空降”福特的新CEO，上任第一年就給福特帶來(lái)127億美元巨虧，被外界斥責(zé)為“外行”。而在2008年的底特律危機(jī)中，他果斷出售捷豹路虎、沃爾沃汽車(chē)等旗下企業(yè)，福特汽車(chē)回到了正軌。此外“一個(gè)福特”也是這位CEO提出的計(jì)劃，讓外界大呼意外的同時(shí)，也讓福特成功渡過(guò)難關(guān)，成為當(dāng)年福特、通用、克萊斯勒三大集團(tuán)中唯一沒(méi)有申請(qǐng)破産，也沒(méi)有申請(qǐng)緊急援助的汽車(chē)集團(tuán)。

　　新兵迎難而上

　　相比救公司于水火的穆拉利，其接班人Mark Fields的認(rèn)可度要小很多了。不過(guò)相比穆拉利的零經(jīng)驗(yàn)空降，這位接班人掌管汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該算手到擒來(lái)。1998年起，Mark Fields就以最年輕CEO的身份掌管馬自達(dá)汽車(chē);之後還任職福特旗下第一汽車(chē)集團(tuán)CEO，手下有林肯、阿斯-頓馬丁、捷豹路虎和沃爾沃幾大豪車(chē)品牌。2012年11月起，Mark Fields開(kāi)始擔(dān)任福特汽車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官至今。

　　雖然管理經(jīng)驗(yàn)豐富，但Mark Fields這位“準(zhǔn)CEO”獲得外界認(rèn)可恐怕尚需時(shí)日：他獲得的是經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士和工商管理碩士MBA。連理工科背景的穆拉利都曾被痛批為“外行管內(nèi)行”，算經(jīng)濟(jì)賬出身的COO能否帶領(lǐng)一家汽車(chē)巨頭，外界依然充滿了質(zhì)疑之聲。

　　留給Mark Fields的“家底”並不算豐厚，據(jù)美國(guó)《底特律新聞》4月25日?qǐng)?bào)道，由於價(jià)格疲軟、保修成本增長(zhǎng)，福特汽車(chē)第一季度凈收入較去年同期下滑39%，降至9.89億美元。

　　去年12月福特官方就表示，2014年大量新車(chē)上市，但利潤(rùn)體現(xiàn)在2015年，因此今年度利潤(rùn)將有所降低。據(jù)悉，今年福特將會(huì)推出23款新車(chē)或改款車(chē)型。

　　對(duì)Mark Fields來(lái)説，唯一值得欣慰的是亞太地區(qū)。福特亞太地區(qū)第一季度稅前盈利達(dá)有史以來(lái)最高的29.1億美元，較同期翻了一番還多。這主要還是歸功於中國(guó)市場(chǎng)份額激增，從0.9個(gè)百分點(diǎn)升至4.5個(gè)百分點(diǎn)，同樣是該公司史上最高。（記者王晨熙）