上任不滿一年的一汽豐田銷售公司總經(jīng)理姜軍年底收到的不是亮眼的成績單，而是遭經(jīng)銷商集體發(fā)難。

　　産品定價偏高經(jīng)銷商賣不動12月26日，中國汽車流通協(xié)發(fā)函一汽豐田，要求解決經(jīng)銷商生存困境。

　　在這份措辭謹慎的文件中，一汽豐田長久以來的廠商矛盾暴露在公眾面前。

　　中國汽車流通協(xié)會稱，近期接到大批一汽豐田經(jīng)銷商對一汽豐田的投訴，指一汽豐田的商務(wù)政策和壓庫等行為嚴重侵犯經(jīng)銷商的商業(yè)利益，併為一汽豐田提出了九點建議，要求一汽豐田應(yīng)給經(jīng)銷商每臺車不少於4000元的補助（總價值大概在22億），以減少經(jīng)銷商的虧損；2015年制定不高於2014年實際完成的年度計劃和取消跨區(qū)處罰。

　　同時，中國汽車流通協(xié)會還指出，一汽豐田商品定價與競品相比偏高，市場讓利都在10% 以上遠遠高於傭金返點，很難形成銷售盈利。同時建議酷路澤、普拉多等車型，要麼結(jié)束進口，要麼降低車型售價。

　　被指霸氣十足商務(wù)政策不平等此前在12月1 日，江蘇省汽車交易管理協(xié)會發(fā)佈的《一汽豐田江蘇地區(qū)經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》稱，一汽豐田公司霸氣十足、不平等的商務(wù)政策，導(dǎo)致經(jīng)銷商的生存狀況尤為嚴峻，令人堪憂。

　　據(jù)該會調(diào)查，一汽豐田利用強勢地位迫使經(jīng)銷商簽訂與之“霸王條款”，一些4S店的庫存超限高達10倍，經(jīng)銷商虧損嚴重，幾乎掙紮在生死存亡線上。

　　該會稱，一汽豐田與眾不同的商務(wù)政策令人髮指：“約談經(jīng)銷商必須完成（單方高壓）任務(wù)、完不成任務(wù)也必須按月提貨、付款，不提貨、不付貨款，廠家以銀行墊資方式，強行付款、發(fā)貨（庫存廠方），強收違約金、代儲費、利息，直至取消經(jīng)銷商資格等”。

　　江蘇省汽車交易管理協(xié)會表示，該省絕大多數(shù)4S店與全國一樣，普遍反映庫存超限、經(jīng)營困難、利潤下滑。微利、保本、虧損面達80% 以上，並且有蔓延之勢。該會要求一汽豐田調(diào)整不合理的商務(wù)政策。目前，江蘇省共計有52家一汽豐田經(jīng)銷商，約佔其全國經(jīng)銷商總數(shù)的10%.（記者李行）