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滴滴將租車觸角伸至企業(yè) 繼續(xù)燒錢不談?dòng)?!--/title-->

2015-01-28 08:53 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

  在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),滴滴企業(yè)版上線可降低企業(yè)50%的費(fèi)用,隨著公車改革的深入,滴滴企業(yè)版未來(lái)市場(chǎng)前景可觀

  昨日,滴滴公司又高調(diào)推出用車服務(wù)企業(yè)版産品,這也是滴滴公司自成立以來(lái)推出的第三個(gè)用車服務(wù)産品。但是,對(duì)於滴滴來(lái)説,雖然有不少企業(yè)與其合作,但至今仍無(wú)法給出很好的盈利模式,而不斷壯大的滴滴也對(duì)租車市場(chǎng)起到了積極的促進(jìn)作用。

  滴滴公司聯(lián)合創(chuàng)始人吳睿在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者採(cǎi)訪時(shí)表示,“滴滴做的工作是為企業(yè)和個(gè)人提供一站式用車服務(wù)平臺(tái),現(xiàn)在談?dòng)J缴性缌诵??!?/p>

  做一站式用車服務(wù)平臺(tái)

  據(jù)了解,滴滴公司目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)了滴滴打車、滴滴專車和滴滴企業(yè)版。對(duì)於前面兩個(gè)産品,相信很多用滴滴叫過(guò)車的人都不陌生。而在滴滴企業(yè)版推出之際,仍是聚集了不少關(guān)注的目光,尤其是在公車改革的大潮中,公車的退出是否給滴滴或者快的一個(gè)機(jī)會(huì)?

  在滴滴公司高管看來(lái),創(chuàng)辦滴滴公司的目的就是讓人們的出行更方便?!敖?jīng)過(guò)兩年半發(fā)展,滴滴已經(jīng)在三百多個(gè)大中小城市裏每天調(diào)度超過(guò)一百萬(wàn)輛計(jì)程車,提供幾百萬(wàn)次的出行服務(wù),滴滴專車雖然只推出了5個(gè)月,但發(fā)展非常迅猛,已經(jīng)可以在將近30個(gè)城市每天調(diào)度超過(guò)10萬(wàn)個(gè)司機(jī)給我們的乘客提供服務(wù)?!钡蔚蜟EO程維如此表示。

  而對(duì)於此時(shí)推出企業(yè)版用車産品,在程維看來(lái),這是基於公司擁有了大量的調(diào)度數(shù)據(jù)後才做出的決定?!敖?jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),滴滴也擁有了大數(shù)據(jù)的調(diào)度能力,擁有了超過(guò)整個(gè)線下出租行業(yè)百分之七八十以上的運(yùn)力資源,這時(shí)候應(yīng)該給我們的企業(yè)提供服務(wù)了?!?/p>

  據(jù)上述高管介紹,此次滴滴企業(yè)出行服務(wù)主打共用式租車概念,能有效降低50%以上的企業(yè)用車成本。滴滴開(kāi)啟的企業(yè)用車“3.0時(shí)代”,讓企業(yè)無(wú)需租車和配備專門人力,通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路隨叫隨用,大量節(jié)省企業(yè)資源,社會(huì)所有專車都是企業(yè)用車,促進(jìn)共用經(jīng)濟(jì)下社會(huì)化服務(wù)的發(fā)展。

  值得關(guān)注的是,在滴滴公司推出企業(yè)版用車後,公司給自己定制的目標(biāo)是要在3年內(nèi)完成與10萬(wàn)家企業(yè)簽約合作,如此豪言引發(fā)市場(chǎng)一片喧嘩。

  對(duì)此,吳睿表示,“中國(guó)有中小型企業(yè)約3500多萬(wàn)家,滴滴認(rèn)為這些企業(yè)都有用車需求,以前2B産品是在為用戶創(chuàng)造需求,今天滴滴産品不一樣,滴滴是剛需,不管是企業(yè)用車,還是個(gè)人用車,其實(shí)都是在為出行提供解決方案”。

  談?dòng)J缴性?/strong>

  事實(shí)上,經(jīng)過(guò)兩年多的運(yùn)營(yíng),滴滴公司推出的滴滴打車和滴滴專車已經(jīng)擁有了固定的市場(chǎng)份額,而且在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),基於微信龐大的用戶群,滴滴打車用戶群的黏性要高於其他打車軟體。另外,只要用過(guò)滴滴打車的用戶,他們從滴滴公司返給的打車紅包上也可以看出,目前已經(jīng)有多家企業(yè)出現(xiàn)在滴滴打車的合作夥伴名單中。

  據(jù)滴滴公司負(fù)責(zé)人表示,在滴滴企業(yè)版正式上線前近一週的內(nèi)測(cè)中,已有騰訊、蒙牛、中國(guó)移動(dòng)、電通、華爾街英語(yǔ)、大陸汽車俱樂(lè)部、北京經(jīng)開(kāi)等超過(guò)千家企業(yè)與滴滴達(dá)成合作。從目前來(lái)看,這種創(chuàng)新的企業(yè)用車服務(wù)很受市場(chǎng)歡迎。

  既然有這麼多企業(yè)已經(jīng)與滴滴合作,那麼是否意味著滴滴燒錢時(shí)代的終結(jié)。對(duì)此,滴滴的高管稱,目前談?dòng)J綖闀r(shí)尚早。

  “我們2012年創(chuàng)辦滴滴以來(lái),在很多場(chǎng)合都提到盈利模式的問(wèn)題,現(xiàn)在談滴滴的盈利模式還是有點(diǎn)早,這需要長(zhǎng)期的發(fā)展變化才能看清楚?!眳穷H绱藢?duì)本報(bào)記者表示,今天滴滴最大的價(jià)值在於滿足用戶需求,只有滿足了用戶需求方可談?dòng)?/p>

  雖然沒(méi)有一個(gè)明確的盈利模式,但是滴滴公司已經(jīng)融到了7億美元的資金。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),滴滴打車目前還在燒錢培育市場(chǎng)的階段,在騰訊強(qiáng)大的資金支撐下,滴滴未來(lái)的發(fā)展前景還是非常不錯(cuò)的。

  不過(guò),在滴滴的發(fā)展過(guò)程中,也有質(zhì)疑的聲音出現(xiàn),那就是滴滴專車是否合法?滴滴專車和滴滴企業(yè)版是否拿走了原本屬於計(jì)程車公司的那塊利益蛋糕?

  昨日,有計(jì)程車司機(jī)對(duì)記者表示,自從滴滴專車出現(xiàn)後,已經(jīng)影響了不少生意。現(xiàn)在租車公司都在與滴滴公司合作,如果滴滴企業(yè)版上線,企業(yè)用車也會(huì)選擇與其合作,對(duì)計(jì)程車的生意影響很大。

  據(jù)上述司機(jī)介紹,自從有了專車後,很多計(jì)程車司機(jī)跑去開(kāi)專車了,因?yàn)閷\囐嵉腻X多,收取的費(fèi)用少,而計(jì)程車公司要求司機(jī)必須考兩證,而開(kāi)專車則不需要。因此,這樣發(fā)展下去,必定會(huì)對(duì)計(jì)程車行業(yè)産生影響。

  在香頌資本執(zhí)行董事沈萌看來(lái),滴滴打車軟體對(duì)計(jì)程車行業(yè)而言,並不是你死我活的對(duì)手,而是對(duì)覆蓋盲區(qū)或計(jì)程車現(xiàn)有業(yè)務(wù)的有益補(bǔ)充和競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái),疏導(dǎo)專車服務(wù)與計(jì)程車服務(wù)的關(guān)鍵是打破舊有的計(jì)程車管理體系,取消計(jì)程車司機(jī)的不合理負(fù)擔(dān),同時(shí)加強(qiáng)專車服務(wù)的安全保障,這樣便可以將兩者的競(jìng)爭(zhēng)拉回到一個(gè)比較公平的範(fàn)圍內(nèi)。

[責(zé)任編輯: 王君飛]

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