卸下了阿里巴巴CEO職位的馬雲(yún)並沒(méi)有就此閒下來(lái)。昨天，阿里巴巴、銀泰、復(fù)星等公司聯(lián)合三通一達(dá)等快遞企業(yè)在深圳宣佈，成立“菜鳥(niǎo)網(wǎng)路科技有限公司”，提出在5-8年內(nèi)，打造一張讓全中國(guó)任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)的物流網(wǎng)路。新公司雖然自詡為“菜鳥(niǎo)”，但是管理層裏面卻沒(méi)有“菜鳥(niǎo)”：董事長(zhǎng)和CEO兩個(gè)最重要的職位，分別由馬雲(yún)和銀泰集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁沈國(guó)軍擔(dān)任。

　　“讓我們這些老傢夥，學(xué)習(xí)做做菜鳥(niǎo)吧。菜鳥(niǎo)的心態(tài)比誰(shuí)都年輕，都經(jīng)得起風(fēng)浪，”昨天，馬雲(yún)在菜鳥(niǎo)網(wǎng)路的成立儀式上，輕鬆地自我調(diào)侃。

　　為了提升中國(guó)的物流網(wǎng)路承載能力，菜鳥(niǎo)網(wǎng)路將啟動(dòng)“中國(guó)智慧骨幹網(wǎng)”項(xiàng)目，一是在全國(guó)各大區(qū)域廣布物流設(shè)施平臺(tái)和節(jié)點(diǎn)，建立基礎(chǔ)的倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)；另一方面通過(guò)大數(shù)據(jù)、雲(yún)計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，提升現(xiàn)有物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)利用率與運(yùn)作效率。

　　由於物流行業(yè)具有高投入、慢産出的特點(diǎn)，參與組建菜鳥(niǎo)網(wǎng)路的各家公司都表示，要在未來(lái)5至8年內(nèi)“不計(jì)回報(bào)，持續(xù)投入”。據(jù)悉，目前中國(guó)智慧骨幹網(wǎng)已啟動(dòng)各區(qū)域樞紐節(jié)點(diǎn)的選址工作。

　　“我們準(zhǔn)備建一個(gè)全國(guó)十年以後任何一個(gè)地方，只要網(wǎng)上購(gòu)物，24小時(shí)送貨到用戶(hù)家中的體系，”菜鳥(niǎo)網(wǎng)路CEO沈國(guó)軍表示，中國(guó)智慧骨幹網(wǎng)不是要快遞物流，而是要做成一個(gè)物流平臺(tái)。

　　馬雲(yún)表示，中國(guó)這麼多的高速公路、鐵路，但沒(méi)有誕生一家UPS，中國(guó)每天有上千萬(wàn)的包裹，卻沒(méi)誕生自己的物流體系，“我們是第一次民營(yíng)企業(yè)參與國(guó)家商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這中間可能會(huì)走彎路，可能會(huì)失敗，但是不去努力、不去嘗試，就永遠(yuǎn)沒(méi)機(jī)會(huì)了?！?/p>

　　馬雲(yún)説，他們願(yuàn)意做菜鳥(niǎo)，但永遠(yuǎn)不做笨鳥(niǎo)，“笨鳥(niǎo)雖然會(huì)先飛，但笨鳥(niǎo)連自己要去哪都不清楚，不解決問(wèn)題”。文/本報(bào)記者 車(chē)?yán)麄b

　　標(biāo)簽：菜鳥(niǎo)馬雲(yún)物流網(wǎng)路物流行業(yè)物流體系

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