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揭秘最低調(diào)的土豪王衛(wèi):“老鼠會(huì)”變身物流業(yè)巨頭

2014-05-23 09:10 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

  中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京5月23日訊(記者向婷)王衛(wèi)是誰(shuí)?順豐的掌舵人。傳説中的模樣:白襯衣、牛仔褲,一頭幹練的短髮。順豐成立20年,王衛(wèi)在公開場(chǎng)合露面次數(shù)至今保持個(gè)位數(shù)。順豐速遞從最初的“老鼠會(huì)”變身物流業(yè)巨頭,王衛(wèi)駕駛這艘巨輪經(jīng)歷了二十年的風(fēng)風(fēng)雨雨。

  物流大王的起步階段:瘋狂的增長(zhǎng)方式成為“老鼠會(huì)”

  據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者查閱資料,1971年,王衛(wèi)出生在上海,父親是一名空軍俄語(yǔ)翻譯,母親是江西一所大學(xué)的老師。7歲時(shí),王衛(wèi)和家人遷往香港。高中畢業(yè)後,他不再讀書,到順德做起了印染。上世紀(jì)九十年代初期,香港8萬(wàn)多家製造工廠移到內(nèi)地,其中珠三角就佔(zhàn)了5萬(wàn)多家,香港與珠三角之間的信件、貨運(yùn)業(yè)務(wù)量開始暴增。一開始,王衛(wèi)受人之托,在廣東和香港之間夾帶點(diǎn)兒貨。慢慢地,東西越來(lái)越多,用拉桿箱也裝不下的時(shí)候,他意識(shí)到這是一個(gè)商機(jī)。

  1993年3月26日,王衛(wèi)拿著跟父親借的10萬(wàn)元錢,在順德註冊(cè)了順豐速運(yùn),一個(gè)只有6個(gè)人的公司。同時(shí),他在香港太子的砵蘭街租了幾十平方米的店面,專替企業(yè)運(yùn)送信件到珠三角。王衛(wèi)和員工們?cè)绯鐾須w用背包和拉桿箱運(yùn)貨,被稱為“水貨佬”。“別人70塊一件貨,順豐收40塊”,王衛(wèi)“割價(jià)搶灘”的策略吸引了大批客戶,甚至帶旺了冷清的砵蘭街。

  由於市場(chǎng)需求旺盛,順豐很快將觸角延伸到廣東各地。瘋狂的增長(zhǎng)方式,順豐一度被業(yè)內(nèi)稱之為“老鼠會(huì)”。當(dāng)時(shí),順豐每建一個(gè)點(diǎn),就註冊(cè)一個(gè)新公司,分公司歸當(dāng)?shù)丶用松趟校@使得順豐在幾年的時(shí)間內(nèi),便將珠三角一帶的快遞市場(chǎng)牢牢抓在自己的手上。

  順豐最大的改變:強(qiáng)勢(shì)收權(quán) 購(gòu)得第一架飛機(jī)

  眼看順豐做的越來(lái)越紅火,隨之而來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越多。

  直到1997年,王衛(wèi)幾乎壟斷了所有的通港快件。那時(shí)的王衛(wèi),不過(guò)26歲。1999年,順豐展開了順豐歷史上的最大改變。加盟模式推廣後,出於利益驅(qū)使,一些順豐的加盟商擅自在貨運(yùn)中夾帶私貨,有的加盟商更是自己開始延攬業(yè)務(wù)當(dāng)上了“土霸王”。得到消息後,王衛(wèi)開始強(qiáng)勢(shì)收權(quán)。

  2002年,王衛(wèi)收權(quán)成功,順豐從加盟制轉(zhuǎn)為直營(yíng)制,並在深圳設(shè)立總部,將自身定位於國(guó)內(nèi)高端快遞。一年後,非典爆發(fā),人們都不敢出門,順豐迎來(lái)轉(zhuǎn)折性的發(fā)展契機(jī)。疫情期間,航空公司的生意非常蕭條。2003年初,借航空運(yùn)價(jià)大跌之際,順豐順勢(shì)與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下包機(jī)5架的協(xié)議,第一個(gè)將民營(yíng)快遞業(yè)帶上天空,為順豐的“快”奠定江湖地位。

  順豐的經(jīng)營(yíng)思路非常明確。王衛(wèi)堅(jiān)持只做快遞,而且只做小件,不做重貨,與四大國(guó)際快遞重疊的高端不做,五六元錢的同城低端也不做,剩下的客戶被鎖定為唯一目標(biāo),1kg內(nèi)收不超過(guò)20元的郵費(fèi)。由於堅(jiān)持只做小型快遞,順豐甚至拒絕了摩托羅拉這樣的“肥”訂單。2009年底,民航總局發(fā)佈了一條不起眼的公告,宣佈順豐航空正式獲準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)。順豐申請(qǐng)建立航空公司並一次性購(gòu)買兩架屬於自己的飛機(jī)——這也是中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)第一次擁有自己的飛機(jī)。

  2011年,這家公司的銷售額已經(jīng)達(dá)到150億元,擁有15萬(wàn)名員工,年平均增長(zhǎng)率50%/利潤(rùn)率30%。20年的發(fā)展,直營(yíng)模式、高端定位以及航空運(yùn)輸,成了順豐成功的三駕馬車。

  管理團(tuán)隊(duì):靠心法四訣避免“走火入魔”

  談到企業(yè)管理,王衛(wèi)曾有一句話:順豐的一線收派員“才是最可愛的人”。因?yàn)樗彩鞘张蓡T出身,做過(guò)“背包客”。曾有媒體報(bào)道稱,順豐發(fā)展到今天的獨(dú)有秘訣之一就是它的計(jì)件工資。這樣的制度保證了順豐一線員工的高收入,高收入支撐著順豐以快為核心的高服務(wù)品質(zhì)。其收派員的基本工資並不高,但收入全部根據(jù)工作業(yè)績(jī)提成,每個(gè)月的收入都是可以預(yù)期的,並非常穩(wěn)定。

  網(wǎng)上曾流傳的快遞員工資遠(yuǎn)超白領(lǐng)的説法,在順豐,每個(gè)快遞員都是自己的老闆,因?yàn)樗麄兊膱?bào)酬全繫於勤奮以及客戶的認(rèn)同,而月薪上萬(wàn)的收派員在順豐早已不是特例。

  王衛(wèi)面對(duì)媒體謙和低調(diào),他自己介紹17歲離開學(xué)校,做過(guò)搬運(yùn)工清潔工,23歲創(chuàng)辦順豐,今年20歲的順豐已有21萬(wàn)員工,年收入快遞部分就有200多億,順豐航空件的數(shù)量佔(zhàn)國(guó)內(nèi)貨物空運(yùn)量的17%。而在漂亮的數(shù)字面前,王衛(wèi)只是淡淡一句“運(yùn)氣還好啊”。

  他曾對(duì)媒體表示,順豐管理理論體系只是企業(yè)管理的外功,練外功的同時(shí)還得有心法,要不然就會(huì)走火入魔。王衛(wèi)心法四訣:有愛心,與員工有同理心;有舍心,與員工慷慨分享;有狠心,出於愛對(duì)員工嚴(yán)格要求;有恒心,長(zhǎng)期堅(jiān)持這樣做下去。王衛(wèi)四心法內(nèi)含對(duì)生意的參透與對(duì)人性的領(lǐng)悟。

  時(shí)至今日,順豐“嘿客”門店已經(jīng)正式揭開面紗。除快遞物流業(yè)務(wù)、虛擬購(gòu)物外,嘿客還具備ATM、團(tuán)購(gòu)/預(yù)售、試衣間、洗衣、家電維修等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。順豐在王衛(wèi)的帶領(lǐng)下滲透到購(gòu)物鏈的末端,欲成為真正的“物流+電商”綜合平臺(tái)。

[責(zé)任編輯: 林天泉]

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