上週四國際原油價(jià)格的短暫反彈，並未讓國內(nèi)油價(jià)“七連跌”的局面有所改變?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從多家社會(huì)監(jiān)測機(jī)構(gòu)了解到，新一輪成品油調(diào)整窗口將於本週五(10月31日)開啟，目前原油變化率對(duì)應(yīng)的油價(jià)下調(diào)幅度遠(yuǎn)超紅線。在全球石油供需面疲軟、短期難有大動(dòng)作支撐油價(jià)的情況下，國內(nèi)成品油價(jià)“七連跌”幾成定局，本次。

　　 今年6月下旬以來，由於全球供應(yīng)量增長、歐元區(qū)和中國經(jīng)濟(jì)增長減緩，國際油價(jià)持續(xù)下跌了四分之一，拖累國內(nèi)油價(jià)調(diào)整參考的原油變化率一路走低。然而上週四(23日)公佈的中國和歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)有所改善，加之9月份原油供應(yīng)量減少，國際油價(jià)急劇回漲，導(dǎo)致變化率出現(xiàn)微幅上漲。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)測算，截至10月23日收盤，第5個(gè)工作日變化率為-6.00%，較前一日僅上漲0.01%。不過，這種反彈也是曇花一現(xiàn)，上週五(24日)國際油價(jià)再度下跌。

　　 “近期中國及歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)向好，給市場帶來部分支撐，不過需求疲軟引發(fā)供應(yīng)過剩的矛盾仍將在未來一段時(shí)間內(nèi)利空油價(jià)。儘管部分市場人士對(duì)O PEC減産存有諸多期許，但O PEC成員國多不願(yuàn)意通過丟失市場份額來達(dá)到減産保價(jià)的目的，所以在11月27日召開維也納會(huì)議之前，油市將難有大的動(dòng)作來支撐油價(jià)?！敝杏钯Y訊原油分析師桑瀟分析稱。

　　 卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春也認(rèn)為，在供需面的打壓下，歐美原油期貨漲勢難以持續(xù)，變化率仍會(huì)在負(fù)值範(fàn)圍內(nèi)小幅震蕩，10月31日下調(diào)窗口將如期開啟，屆時(shí)國內(nèi)成品油將會(huì)迎來七連跌的局面。如果後期原油期貨延續(xù)跌勢，國內(nèi)油價(jià)下調(diào)幅度將逐漸增加，不排除本輪油價(jià)下調(diào)幅度刷新今年最高300元/噸記錄的可能。

　　 據(jù)介紹，國內(nèi)成品油零售價(jià)自七月份以來連續(xù)六次下調(diào)，“六連跌”過後，汽柴油累計(jì)跌幅已超千元，每噸分別跌1080元、1040元，折合升價(jià)每升跌0.79元、0.90元。國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格也不斷走跌，並不斷刷新4年以來低價(jià)記錄。中宇資訊數(shù)據(jù)顯示，10月24日國內(nèi)國四93#汽油均價(jià)為8391元/噸，較零售到位均價(jià)低848元/噸；國三0#柴油均價(jià)為7234元/噸，較零售到位均價(jià)低388元/噸。

　　 “一旦本輪成品油調(diào)價(jià)落實(shí)，屆時(shí)國內(nèi)93#汽油及0#柴油升價(jià)將全部回歸至6元時(shí)代，甚至部分97#汽油也將落至7元界線，目前西寧97#汽油為7 .19元/升?！敝杏钯Y訊分析師高承莎介紹説。（記者　王璐）