中新網(wǎng)杭州2月22日電 (見習記者 邵思翊 實習生 董宇歡)隨著車補貼“價格大戰(zhàn)”愈演愈烈，也暴露出行車安全、的哥拒載等運營問題，隨後北京交通部門便出臺了“一車一終端”的規(guī)定。22日晚，記者從浙江杭州道路運輸管理局客運出租汽車管理處獲悉，杭州禁止司機不按照計價器顯示金額收費、拒載、強行拼載等行為，但沒有類似北京的措施出臺，暫時沒有限制或者叫停的打算。

　　打車APP市場已經(jīng)形成快的打車和嘀嘀打車“兩強”獨大格局，使用兩個軟體打車也可以享受不同程度的減免政策。在杭州市區(qū)，起步價範圍內(nèi)，乘客無需花費便可到達目的地。

　　據(jù)了解，在杭州大眾、春光等多個計程車公司中，超50%的司機安裝了打車軟體。

　　風光無限的“補貼大戰(zhàn)”給市民帶來了諸多實惠，也留下了“後遺癥”——行車安全、路邊打車難等逐步暴露出來。

　　“太危險了！計程車師傅開車都在玩手機搶單，拒載路邊招手的乘客?！本W(wǎng)友“魏紫溦的溦是三點水的溦”在微博上吐槽。

　　記者注意到，也有媒體曾多次報道過計程車司機在行駛途中使用打車軟體，最終導致車禍的類似事件。

　　計程車司機高金鎖告訴記者，自己一般不會看手機螢幕，基本上都是使用藍芽耳機和外放，也不會在有乘客的時候進行接單，但計程車司機的安全意識確實需要提高。

　　杭州是否會出臺規(guī)定，以保證出租汽車運營服務安全？

　　記者聯(lián)繫到杭州市道路運輸管理局客運出租汽車管理處，該處一名顧姓工作人員告訴記者，為規(guī)範打車軟體的使用，禁止司機不按照計價器顯示金額收費、拒載、強行拼載等行為。

　　“計程車經(jīng)營者未經(jīng)允許不能私自安裝終端設備，但手機作為私人物品，不在約束範圍內(nèi)?！痹擃櫺展ぷ魅藛T稱，像北京“一車一終端”的規(guī)定，杭州目前沒有類似措施出臺，暫時沒有限制或者叫停的打算。

　　“這個價格補貼取消之後，計程車的打車方式也會恢復到以前的狀態(tài)，這種顧慮也就自然而然取消了。”該顧姓工作人員表示，目前引發(fā)的行車安全、路邊打車難等問題也將迎刃而解。

　　這種做法也遭到了質(zhì)疑。杭州律師事務所律師李民君認為，新興事物産生並被使用後，即使相關(guān)法律不能迅速出臺，也應出臺行業(yè)管理辦法。計程車協(xié)會、公司及行政管理部門都可以出臺行政指導意見，進行約束。

　　浙江大學公共管理學院政府管理系主任范柏乃也表示，為保證不同群體的利益，還需要制定相關(guān)的規(guī)則。

　　“可以通過調(diào)研會、座談會等方式，平衡各方利益，進一步完善計程車管理條例?！狈栋啬伺e例，比如違反規(guī)定的司機或者乘客，在下一次叫車會受到制約等措施。(完)