據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報到，臺灣能源專家陳立誠近日指出，近10年來，臺灣能源結(jié)構(gòu)在不知不覺中，逐漸走向瘋狂而危險的境地：過低的基載、有風(fēng)險的備用容量率，以及相互矛盾的能源政策方向。

　　他指出，臺灣基載電力(指低成本、可24小時穩(wěn)定供電的電源，通常指燃煤及核能，通常以燃煤和核能為基載)已逐年降低，去年裝置容量佔比降到低於4成，而基載發(fā)電量佔比不到55%，雙雙創(chuàng)下歷史新低。

　　他表示，世界公認(rèn)理想、合理的基載佔比，在裝置容應(yīng)是65%，發(fā)電量則是80%，臺灣遠(yuǎn)低於合理的配比，必須動用到中載或尖載的天然氣當(dāng)作基載電力，結(jié)果就是電價明顯上漲，並且過於依賴天然氣這條能源線。如果能多用核能、燃煤，近年來不會有漲電價的問題。

　　他進(jìn)一步分析，過去以來，臺當(dāng)局及民間對於氣候暖化及減碳存有錯誤認(rèn)知，因而大量以天然氣替代燃煤電廠，這項政策像是溫水煮青蛙，對臺灣電力結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重影響而不自覺。一旦廢核，老電廠又逐漸除役，能源結(jié)構(gòu)愈來愈惡劣。

　　錯置能源結(jié)構(gòu)，肇因于臺灣各團(tuán)體、包括當(dāng)局在內(nèi)，對能源政策看法，亦充滿矛盾。他強(qiáng)調(diào)，一方面很多民眾不要核電，要再生能源，卻又不肯面對電價上漲的現(xiàn)實；一方面要節(jié)能減碳，卻又不要核電廠；一方面追求經(jīng)濟(jì)成長，一方面又要用電不成長；一方面抗?fàn)幧w電廠，一方面卻又不肯節(jié)能；一方面基載不夠，但花大把銀子蓋好的核四廠卻不用；當(dāng)局一方面要核四商轉(zhuǎn)，一方面又要廢核。

　　“全世界沒有像臺灣如此瘋狂！”陳立誠説。蓋電廠遠(yuǎn)比蓋捷運複雜，攸關(guān)未來的能源政策、電力規(guī)劃。如果現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)人不解決，當(dāng)2016年新任領(lǐng)導(dǎo)人接手時，馬上將面對更棘手的處境，有可能將是大量依賴天然氣，電價高到不得了的窘境。(臺灣網(wǎng) 李帥)

　　新聞辭典

　　所謂基載，最重要考量是穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性，在實務(wù)上是指可以24小時穩(wěn)定供電的電源，只要有燃料，就可以全運轉(zhuǎn)，效率高，價格低。目前核能及燃煤機(jī)組可利用率都達(dá)到9成以上，被國際電力行業(yè)視為主要基載電源。

　　中載電源則是指，兼具可穩(wěn)定供電及起?？焖偬匦?，通常是當(dāng)基載供應(yīng)不足時，啟動中載電源成本較高。

　　尖載電源則是指，當(dāng)用電尖峰時，基載和中載都不夠使用，可快速啟動補(bǔ)足尖峰用電，通常成本昂貴者、量少，皆列為尖載。國際電力行業(yè)尖載能源目前以燃?xì)鉃橹鳌?/p>