中新社上海十一月十八日電　由國家科技部、國家交通運輸部、國家海洋局與上海市人民政府共同舉辦的“二00九上海海洋論壇”十八日於此間開幕，來自論壇的資訊顯示，十餘年締造了被譽為“東方曼哈頓”的陸家嘴金融城“神話”的浦東，正發(fā)起新一輪的全球航運攻勢。

　　浦東背倚長三角和長江流域，擁有豐富的港口和岸線資源優(yōu)勢。在一百多公里的海岸線、三千四百平方公里海域上分佈著外高橋港區(qū)、空港和洋山深水港，其“下?！睂嵙θ找嫱癸@。二00八年，浦東的外高橋港區(qū)和洋山深水港區(qū)集裝箱吞吐量超過兩千三百萬標箱，佔上海港集裝箱吞吐量的八成以上，居世界第三；浦東國際機場貨郵吞吐量超過兩百六十萬噸，也居世界第三。

　　浦東區(qū)域內(nèi)目前匯聚了包括綜合保稅區(qū)、保稅港區(qū)、保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、出口加工區(qū)等五類主要的海關特殊監(jiān)管區(qū)，是中國海關特殊監(jiān)管區(qū)域類型最豐富、功能最完善的區(qū)域；在産業(yè)優(yōu)勢上，浦東目前有四大國家級開發(fā)區(qū)，特別是民用航空製造業(yè)、先進重大裝備等高端製造業(yè)和高科技産業(yè)，已形成了集聚和集群效應。

　　上海海洋産業(yè)總産值已連續(xù)多年實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，新近發(fā)佈的“全球國際金融航運雙中心競爭力指數(shù)”中，上海已繼紐約、倫敦，躋身世界前三。此間人士分析認為，浦東作為上海加快推進國際航運中心建設的“主戰(zhàn)場”，其航運“錢景”十分廣闊。

[責任編輯： 楊麗]