順豐的物流無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略再進(jìn)一步。

　　6月29日，順豐在其位於江西省贛州市南康區(qū)的物流無(wú)人機(jī)示範(fàn)運(yùn)作區(qū)進(jìn)行了首次業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)飛行。順豐方面宣稱，順豐無(wú)人機(jī)真正進(jìn)入到物流業(yè)務(wù)前線。

　　6月21日，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的物流無(wú)人機(jī)示範(fàn)運(yùn)作區(qū)的空域申請(qǐng)，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù)，成為目前國(guó)內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門(mén)和地方政府共同推進(jìn)的示範(fàn)空域。其空域範(fàn)圍覆蓋了江西省贛州市南康區(qū)五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　據(jù)悉，順豐獲得政策授權(quán)後，將作為唯一一家物流企業(yè)在該區(qū)域範(fàn)圍內(nèi)進(jìn)行試點(diǎn)物流運(yùn)營(yíng)飛行。

　　6月29日，順豐在其位於贛州市南康區(qū)的物流無(wú)人機(jī)示範(fàn)運(yùn)作區(qū)進(jìn)行了首次業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)飛行。

　　6月29日，順豐在上述空域進(jìn)行了順豐研發(fā)的四軸多旋翼機(jī)型、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)型的飛行。此後，順豐與贛州市南康區(qū)政府舉行簽約儀式，南康區(qū)區(qū)長(zhǎng)、區(qū)委副書(shū)記何善錦與順豐集團(tuán)CTO、順豐科技CEO田民共同簽訂了物流無(wú)人機(jī)産業(yè)合作協(xié)議。在場(chǎng)的中國(guó)民航局總工程師殷時(shí)軍表示，無(wú)人機(jī)産業(yè)將大有作為，順豐物流無(wú)人機(jī)與南康區(qū)的合作就是一個(gè)很好的起步，民航局也會(huì)從不影響航空安全的角度出發(fā)，思考如何支援無(wú)人機(jī)産業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)悉，此次順豐推出了多款機(jī)型，覆蓋不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，最大有效載重5-25公斤，最大載重飛行距離15-100公里。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，未來(lái)順豐計(jì)劃在湖北鄂州興建的機(jī)場(chǎng)，將定位作為中國(guó)和國(guó)際核心樞紐，可以和區(qū)域中心結(jié)合，能夠覆蓋中國(guó)主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。到了2025年預(yù)計(jì)順豐有人機(jī)隊(duì)超過(guò)100架。這有助於把航空貨運(yùn)進(jìn)一步向經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)、西部地區(qū)發(fā)展業(yè)務(wù)，無(wú)人機(jī)物流就變成了一個(gè)重要的選擇。

　　快遞投資者、快遞專家趙小敏告訴澎湃新聞，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸快遞的優(yōu)勢(shì)明顯，尤其在交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)?！盁o(wú)人機(jī)運(yùn)送快遞提高了效率，不需要考慮地面複雜多樣、擁堵的交通。另一方面，採(cǎi)用物流無(wú)人機(jī)運(yùn)送快遞是未來(lái)最節(jié)省能耗的方式，相比車(chē)輛折舊+過(guò)路費(fèi)+油費(fèi)的方式，是一個(gè)重大的技術(shù)變革?！壁w小敏表示。

　　趙小敏進(jìn)一步表示，無(wú)人機(jī)送貨能夠成功，將開(kāi)啟一個(gè)新的物聯(lián)時(shí)代，網(wǎng)際網(wǎng)路和物聯(lián)網(wǎng)的極大融合會(huì)帶動(dòng)物流自動(dòng)化程度提升。

　　不過(guò)，在無(wú)人機(jī)運(yùn)輸快遞過(guò)程中，除了需要突破空域申請(qǐng)的難題外，如何在效率和收益之間找到平衡點(diǎn)，是順豐、京東等在物流無(wú)人機(jī)上面進(jìn)行大投入的企業(yè)必須思考的問(wèn)題。

　　在2016年業(yè)績(jī)説明會(huì)上，順豐方面透露，公司是中國(guó)最早提出和佈局物流領(lǐng)域無(wú)人機(jī)應(yīng)用的公司，2013年已開(kāi)始測(cè)試無(wú)人機(jī)送遞包裹。

　　據(jù)了解，2012年，順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)提出物流無(wú)人機(jī)的設(shè)想。2015年，順豐自主研發(fā)的第二代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功。 2016年，順豐第三代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功，四軸、六軸多旋翼無(wú)人機(jī)産品化，傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)完成首飛。2017年，順豐自主研發(fā)的Manta Ray垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)問(wèn)世。截至目前，順豐在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域已獲得151項(xiàng)專利。