中新網(wǎng)大連12月1日電　(司曉帥)“我的目的地是哈爾濱西站，除了到那裏拜會我的朋友外，還將實地考察滑雪場的投資環(huán)境?！背俗?日9時從大連北站始發(fā)、D501次列車的大連商人劉仁標這樣對記者説。

　　哈爾濱至大連高鐵當日正式開通運營，這條穿越高寒地區(qū)、營業(yè)里程921公里、設計時速為350公里的高鐵縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省，不僅將拉近人與人，城市與城市的距離，更將加速東北地區(qū)的振興，實現(xiàn)東北亞經(jīng)濟圈效能共用。

　　據(jù)鐵路部門介紹，哈大高鐵通車後，平均每半個小時就會有一趟高速列車進出站。在運營初期，將實行冬季和夏季“兩張列車運作圖”，分別按時速200公里和300公里兩個速度等級開行動車組列車。

　　“按照目前公佈的運作時速和頻次，哈大高鐵已實現(xiàn)公交化運營，這讓‘東北同城’變?yōu)榭赡??！边|寧社會科學院WTO研究所所長、經(jīng)濟學專家張?zhí)炀S斷言，將會有更多的商人到異地投資，更多的市民選擇“雙城生活”。

　　而東北三省的多家旅行社早已“嗅”到其中的商機，他們適時推出“高鐵體驗遊”，打著一日之內(nèi)可“賞雪觀?！钡膹V告標語招攬遊客。

　　對此，東北財經(jīng)大學經(jīng)濟與社會發(fā)展研究院院長肖興志表示，高鐵的高速交通優(yōu)勢將進一步挖掘鐵路沿線城市的旅遊、房地産、餐飲、服務業(yè)、加工業(yè)等行業(yè)潛能，東北地區(qū)城鎮(zhèn)化水準也將由此提升。

　　“在人們期待東北同城化的同時，以哈爾濱、長春、瀋陽、大連四城市為中心的一小時‘經(jīng)濟圈’也將逐漸明晰?！睆?zhí)炀S説，一些歷史遺留問題有望迎刃而解。

　　作為中國的老工業(yè)基地，東北三省遼寧、吉林、黑龍江被譽為新中國工業(yè)的搖籃。但隨著改革開放的不斷深入，老工業(yè)基地的體制性、結構性矛盾日益顯現(xiàn)。為此，中國政府在2003年和2009年先後兩次實施東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略。

　　“儘管近10年來東北區(qū)域經(jīng)濟合作和産業(yè)結構調(diào)整升級的步伐一直沒有停歇，但經(jīng)濟基礎、地緣區(qū)位等不同讓三省投資、消費和凈出口的發(fā)展步伐錯落不一。”張?zhí)炀S認為，哈大高鐵的通車，縮小了區(qū)域範圍，增強了各類生産要素的流動，讓市場佈局産業(yè)成為可能。

　　“哈爾濱、大慶的重化工業(yè)，長春的汽車工業(yè)，瀋陽的裝備製造業(yè)，大連的石化、造船和高新技術産業(yè)，鞍山的鋼鐵産業(yè)等分佈在哈大線沿線的資源將因此得到有效配置，對於推動東北三省産業(yè)整合升級及區(qū)域一體化發(fā)展意義重大?！边|寧省政府發(fā)展研究中心主任盧松如是説。

　　與此同時，哈大高鐵通車後釋放的巨大貨物運能，將為東北三省帶來直接經(jīng)濟效應。按照鐵路部門規(guī)劃，哈大高鐵與現(xiàn)有哈大鐵路實現(xiàn)客貨分運，每年將最大增加5000萬到6000萬噸的貨運能力。

　　近年來，地處東北亞經(jīng)濟圈核心地帶的東北三省雖然不斷加大對外合作，但與中國南方沿海城市相比卻差距明顯。而隨著哈大高鐵的開通，對外貿(mào)易發(fā)展滯後或?qū)⒌玫浇鉀Q。

　　專家普遍認為，相比于高速發(fā)展的長三角、珠三角和京津冀經(jīng)濟圈城市，東北地區(qū)在資源豐富、工業(yè)用地價格、勞動力、産業(yè)基礎等方面都有比較優(yōu)勢，而哈大高鐵的開通無疑將這些優(yōu)勢串連在一起，吸引外商眼球。

　　哈大高鐵向南經(jīng)營口港、大連港輻射朝、韓、日，向北經(jīng)濱州線、長白線、白阿線直通俄、蒙，是東北亞亞歐大陸橋的重要組成部分。

　　“這一區(qū)位優(yōu)勢，對於密切整個東北亞地區(qū)和中國其他城市之間的聯(lián)繫和交流意義重大?！睆?zhí)炀S表示，如何更好地依託實體經(jīng)濟，利用哈大高鐵的集聚、輻射、釋放效應，來激發(fā)東北各地的港口潛能，實現(xiàn)東北亞經(jīng)濟圈的共用效能，將成為東北三省對外貿(mào)易發(fā)展的關鍵。(完)

[責任編輯： 雍紫薇]