蘭州北車站在對(duì)列車進(jìn)行解體編組。

　　股道交錯(cuò)的蘭州北車站，這是“渝新歐”必經(jīng)站點(diǎn)。

　　全長(zhǎng)11179公里的渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道(簡(jiǎn)稱“渝新歐”)架起中國第三座歐亞大陸橋。中新網(wǎng)記者從這條新絲綢之路的起點(diǎn)重慶出發(fā)，駕行15000公里、橫跨六國，至終點(diǎn)德國，記錄中國貨的穿越之旅，發(fā)掘中歐商貿(mào)新商機(jī)。

　　古絲綢之路的商埠重鎮(zhèn)甘肅省蘭州市是渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道(簡(jiǎn)稱“渝新歐”)的站點(diǎn)之一，正在聯(lián)合“渝新歐”班列始發(fā)地重慶，謀求在這座新歐亞大陸橋上的經(jīng)濟(jì)“坐標(biāo)”。

　　記者3日探訪蘭州，陽光熱烈卻不顯炎熱，上游黃河水呈東西向穿城而過，讓古時(shí)蘭州人有“隔河如隔天”的感慨。在10余座大橋飛架兩岸的今天，上世紀(jì)初由美、德兩國工程師和中國施工方聯(lián)合建造的中山橋仍屹立於黃河波濤之上，民眾青睞不曾稍減。

　　“交通”向來是這座東中部地區(qū)與西部地區(qū)“紐扣”城市的關(guān)鍵詞。2012年年底投入使用的蘭州北車站是貨運(yùn)鐵路樞紐，上行接重慶、寶雞、包頭，下行連西寧、烏魯木齊?！坝逍職W”班列在此換機(jī)車。

　　寬700米，縱深5.6千米的北站交錯(cuò)著63條股道，在陽光下展示著蜿蜒曲線，24小時(shí)不停地解體編組各地列車。

　　北車站調(diào)度車間副主任何春暉告訴記者，平均每天有30班車從這裡發(fā)往烏魯木齊，定線路、定站點(diǎn)、定班次、定時(shí)間、定價(jià)格的五定班列“渝新歐”可在最短時(shí)間內(nèi)通過，從進(jìn)站技術(shù)檢查到出站只需40至50分鐘。

　　五定班列的特殊性不僅於此。“‘渝新歐’班列從重慶到蘭州最短只需24小時(shí)，最長(zhǎng)不超過48小時(shí)”，何春暉説，其他貨運(yùn)班列則需3到5天。

　　預(yù)計(jì)2015年底建成通車的蘭渝鐵路將把重慶與蘭州的鐵路時(shí)長(zhǎng)進(jìn)一步縮短至6.5個(gè)小時(shí)。

　　蘭州與重慶這兩座西部重要城市的經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)將愈發(fā)強(qiáng)勁。重慶市甘肅商會(huì)會(huì)長(zhǎng)石永泉稱，作為老工業(yè)基地，甘肅豐富的礦産、有色金屬和物流開放通道，可助力重慶發(fā)展；重慶裝備製造、輕紡食品、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)以及商貿(mào)地産等方面的優(yōu)勢(shì)，亦將推進(jìn)甘肅振興。

　　蘭州市市長(zhǎng)袁佔(zhàn)亭接受記者採訪時(shí)稱，希望通過無水港和保稅區(qū)的建設(shè)，蘭州、重慶能夠在出口、保稅、加工等方面實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，蘭州的貨在重慶可以直接上車，反之亦然，然後直接運(yùn)往歐洲。重慶已有兩個(gè)保稅區(qū)，蘭州也正在建保稅區(qū)，這就是對(duì)接平臺(tái)。

　　“我們也希望在蘭州、烏魯木齊等地找一些集合點(diǎn)，把沿線貨物運(yùn)往歐洲”，重慶市經(jīng)濟(jì)和資訊化委員會(huì)副主任楊麗瓊?cè)缡潜硎尽?/p>

　　兩市本身的輻射力亦不可小覷。

　　蘭州新區(qū)是國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的全國第五個(gè)、西北第一個(gè)國家級(jí)新區(qū)?？偯娣e1700平方公里，規(guī)劃控制面積821平方公里，核心區(qū)規(guī)劃建設(shè)面積246平方公里。國務(wù)院確定蘭州新區(qū)的戰(zhàn)略定位是，國家重要的産業(yè)基地，西北地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，向西開放的重要戰(zhàn)略平臺(tái)，承接産業(yè)轉(zhuǎn)移示範(fàn)區(qū)。

　　重慶兩江新區(qū)是全國第三個(gè)、內(nèi)陸第一個(gè)國家級(jí)新區(qū)。中央賦予重慶兩江新區(qū)五大功能定位：一是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)的先行區(qū)；二是內(nèi)陸重要的先進(jìn)製造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地；三是長(zhǎng)江上游地區(qū)的金融中心和創(chuàng)新中心；四是內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放的重要門戶；五是科學(xué)發(fā)展的示範(fàn)窗口。

　　蘭州、重慶兩城市的合作向心力、輻射力，加上“渝新歐”本身的潛力，正吸引西部地區(qū)，中部省市武漢、襄陽，乃至東部沿海城市深圳、上海、浙江等地政府和貨主的注意。重慶方面已就共同打造“渝新歐”，與襄陽市簽訂合作協(xié)議。

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