(記者　白明山)“以前我們?nèi)ケ本┳嚨没ㄒ簧衔绲臅r(shí)間，現(xiàn)在不僅開通了懷來(lái)、涿鹿、下花園的公交線路，還可以到懷來(lái)乘坐北京市郊鐵路S2線，比以前方便多了！”談起如今的變化，經(jīng)常往來(lái)京張的杜先生深有感觸。

　　緊鄰北京的河北省張家口市對(duì)接北京，開通了2條公交線路、延伸北京市郊鐵路S2線，新建多條連接首都的高速公路及國(guó)省幹線，朝融入“首都一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”目標(biāo)漸行漸近。

　　已列入北京“大外環(huán)”的張涿高速預(yù)計(jì)今年12月可竣工通車，張承高速二期正在加緊建設(shè)。京張城際鐵路計(jì)劃今年內(nèi)正式開工建設(shè)，建成後乘火車從張家口到北京縮短至1小時(shí)以內(nèi)，京張兩地“同城化”進(jìn)程將進(jìn)一步加快。

　　張家口地處京、冀、晉、蒙四省份通衢之地，草原廣闊、夏季氣候宜人，旅遊資源豐富，京張交通的便利吸引了越來(lái)越多的北京遊客。

　　近年來(lái)，張家口市發(fā)揮鄰京優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)對(duì)接首都的交通“旱碼頭”。2010年北京德勝門至懷來(lái)縣的919路公交支線通車；2011年北京至涿鹿、北京至下花園的880路公交線路開通運(yùn)營(yíng)；2012年市郊鐵路S2線西延至懷來(lái)縣。