貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程最長(zhǎng)橋梁——東平水道特大橋于本月17日提前3天架梁完成，這也意味著貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程往廣州南站方向鋪軌通道正式打通。　鄧旭聯(lián)　攝

　　中新網(wǎng)廣州5月19日電 (郭軍 鄧聯(lián)旭)記者19日從中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)獲悉，貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程最長(zhǎng)橋梁——東平水道特大橋于本月17日提前3天架梁完成，這也意味著貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程往廣州南站方向鋪軌通道正式打通。

　　據(jù)中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東平水道特大橋全長(zhǎng)約9.25公里，共需架設(shè)T梁1700片，是廣州樞紐項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程。T梁採(cǎi)用公路運(yùn)輸至南海鋪架基地，再用跨線龍門將梁提上26米高的橋面上，然後通過(guò)運(yùn)梁機(jī)車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行架梁。該橋最大難度在於上跨廣州環(huán)城高速、廣茂鐵路及多條市政公路，並有多處臨近既有武廣高鐵施工，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大。

　　為確保安全、高效完成該橋的T梁運(yùn)輸架設(shè)施工，中鐵二十五局集團(tuán)項(xiàng)目指揮部先後共投入三臺(tái)架橋機(jī)，從鋪架基地分別往廣州南站、三水南站方向架梁，在建立逐級(jí)負(fù)責(zé)、分層管理、崗位落實(shí)、過(guò)程式控制制等良好管控機(jī)制的同時(shí)，積極與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，並多次召開運(yùn)架梁專題會(huì)，落實(shí)運(yùn)架梁安全管理和品質(zhì)卡控措施，促使運(yùn)架梁施工進(jìn)度有序推進(jìn)。

　　據(jù)了解，貴廣南廣鐵路廣州樞紐及相關(guān)工程是新建貴廣、南廣鐵路四線並行引入新廣州站以及廣州樞紐的相關(guān)改造工程，其建設(shè)進(jìn)度將直接影響著貴廣和南廣兩條鐵路開通的進(jìn)程。據(jù)悉，貴廣南廣鐵路貫通後，貴陽(yáng)到廣州的時(shí)間有望從22小時(shí)縮短至4小時(shí)，南寧至廣州從14小時(shí)縮短至3小時(shí)，南寧至佛山縮短至2.5小時(shí)。(完)