數(shù)據(jù)顯示,2013年霧霾波及25個省份,100多個大中型城市,全國平均霧霾天數(shù)達29.9天,創(chuàng)52年來之最。
霧霾又一次把我們推到鏡子前,經(jīng)濟連續(xù)多年的高速發(fā)展使我們享受了大量好處,但它造成的問題積累也越來越嚴重。霧霾大面積集中爆發(fā)是大自然發(fā)出的警告,昭示我們發(fā)展需要轉(zhuǎn)型、增長需要升級。
這場霧霾改變了多個行業(yè)的既定發(fā)展軌道,火電、鋼鐵等重工業(yè)被迫加速結(jié)構(gòu)調(diào)整,一批重污染的企業(yè)開始退出歷史舞臺,而光伏等節(jié)能、環(huán)保的行業(yè)則迎來新的發(fā)展契機。
2013年經(jīng)過系列治霾重拳之後,2014的中國能否衝出十面“霾”伏?
限購城市此起彼伏
倒逼新能源汽車銷量增逾四成
最新的一項來自中科院大氣物理研究所關(guān)於北京市霧霾成因的研究中,汽車尾氣僅佔北京市PM2.5成因的4%,很是惹人注目。由4%引發(fā)的爭論,一直在持續(xù)著。然而,不管汽車尾氣到底給霧霾“貢獻”了多少比例,有一點是可以確定的,汽車尾氣並不是霧霾形成的最主要因素,僅僅是其中一個原因。然而,無論如何,國內(nèi)的一線、二線城市已經(jīng)加入或正準備加入這樣的行列,以“治霾、防擁堵”為目的,開始實施限購,對機動車總量開始控制。
不過,這個“控制”中,不包括新能源汽車。雖然國內(nèi)的新能源汽車發(fā)展一直處於“理想很豐滿,現(xiàn)實很骨感”的現(xiàn)狀,年銷量僅過萬輛,但是,霧霾的日益嚴重,促使政府紛紛出臺鼓勵政策,加快向新能源汽車傾斜的步伐。
上述研究顯示,北京市PM2.5有6個重要來源,分別是土壤塵、燃煤、生物質(zhì)燃燒、汽車尾氣、垃圾焚燒、工業(yè)污染和二次無機氣溶膠,這些來源的平均“貢獻”分別為15%、18%、12%、4%、25%和26%。
也就是説,汽車尾氣僅佔其中的4%?!安簧偃速|(zhì)疑該項研究的正確性,認為北京市目前執(zhí)行的汽車排放標準和燃油標準均為國V標準,全國其他地區(qū)執(zhí)行的多為國四標準。北京市在汽車燃油污染物排放方面,大大優(yōu)於全國大部分城市,這個4%只能代表北京市。”有不願具名業(yè)內(nèi)分析人士告訴記者。
然而,即使是這樣,也擋不住各大城市相繼扛起“限購+限號”的大旗。從12月16日零時起,天津市在全市實行小客車總量調(diào)控管理,成為繼北京市、上海市、廣州市、石家莊市、貴陽市之後,中國第六個實施機動車“限牌令”的城市。其中,天津市、北京市以及石家莊市實施“限購+限行”,貴陽市、廣州市以及上海市實施限購。
當天津市也開啟“雙限”大門之時,我們不禁要問,深圳市還遠嗎?青島市還遠嗎?
可以説,隨著汽車銷量的進一步增長,大中城市交通擁堵、空氣污染嚴重等問題進一步激化,申報機動車總量控制的城市越來越多。多數(shù)城市紛紛主打解決霧霾的旗號,開始對機動車總量進行控制。
廣州市于2012年6月26日公佈《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》,12萬輛配額車輛將採用有償競拍和無償搖號模式分配。新版“限牌令”已經(jīng)從2013年7月1日起正式實施。
北京市的“雙限”更是早早走在了前頭,甩開其他城市不止一條街,搖號方式也已經(jīng)開始“升級換代”了。2013年11月28日,北京市交通委等14個單位聯(lián)合發(fā)佈《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細則》,2014年1月1日起實施。
從2014年到2017年,北京市增量小客車指標額度共60萬個。年度配置指標總量從24萬個減少至15萬個,到2017年年底,機動車保有量不超過600萬輛。搖號將根據(jù)個人參加搖號的累計次數(shù)設(shè)置階梯中簽率,每兩月舉行一次。
“北京市的汽車搖號,中簽率本來就很低,很多人為了一張車牌,搖了兩年都沒搖上。新的搖號方式一齣,中簽更是難上加難?!鄙鲜鋈耸勘硎荆绻h控制機動車總量是為了減輕霧霾,北京市實行搖號限購政策多年,該堵還是堵,該“霾”還是“霾”。政府應(yīng)該認真研究造成交通擁堵和霧霾污染的深層次原因,找出根本的治理之道,而不是盲目採取限購限號措施。至少在對限購限號政策的效果進行科學(xué)研究論證之前,不應(yīng)該盲目擴大限購限號的城市範圍。
毫無疑問,當前的能源瓶頸和環(huán)境污染將成為倒逼新能源汽車加快佈局的動力。不過,縱觀新能源汽車在中國發(fā)展的現(xiàn)狀,可以這樣形容,理想很豐滿,現(xiàn)實很骨感。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù),2012年我國新能源汽車産銷僅逾萬輛,分別為12552輛和12791輛。該産銷量與2015年累計實現(xiàn)50萬輛的産銷目標,相差甚遠。截至2013年上半年,中國新能源汽車銷量為5889輛,比上年同期增長42.7%。雖然從國家層面到地方層面,相關(guān)部門適時出臺了一些優(yōu)惠及鼓勵政策,但依舊難掩政策熱、市場冷的尷尬處境。
“推廣新能源汽車的確很不容易,新能源汽車的産品還是比較缺乏,形不成一個競爭的市場,企業(yè)仍需要生産出更多符合市場需求的産品。另外,地方保護主義也相對影響了新能源汽車的發(fā)展?!鄙鲜鋈耸勘硎?,好的一面是,很多廠商已經(jīng)看到了新能源汽車的前景,均在混動方面投入不少。不少城市也出臺了偏向於新能源汽車的政策。
根據(jù)2013年11月28日出臺的《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細則》,60萬個增量小客車指標額度中,43萬個是普通小客車指標,17萬個是北京市示範應(yīng)用新能源小客車指標。示範應(yīng)用新能源小客車指標單設(shè)搖號池,申請條件與普通指標條件一致。若申請數(shù)量少於當期示範應(yīng)用新能源小客車指標配額,將直接配置。
上海市政府已經(jīng)在2012年底公佈《鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點實施暫行辦法》,確定為符合要求的新能源汽車免費發(fā)放專用牌照額度。廣州市也有相關(guān)規(guī)定,單位和個人需要新增新能源車的,可以直接申領(lǐng)其他指標。購置節(jié)能車或者新能源車,在廣州市辦理車輛註冊登記後,財政將給予補貼。
雖然新能源汽車的發(fā)展,目前還談不上很好,但是,全國範圍的霧霾已經(jīng)非常嚴重,環(huán)境污染會倒逼新能源汽車的發(fā)展?!敖鉀Q霧霾問題,政府會出臺鼓勵政策,這會引導(dǎo)企業(yè)去佈局新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略?!鄙鲜鋈耸勘硎尽?/p>
燃煤成霧霾元兇
火電企業(yè)將增20%環(huán)保成本
2013年以來,全國平均霧霾天數(shù)29.9天,創(chuàng)下52年來最高紀錄。我國能源消費結(jié)構(gòu),一次能源消耗中非化石能源佔比僅有8%,而排放PM2.5最多的煤炭佔70%左右;全國發(fā)電量的近80%由煤電提供,全球超過一半的煤炭在我國燃燒。而這才是環(huán)境污染,“霧霾”不散的首要元兇。
2012年以來煤炭價格大跌讓
火電企業(yè)賺得盆滿缽滿。海通證券分析稱,2013年前9個月,火電28家上市公司歸屬凈利潤增速平均為102%,扣非後為111%。一季度至三季度扣非後業(yè)績增速分別為148%、98%、105%。
但這種好日子已經(jīng)行將結(jié)束,在治霾戰(zhàn)的巨大環(huán)保壓力下,中投顧問高級研究員任浩寧接受《證券日報》記者採訪時稱,火電脫硫脫硝等環(huán)保措施將增加20%以上的發(fā)電成本,大幅吞噬火電企業(yè)的利潤空間,已經(jīng)成為很多中小火電“不可承受之重”。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,中國近70%的能源消費都來自於煤炭,接近80%的全社會用電都是來自於火電。
一份最新發(fā)佈的研究報告顯示,煤炭燃燒排放出的大氣污染物是整個京津冀地區(qū)霧霾的最大根源,燃煤對霧霾的貢獻,佔一次PM2.5顆粒物排放的25%,對二氧化硫和氮氧化物的貢獻分別達到了82%和47%。
儘管國家的大氣行動計劃明確指出,到2017年,煤炭佔能源消費總量比重降低到65%以下,但作為全球最大的煤電裝機國,中國依然規(guī)劃了雄心勃勃的煤電擴張計劃。
據(jù)統(tǒng)計,中國2011年之後在建和規(guī)劃中的煤電廠數(shù)目達570座,裝機規(guī)模超650GW,這意味著在2011年的基礎(chǔ)上,還將增加86%的裝機容量。全球範圍而言,中國規(guī)劃的煤電項目佔全世界計劃新建規(guī)模的40%以上。
然而,有分析人士指出,從鋼鐵、水泥等多個産能過剩行業(yè)近年來“淘汰落後産能”的實際結(jié)果來看,往往陷入“越淘汰越過?!钡墓秩?。一方面,行業(yè)內(nèi)産能比較小、技術(shù)、環(huán)保等各方面相對落後的中小企業(yè)被迫關(guān)停並轉(zhuǎn);另一方面,大型國有企業(yè)的大項目依然在不斷開工,其中甚至不乏未經(jīng)環(huán)保測評的項目;結(jié)果就是淘汰掉的産能遠不如新增項目的産能多,越淘汰越多,污染越來越嚴重。
近日召開的“2013年度主要污染物總量減排核查核算視頻會議”上,環(huán)境保護部副部長翟青介紹,2013年,全國新增火電脫硝裝機容量是“十二五”前兩年總量的1.3倍。
據(jù)中電聯(lián)測算,火電企業(yè)新建機組的平均脫硝成本約為1.2分/千瓦時,現(xiàn)役機組約為1.5分/千瓦時,而一些特殊設(shè)計的機組,可能高於2分/千瓦時。
中電聯(lián)秘書長王志軒曾撰指出,單就脫硝一項,初步估算,現(xiàn)役7.07億千瓦火電機組中的改造費用共約2000億元到2500億元;考慮“十二五”新增火電機組2.5億千瓦,環(huán)保設(shè)施因標準提高增加年運作費用約900億元到1100億元。
對此,任浩寧分析稱,火電企業(yè)安裝使用脫硫脫銷設(shè)備設(shè)施是減少大氣污染物排放的根本措施,但國家對火電企業(yè)脫硫脫銷的環(huán)保補貼遠遠不能覆蓋設(shè)備購置和使用的成本。
任浩寧表示,之前雖然大型火電企業(yè)已經(jīng)安裝了脫硫脫銷設(shè)備,但完全運轉(zhuǎn)使用這些設(shè)備會大大增加發(fā)電企業(yè)成本,因此某些企業(yè)只是在應(yīng)付環(huán)保檢查時才開動。隨著環(huán)保減産的常態(tài)化和突擊檢查,大型火電企業(yè)已經(jīng)能夠按規(guī)定使用脫硫脫銷設(shè)備。
對於中小火電企業(yè)來講,環(huán)保成本成為火電企業(yè)“不可承受之重”。據(jù)中投顧問測算,火電廠購置並使用脫硫脫銷設(shè)備將增加其30%的發(fā)電成本,除去所有環(huán)保方面的國家補貼大約佔發(fā)電成本的8%,仍將增加20%以上的發(fā)電成本。因此,在利益驅(qū)使下,一些中小火電企業(yè)暗地裏違規(guī)排污現(xiàn)象仍屢禁不止。
隨著各地環(huán)保檢查和處罰力度的空前加大,任浩寧在我國中部地區(qū)的火電企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn),中小火電企業(yè)不堪購置、使用脫硫脫銷設(shè)備等環(huán)保成本的大幅提高,有些企業(yè)主已經(jīng)開始關(guān)停轉(zhuǎn)讓自己的火電廠。
清潔能源迎來春天
治“霾”帶來新機遇
2013年,席捲全國的“霧霾”天氣,終於令數(shù)十年來疲於追逐GDP的人們清醒地認識到,“身體才是革命的本錢”。
由於我國中東部城市的能耗佔比大,在這種能源結(jié)構(gòu)和集中過度排放的情況下,嚴重的大氣污染還將持續(xù)發(fā)生。唯一扭轉(zhuǎn)局面的希望,或許只能寄託于加快轉(zhuǎn)變能源生産和使用方式,徹底改變以煤炭、石油等化石能源為主的能源結(jié)構(gòu),大力發(fā)展並普及清潔能源、可再生能源。
而太陽能正是一種極有可能擔負治“霾”重任的清潔能源、可再生能源。
為什麼會選擇太陽能,而非風(fēng)能、生物質(zhì)能、核能主要擔此重任呢?目前,業(yè)界普遍依據(jù)太陽能所具備的先天優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢及産業(yè)優(yōu)勢,作出如上判斷,此處無須展開。
當然,最終誰會在“第三次工業(yè)革命”成為佼佼者,各界觀點至今仍見仁見智,而即便是太陽能,也離不開“太陽能+儲能”、“風(fēng)光互補”、“漁光互補”、“建築光伏一體化”的合力,方可有所作為。
目前,太陽能應(yīng)用方式大致可分為光伏、光熱兩大主流派系。受制于成本,光熱目前在全球尚無大規(guī)模産業(yè)化應(yīng)用,光伏卻由於單晶矽、多晶硅相對低廉的價格而得到了快速推廣。特別是在中國,人們憑藉勤勞,僅用短短十年時間,便締造了一個令大洋彼岸光伏“鼻祖”們?yōu)橹惑@的成長神話。要知道,相對於此,美國、歐洲潛心鑽研光伏技術(shù)的歷史,甚至可以追溯至七十年前。
不過,相對於歐美,我國光伏市場發(fā)展總體仍然滯後。數(shù)據(jù)顯示,國土面積僅有我國1/27、總發(fā)電裝機容量僅有我國1/7的德國,在2012年5月26日正午,光伏發(fā)電峰值達到22吉瓦時,相當於當時德國用電負荷的50%,即光伏發(fā)電在當天中午提供了德國一半的電力。
而相對於此,2012年時的數(shù)據(jù)顯示,太陽能發(fā)電量僅為35億千瓦時,佔全國發(fā)電量的0.07%。這顯然與我國世界第一的光伏組件生産大國地位不相匹配,更與我國巨大的能源消耗不相匹配。
同時,需要指出的是,在我國西藏西部地區(qū),太陽能資源最高可達到每平米2333千瓦時,而這一數(shù)據(jù)僅次於撒哈拉沙漠,位居世界太陽能資源第二位。
按照科學(xué)分類,太陽能不僅是一種純粹的清潔能源,更是一種可再生能源。
而除了這些與生俱來優(yōu)勢外,太陽能應(yīng)用技術(shù),特別是光伏技術(shù)的廣泛應(yīng)用,也為其未來發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
理論數(shù)據(jù)顯示,光伏每發(fā)一度
空氣凈化器價格一路攀高
相關(guān)上市公司凈利最高增100%
告別曾經(jīng)的清新空氣,在霧霾橫行的都市,人們灰頭土臉,不得不戴上的原本在工業(yè)場所才需要的特製防霾口罩。在被霧霾影響的行業(yè)中,空凈這片土地,正在被嗅到商機的商家大力開鑿,空氣凈化器概念股異軍突起。
一時間,多款、價格差距大、牌子層出不窮的空氣凈化器映入消費者眼簾。幾乎是在一夜間,價格千元的空氣凈化器一度價格飆至三萬元,價格漲幅達10倍。去年全年,空氣凈化器品牌呈現(xiàn)激增,零售量同比增超100%,12月電商銷量同比上升680%。然而問題也隨之而來,個別廠家趁機抬高價格,以低廉成本賺取高額利潤,涉嫌欺詐。
霧霾的刺激,空凈的熱情,直接帶動股市的風(fēng)起雲(yún)湧,新興的空氣凈化器概念股暗中涌動,環(huán)保性質(zhì)和涉足空氣凈化器業(yè)務(wù)的上市公司創(chuàng)元科技、先河環(huán)保、菲達環(huán)保、彩虹精化、橫店東磁、航太長峰從年初至今集體上漲,平均漲幅達20%以上。
空氣凈化這一空調(diào)的子領(lǐng)域迎來春天,然而也是到這個行業(yè)該“凈化”的時候了。行業(yè)強制標準在業(yè)界呼聲中亟待出臺。
去年霧霾大肆襲擊全國各地,特別是在一線城市尤為兇猛。據(jù)中國社會科學(xué)院與中國氣象局于11月聯(lián)合發(fā)佈的《氣候變化綠皮書》顯示,2013年1月上旬至10月中旬,全國平均霧霾日數(shù)為29.9天,較常年同期偏多10.3天,為1961年以來歷史同期最多,頻繁霧霾天氣導(dǎo)致部分地區(qū)空氣品質(zhì)下降。
空氣凈化器銷量隨之猛增。熱銷産品在各大廠商賣斷貨,京東、天貓銷量猛增。在原本成本低廉的空氣凈化器在市場熱捧之下,價格一度走高。眾多廠商推出空氣凈化器的“土豪金”。
去年初,來自京東商城的數(shù)據(jù)顯示,北京地區(qū)空氣凈化器1月日均銷售額相比平日增長超過5倍。而天貓的數(shù)據(jù)也在上升之中。據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,1月份-8月份全國空氣凈化器實現(xiàn)了量額的同步大幅度攀升,零售額累計同比增長87%。全年零售量同比增超100%。
自進入連日霧霾天之後,以空氣凈化器為代表的“防霾”標配不僅在實體店走熱,也同樣活躍在網(wǎng)路平臺,京東、天貓、蘇寧、亞馬遜等一大批電商欲分一杯羹。
據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,12月份,“天貓+淘寶”空氣凈化器方面,7日的成交量同比增長184%、環(huán)比增長910%,京東商城空氣凈化器銷售同比去年增長685%。全網(wǎng)空氣凈化器的銷售就進入了高峰期,銷量與去年同比上升680%。
在實體店和電商平臺上,去年中旬,空氣凈化器品牌和新進入商家呈現(xiàn)激增,實際霧霾帶來的經(jīng)濟效應(yīng)具有時效性和不可持續(xù)性,廠家盲目進入,容易造成資源的浪費和配置不合理性。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,去年防霧霾産品市場規(guī)模將達百億級。
同時,實體店進駐品牌把控從松到嚴,“高倣品”和“效力弱”成了商家投訴較多字眼,部分廠家不惜將普通産品作用誇大其詞,過度包裝,甚至助推成本千元的産品銷售萬元。為迎合消費者,在“雙十一”、“雙十二”以過度渲染的行銷口號,誤導(dǎo)消費者。整頓市場、規(guī)範行業(yè)整頓,制定統(tǒng)一標準成為業(yè)界共識。行業(yè)亟待洗牌。
目前空氣凈化器概念股可以分為三個方向。其中,環(huán)境監(jiān)測儀器設(shè)備行業(yè)個股兩類分別包括PM2.5檢測類概念股天瑞儀器、華測檢測、創(chuàng)元科技等;以及空氣檢測概念股先河環(huán)保、聚光科技、雪迪龍。
同時,減排和廢氣處理工程類個股亦可分為處理工程類、其他廢氣處理工程類,包括龍凈環(huán)保、國電清新、永清環(huán)保、龍源技術(shù)、三維絲、科林環(huán)保等。而空氣凈化設(shè)備類個股則包括創(chuàng)元科技、橫店東磁、雪萊特。
記者翻閱部分企業(yè)季報發(fā)現(xiàn),去年以來,相當一部分以民用凈化器為貢獻利潤來源的企業(yè),其凈利潤、毛利率均同比出現(xiàn)大幅上升。其中,雪萊特前三季度凈利潤同比增98.82%,創(chuàng)元科技增61.34%,橫店東磁增59.68%。
而空氣凈化器概念股普遍在資本市場受到追捧。以空氣凈化機為主營的彩虹精化10月連續(xù)三日累計漲幅達24%。創(chuàng)元科技股價從年初至今漲幅已達35%。
由於空氣凈化器的毛利大多超60%,甚至最高可達80%,成為眾多企業(yè)新晉或長期佈局的産品??諝鈨艋髟谧放踔兄饾u電器行業(yè)中的浩瀚藍海,然而企業(yè)進入這片海,需慎之又慎,盲目一擁而入的結(jié)果無疑是“翻船”。
電,便可減少使用0.35千克標準煤,0.997千克二氧化碳排放。
照此粗略計算,中國2013年新增光伏裝機量達10吉瓦,即相當於減少了420萬噸標準煤,1050萬噸二氧化碳排放(按有效日照時間1200小時/年-1300小時/年計算)。
始於2009年開始實施的金太陽工程,幾年來,我國對光伏發(fā)展的扶持力度日益加強。不過,相關(guān)政策也的確走了一些彎路,例如,由於相關(guān)的驗收標準和機制不健全,此前財政補貼主要針對裝機容量進行。但隨著戰(zhàn)略思想的漸趨完善,人們意識到,我國光伏發(fā)電需要的是發(fā)電量而非裝機量。
2011年,管理層出臺光伏發(fā)電上網(wǎng)電價政策,由過去補貼裝機量轉(zhuǎn)為統(tǒng)一實施針對發(fā)電量的上網(wǎng)電價法,並基於發(fā)電量進行補貼。
2013年,管理層更針對扶持光伏業(yè)健康發(fā)展,高規(guī)格、大批量、強力度地出臺了一系列新政,其所涉及的領(lǐng)域,涵蓋了光伏産業(yè)上下游、並網(wǎng)、金融配套等等,幾乎無所不及。
其中,“2014年我國光伏發(fā)電建設(shè)規(guī)模擬定為12GW。其中,分佈式光伏8GW”、“分佈式光伏發(fā)電項目的電價補貼標準被定為每千瓦時0.42元”和“集中式光伏電站全國分為三類(按日照時長劃分),分別執(zhí)行每千瓦時0.9元、0.95元、1元的電價標準(上網(wǎng)電價)”等幾項數(shù)字和新規(guī)都對中國光伏頗為關(guān)鍵,作為系列扶持政策的有力抓手,它們奠定了中國光伏未來大發(fā)展的基石。
綜上所訴,種種跡象顯示,很快,太陽能將成為治“霾”主力軍。
[責(zé)任編輯: 楊麗]
近日,浙江義烏一名男子在網(wǎng)上不斷炫富,還用百元大鈔點煙...
關(guān)注臺灣食品油事件