12306網(wǎng)站日前刊登公告，説明2014年3月20日至12月31日期間（9月30日至10月7日除外），對(duì)始發(fā)的部分旅客列車末端空閒臥鋪執(zhí)行優(yōu)惠票價(jià)。此次針對(duì)短途臥鋪進(jìn)行打折，不僅適應(yīng)了旅客需求，也充分利用了鐵路運(yùn)輸能力。

　　普速臥鋪火車票也打折了！

　　記者在中國鐵路總公司官方購票網(wǎng)站12306上看到，部分打折的列車臥鋪資訊欄中已顯示“折”字樣，在左上角以黃色三角區(qū)進(jìn)行標(biāo)注，點(diǎn)擊後顯示的票價(jià)已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇蛘坩岬钠眱r(jià)。如2604次臨汾至秦皇島，優(yōu)惠區(qū)段為天津至秦皇島，優(yōu)惠後的硬臥價(jià)格為61元。

　　“臥鋪打折的幅度，是按硬座票價(jià)為基礎(chǔ)測(cè)算的?！敝袊F路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　根據(jù)公告顯示，200公里內(nèi)硬臥優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車對(duì)應(yīng)硬座票價(jià)的170%計(jì)算，軟臥優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車對(duì)應(yīng)硬座票價(jià)的270%計(jì)算；200公里至400公里間硬臥優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車對(duì)應(yīng)硬座票價(jià)的158%計(jì)算，軟臥優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車對(duì)應(yīng)硬座票價(jià)的258%計(jì)算。

　　記者對(duì)比價(jià)格後發(fā)現(xiàn)，此次優(yōu)惠涉及了全國範(fàn)圍內(nèi)556個(gè)車次。這些優(yōu)惠車次運(yùn)作時(shí)間基本都在4個(gè)小時(shí)左右，價(jià)格打折後，硬臥與硬座的價(jià)格僅相差20元至30元不等。

　　中國鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋説，由於臥鋪在短途方面沒有優(yōu)勢(shì)，再加上票價(jià)相對(duì)較高，大多數(shù)旅客會(huì)選擇硬座出行，這樣就出現(xiàn)了部分車次硬座搶手、臥鋪空閒的局面，浪費(fèi)了很多鐵路運(yùn)能。

　　“通過打折，拉近了硬座與臥鋪的價(jià)格距離，使旅客有了更多的選擇，同時(shí)也能最大化釋放鐵路運(yùn)能?！痹撠?fù)責(zé)人説。

　　火車票淡季打折會(huì)不會(huì)成為慣例？多位業(yè)內(nèi)人士對(duì)此持樂觀態(tài)度，隨著鐵路市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的深入，臥鋪車淡季出現(xiàn)不同的折扣或成常態(tài)。

　　其實(shí)，早在去年7月至8月底，中國鐵路總公司就將京廣、京滬高鐵部分動(dòng)車組列車的商務(wù)座、特等座和一等座票價(jià)按不同時(shí)段打折優(yōu)惠。雖然由於時(shí)間限制和打折幅度等原因，效果不甚理想，但此舉確實(shí)邁出了票價(jià)市場(chǎng)化的第一步。

　　鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，票價(jià)實(shí)行淡季打折，是鐵路政企分開後的有益嘗試，目的在於探索行銷票價(jià)策略。試行客票浮動(dòng)定價(jià)，實(shí)際上反映了鐵路總公司正在採取措施，積極轉(zhuǎn)變服務(wù)理念和經(jīng)營(yíng)機(jī)制，努力適應(yīng)市場(chǎng)需求，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　有關(guān)專家也表示，此次鐵總推出打折車票的舉動(dòng)，更多應(yīng)解讀為一種市場(chǎng)化信號(hào)，解讀為以顧客價(jià)值為主的公司轉(zhuǎn)型進(jìn)程。價(jià)格變得更有彈性、更好地服務(wù)消費(fèi)者，這是任何成長(zhǎng)型公司必然追求的經(jīng)營(yíng)理念。

　　票價(jià)打折之舉成功不成功，還要由旅客説了算。僅從目前打折車次車票銷售情況看，效果還未完全顯現(xiàn)。但多位受訪旅客表示，樂於見到火車票打折這樣的市場(chǎng)行為，希望鐵路總公司能根據(jù)出行客流變化及時(shí)調(diào)整打折力度，逐步擴(kuò)大實(shí)施範(fàn)圍，更加貼近市場(chǎng)和旅客需求，爭(zhēng)取市場(chǎng)、鐵路、旅客多方全面受益。