據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，根據(jù)鐵路12306網(wǎng)站發(fā)佈的公告，從今天起，京滬高鐵和京廣高鐵部分G字頭動(dòng)車(chē)組開(kāi)始實(shí)施特惠票價(jià)，即部分高鐵票也打折賣(mài)了，折扣最低為7折。

　　12306網(wǎng)站的工作人員介紹，這次打折是有嚴(yán)格時(shí)間限制的。

　　除了時(shí)間限制，我們還注意到，優(yōu)惠列車(chē)的發(fā)車(chē)時(shí)間點(diǎn)不是太早，就是到達(dá)時(shí)間點(diǎn)太晚。

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴我們，哪些車(chē)次實(shí)施優(yōu)惠票價(jià)，在哪些時(shí)段實(shí)施等等，是根據(jù)這些車(chē)次在這些時(shí)段的運(yùn)能而決定的。有些車(chē)次在某個(gè)時(shí)段的客流量比較小，就有可能採(cǎi)取特惠票價(jià)政策，以提高上座率。

　　這次打折高鐵車(chē)次最多的是在廣州往返武漢區(qū)間，一共有10趟。以今天廣州前往武漢的G1110次為例，截至昨晚，仍有8折折扣票出售，廣州南至武漢的一等座票由738.5元降至591元，比二等座高出127.5元。商務(wù)座票由1458.5元降至1167元，但仍是“高不可攀”。相對(duì)京廣高鐵列車(chē)，廣深港高鐵的打折更顯實(shí)惠。廣州南至深圳北的高鐵商務(wù)座原價(jià)為199.5元，優(yōu)惠後為160元，一等座原價(jià)為99.5元，優(yōu)惠後為80元，相比二等座的74.5元僅多5.5元。

　　很多乘客抱怨，即使進(jìn)入打折季，自己其實(shí)沒(méi)有得到真實(shí)惠。

　　乘客：即使打折還是要高於其他座位。

　　乘客：商務(wù)座還是什麼一等座以上的才有打折嘛，所以也不算是針對(duì)平常老百姓的吧，多半還是出差的怎麼著的吧。

　　一位代售點(diǎn)的工作人員表示，這些打折車(chē)次僅限于商務(wù)座、特等座和一等座，這些座次在平日裏就很少有人購(gòu)買(mǎi)。

　　在此次高鐵的打折季中，北京至南京的G205和G206二等座打8折的消息，引發(fā)了二等座打折會(huì)否鋪開(kāi)的猜想。在此之前，高鐵二等座打折是前所未有的。

　　武漢鐵路部門(mén)相關(guān)人士表示，二等座打折其實(shí)是鐵路市場(chǎng)化以後的促銷(xiāo)活動(dòng)。以G205為例，這趟車(chē)晚上8時(shí)從北京出發(fā)，到達(dá)南京時(shí)已經(jīng)是夜裏近12點(diǎn)了，上座率較低。正常出行時(shí)段裏的高鐵，二等座上座率幾乎已滿，若將票價(jià)降低，現(xiàn)有的車(chē)輛運(yùn)力會(huì)跟不上新增的需求。

　　不過(guò)很多旅客認(rèn)為，打折二等座才是真正惠及百姓。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，鐵道部政企分開(kāi)之前，鐵路票價(jià)本就不高，也未隨物價(jià)水準(zhǔn)上調(diào)。鐵路市場(chǎng)化後，二等座的打折應(yīng)該不會(huì)全面鋪開(kāi)，即使打折範(fàn)圍擴(kuò)大，也只會(huì)針對(duì)冷門(mén)線路，或熱門(mén)線路的冷門(mén)時(shí)段。

　　高鐵打折拉開(kāi)地空對(duì)接序幕

　　高鐵打折並沒(méi)有讓産業(yè)的上下游都高興起來(lái)。由於這次打折車(chē)次的發(fā)車(chē)時(shí)間，特意將5月1—3日的小長(zhǎng)假“避開(kāi)”，多集中在其他時(shí)段。一位旅行社國(guó)內(nèi)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由於近幾年高鐵準(zhǔn)點(diǎn)率以及時(shí)間都很有保障，所以目前江浙地帶的高鐵遊所佔(zhàn)比例能夠達(dá)到六成以上，特別是在節(jié)假日機(jī)票難買(mǎi)的情況下，高鐵産品能夠佔(zhàn)到九成。打折時(shí)段避開(kāi)了五一小長(zhǎng)假，6月份也沒(méi)到暑期出遊旺季，所以基本上旅行團(tuán)很難享受到這個(gè)優(yōu)惠。

　　高鐵票打折，近年來(lái)被高鐵搶走大量客流的航空公司坐不住了。深圳航空一位負(fù)責(zé)人表示，航空公司正在考慮對(duì)相應(yīng)的時(shí)段機(jī)票進(jìn)行調(diào)整。

　　目前，各航空公司不約而同地推出特價(jià)票。以武漢為例，武漢出發(fā)的不少線路機(jī)票直接跌至3折，飛往杭州的航班更是出現(xiàn)了77元的“白菜價(jià)”。不論是班線方向，還是發(fā)班時(shí)間都與京廣京滬線上的打折高鐵“如出一轍”。此外，東航、深航和國(guó)航在京廣、京滬的相應(yīng)的航段上也推出了僅144元的票價(jià)，加上120元的稅費(fèi)只要264元，比同線路高鐵的二等座票價(jià)463元還低199元。

　　春秋航空新聞發(fā)言人張武安認(rèn)為，高鐵與航空在市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)將成為常態(tài)化。