(記者 李鐸 王運(yùn))借機(jī)物流之名圈地一直是業(yè)界對菜鳥網(wǎng)路的最大質(zhì)疑。昨日，商務(wù)部電子商務(wù)司副巡視員聶林海公開批評馬雲(yún)及菜鳥網(wǎng)路物流“走歪路”一事，阿里巴巴集團(tuán)首席市場官王帥通過微博回應(yīng)稱，菜鳥物流的事情急不得。菜鳥網(wǎng)路有關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示，外界質(zhì)疑菜鳥網(wǎng)路圈地主要是因?yàn)椴恢啦锁B網(wǎng)路是做什麼的。

　　王帥在回應(yīng)中稱，菜鳥無法解決把物流基礎(chǔ)設(shè)施建立在雲(yún)端的難題，在全國各個物流中心區(qū)域建設(shè)倉儲中心，是在搭建連通全國的高標(biāo)準(zhǔn)倉儲體系，是支撐智慧骨幹網(wǎng)的“下半身”，實(shí)在缺不了。

　　其實(shí)在王帥回應(yīng)之前，菜鳥網(wǎng)路官方微博已就此事做出回應(yīng)，解釋其整體計(jì)劃，但此微博發(fā)出20分鐘後便被刪除。

　　上周，聶林海在“2014中國國際電子商務(wù)大會”上演講時(shí)稱，菜鳥網(wǎng)路“走歪了”，“菜鳥網(wǎng)路經(jīng)不住誘惑，以非常便宜的價(jià)格到處拿地，建物流基地，未來地將升值賺大錢”。

　　去年5月，阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合銀泰集團(tuán)等多家企業(yè)成立菜鳥網(wǎng)路，宣稱在5-8年內(nèi)打造遍佈全國的開放式、社會化物流基礎(chǔ)設(shè)施，建立一張能日均支撐300億網(wǎng)路零售額的智慧骨幹網(wǎng)路，讓全中國城市的網(wǎng)路包裹在24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。

　　據(jù)菜鳥網(wǎng)路有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前菜鳥網(wǎng)路已在國內(nèi)15個城市佈局倉儲中心，建設(shè)工作正在逐步推進(jìn)，並在積極考慮拓展海外物流。同時(shí)，有14家快遞物流企業(yè)與菜鳥網(wǎng)路達(dá)成合作。今年6月，菜鳥網(wǎng)路還與中國郵政達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)智慧骨幹網(wǎng)建設(shè)。

　　此外，基於大數(shù)據(jù)和雲(yún)計(jì)算，菜鳥網(wǎng)路的天網(wǎng)系統(tǒng)將為地面?zhèn)}儲中心和快遞公司提供數(shù)據(jù)支撐。經(jīng)過一年的發(fā)展，菜鳥網(wǎng)路的物流數(shù)據(jù)雷達(dá)、天氣預(yù)警、物流預(yù)測等産品已經(jīng)開始幫助商家和物流公司準(zhǔn)確決策，提升貨物流轉(zhuǎn)效率。目前，能承載高峰日達(dá)到2億單物流訂單處理能力。