放出了“以後不出差了”的撒嬌式威脅。還有一些公務(wù)員抱怨所在城市太大，上下班交通費(fèi)用高，車補(bǔ)覆蓋不了等。這就很令人奇怪，公務(wù)員之外的群體，不都是在自己承擔(dān)上下班的交通費(fèi)用嗎？甚至還有一些單位，對員工在內(nèi)部停車場停車都要定打不饒按月收取幾百元的費(fèi)用。公務(wù)員這種“何不食肉糜”的痛苦，讓我們這些“花錢來上班”的人情何以堪！

　　不可否認(rèn)，公務(wù)出差應(yīng)該報(bào)銷，一些轄區(qū)面積廣大、交通情況複雜的地區(qū)也確實(shí)需要有公車或者在車補(bǔ)上傾斜。但是補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)就應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，需要下鄉(xiāng)、出差的人員就多給一些，而非簡單的按照級別一刀切。事實(shí)上，級別高的領(lǐng)導(dǎo)們有時(shí)候其實(shí)並不需要經(jīng)常往外跑，高檔次的車補(bǔ)成了某種變相加薪。這自然讓拿著低車補(bǔ)卻要常出差甚至貼錢出差的基層幹部心理不平衡。

　　但是這種不平衡絕對不能成為車補(bǔ)、成為人頭份兒福利的藉口。不知道7000多人等著拿車補(bǔ)的這個(gè)縣，具體是哪，但十羊九牧的問題肯定“他不是一個(gè)人”。財(cái)政的撥款來自於納稅人，納稅人的錢包並不是可以隨時(shí)提款的ATM。我們經(jīng)常看到國外政府因?yàn)榻?jīng)費(fèi)不足關(guān)門的新聞，我們雖不至此，但裁員、精簡機(jī)構(gòu)等方法卻都是可以嘗試的。J173

　　車改是個(gè)很老的話題，有點(diǎn)像被嚼了很多很多遍的饃，咽不是吐不是，端的令人難受。以前是只見樓梯響、不見人下來，關(guān)於車輪上的腐敗，其發(fā)生機(jī)理、其運(yùn)作軌跡都已經(jīng)被分析得一清二楚，但就是沒有動(dòng)作。後來，溫州等地開始小有變化，雖然伴隨著巨大的爭議和種種不足，但好歹也是有了些雨點(diǎn)，不再是幹打雷了。終於，現(xiàn)在公車改革了，卻又出了“車補(bǔ)發(fā)不起”的新問題。

　　據(jù)檢察日報(bào)4日報(bào)道，廣東、湖南、西藏三地的一些公務(wù)員在談及如何看待車改時(shí)，給出的一致意見是，公車改革是好事，但車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)低了一些。就在公務(wù)員感嘆車補(bǔ)“低了一些”時(shí)，一些貧困地區(qū)的財(cái)政部門卻為車補(bǔ)犯起愁。湖南北部某縣副縣長介紹，該縣一般公務(wù)車輛加起來也就一百來輛，按照中央車改意見，即便全部取消這一百來輛公車，一年可以減少上千萬元的財(cái)政支出（包括司機(jī)工資、車輛維修等費(fèi)用），但同時(shí)得拿出近4000萬元給全縣7000多名公務(wù)員及按公務(wù)員管理的事業(yè)編制人員發(fā)放車補(bǔ)。

　　車補(bǔ)，顧名思義，這是一種額外給予的公務(wù)交通補(bǔ)貼，怎麼到了基層這個(gè)概念悄然變成了人人有份的福利了呢？此前，廣州日報(bào)曾經(jīng)報(bào)道，有公務(wù)員因?yàn)橛X得車補(bǔ)太低