杭州地鐵2號(hào)線東南段預(yù)計(jì)今年11月底開通，而2號(hào)線東南段票價(jià)也已出爐：2元起步，最高5元。

　　現(xiàn)在，地鐵1號(hào)線和2號(hào)線東南段之間還沒有換乘站點(diǎn)，那麼未來很長一段時(shí)間，地鐵1、2號(hào)線之間換乘方不方便？票價(jià)會(huì)不會(huì)很貴？兩條線之間的公交接駁方案何時(shí)出臺(tái)？

　　記者就這些大家關(guān)心的問題，採訪了杭州地鐵集團(tuán)。

　　起步價(jià)2元，最高5元

　　計(jì)價(jià)方式和1號(hào)線基本相同

　　地鐵2號(hào)線東南段的票價(jià)，採用的是里程式計(jì)價(jià)，起步價(jià)2元，可乘4公里，4公里以上部分4-12公里每1元可乘4公里，12-24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。

　　根據(jù)這一計(jì)價(jià)方式，2號(hào)線東南段的票價(jià)最低為起步價(jià)2元，最高為5元。

　　免票和優(yōu)惠購票政策上，地鐵2號(hào)線東南段和1號(hào)線基本相同。

　　地鐵2號(hào)線東南段的票價(jià)，沿用了2012年8月3日票價(jià)聽證會(huì)最終決定的杭州地鐵的票價(jià)計(jì)價(jià)方式。

　　杭州地鐵運(yùn)營分公司總經(jīng)理助理呂春娟表示，由於聽證會(huì)決定的是整個(gè)杭州地鐵系統(tǒng)的票價(jià)計(jì)價(jià)方式，因此，不單是1號(hào)線和2號(hào)線東南段，之後將陸續(xù)開通的4號(hào)線首通段和2號(hào)線西北段等線路，都會(huì)沿用這一票價(jià)計(jì)價(jià)方式。因此，在2號(hào)線東南段票價(jià)決定之前，沒有專門召開聽證會(huì)。

　　如果將來對票價(jià)進(jìn)行調(diào)整，整個(gè)地鐵網(wǎng)線的票價(jià)都會(huì)同步進(jìn)行調(diào)整。在調(diào)整之前，會(huì)舉行聽證會(huì)。

　　換乘比較麻煩，而且更貴了

　　公交接駁初步方案已經(jīng)完成

　　大部分市民可能都知道，現(xiàn)在2號(hào)線東南段和1號(hào)線之間是沒有換乘站點(diǎn)的。

　　在地鐵4號(hào)線首通段明年上半年開通前，兩條地鐵線接駁，只能靠其他交通工具。在這段“空窗期”，對於想乘坐地鐵2號(hào)線換乘1號(hào)線的乘客來説，挺難受的。

　　記者算了一筆賬：如果按照最遠(yuǎn)的情況計(jì)算，從2號(hào)線東南段起點(diǎn)站朝陽村站，一路坐地鐵到1號(hào)線的臨平站，路上要轉(zhuǎn)兩次車，買兩張地鐵票，即先從朝陽村乘坐2號(hào)線東南段到錢江路站，花費(fèi)5元；隨後乘坐公交車前往最近的1號(hào)線站點(diǎn)近江站，換乘地鐵1號(hào)線前往臨平，需花費(fèi)7元，加起來就要買12元的地鐵票。

　　所以，目前來看，兩條地鐵之間的接駁，既不方便，也不劃算。

　　現(xiàn)在，交通部門已經(jīng)制定完成了地鐵、公交優(yōu)惠換乘初步方案，正在推進(jìn)中。

　　考慮推出一日票和三日票

　　持《無償獻(xiàn)血榮譽(yù)證》可免費(fèi)坐地鐵

　　這一情況，在地鐵4號(hào)線首通段通車之後，將會(huì)得到改善。

　　屆時(shí)，4號(hào)線首通段將連接1號(hào)線的近江站、彭埠站和2號(hào)線東南段的錢江路站，3線之間換乘可以在站內(nèi)完成。

　　如4號(hào)線首通段建成通車，從朝陽站到臨平站大約42公里的車程，根據(jù)票價(jià)計(jì)價(jià)方式，需要9元。

　　不過不少網(wǎng)友還是認(rèn)為，9元的票價(jià)有些偏高，能不能考慮給常坐地鐵的乘客推出一日票和三日票，也就是説乘客可在規(guī)定期限內(nèi)無限次使用。

　　呂春娟表示，一日票和三日票具體什麼時(shí)候推出，還在研究中。

　　另外，之前早報(bào)曾經(jīng)報(bào)道過的本報(bào)記者懷揣《無償獻(xiàn)血榮譽(yù)證》卻不能享受“三免”政策的情況，杭州地鐵集團(tuán)表示，目前這一措施已落實(shí)到位，持有《無償獻(xiàn)血榮譽(yù)證》可免費(fèi)乘坐地鐵，不過首先要在市民卡中心辦理相關(guān)手續(xù)。(記者 霍翟羿)