商報(bào)濟(jì)南消息（記者張玉）國(guó)家工商總局明確表示，從10月1日起停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商的相關(guān)備案工作。這意味著4S店壟斷進(jìn)口車局面被徹底打破，濟(jì)南多家4S店工作人員向記者表示，如果這些車享受到和4S店一樣的售後服務(wù)，4S店的銷量勢(shì)必會(huì)受到衝擊，實(shí)行降價(jià)等措施在所難免。

　　最近，停泊在青島保稅港區(qū)的一批進(jìn)口豪華車引起了本地商人王昊（化名）的注意。這裡一輛配置相當(dāng)?shù)倪M(jìn)口車與青島本地4S店的售價(jià)動(dòng)輒相差一二十萬(wàn)，但此前由於無(wú)法上牌和享受售後服務(wù)等問(wèn)題，這些車儘管價(jià)格便宜，在市場(chǎng)上卻並沒(méi)有瓜分到4S店的份額蛋糕。最近，這種遊走在汽車銷售灰色地帶的“平行進(jìn)口車”終於有了合法身份?！捌叫羞M(jìn)口車最大的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格便宜，而短板就是售後服務(wù)?！币晃挥兄嗄昶嚧礓N售經(jīng)驗(yàn)的4S店負(fù)責(zé)人劉經(jīng)理説，平行進(jìn)口車通俗點(diǎn)説就是我們?nèi)粘Ｋh的“水貨汽車”。按照現(xiàn)有汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案制，進(jìn)口汽車只能由國(guó)外品牌廠商自己，或者由他們授權(quán)的經(jīng)銷商，也就是4S店來(lái)賣，而“平行進(jìn)口車”則是車商繞過(guò)總代理商直接在國(guó)內(nèi)銷售從國(guó)外原産地進(jìn)口的車。車商進(jìn)口渠道和國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道相“平行”，價(jià)格也往往比4S店的進(jìn)口車便宜15%—20%。

　　劉經(jīng)理直言，雖然“水貨汽車”此前不在上牌目錄中，但加點(diǎn)錢改裝成符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的車再上牌並不難，而且改裝車多數(shù)仍會(huì)比4S店的車便宜。但如果廠家不放開授權(quán)，車商一般管賣不管修，沒(méi)有保修期和售後服務(wù)，出了問(wèn)題，消費(fèi)者就得自掏腰包修車?！靶鹿嬉馕吨叫羞M(jìn)口車’的車商不再受汽車品牌經(jīng)銷商備案制度限制，‘水貨汽車’有了合法身份，”劉經(jīng)理表示，從資質(zhì)上説，從本月起，“平行進(jìn)口車”理應(yīng)也能享受“汽車三包”和其他售後服務(wù)。“這勢(shì)必會(huì)對(duì)4S店的進(jìn)口車銷售帶來(lái)巨大衝擊?！?/p>

　　據(jù)黃島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，青島保稅港區(qū)汽車口岸自獲批以來(lái)，已從美國(guó)、德國(guó)、中東等地進(jìn)口各類汽車1560余輛，僅今年1-6月份就繳納稅款1.01億元。其中今年上半年進(jìn)口1348輛，環(huán)比去年下半年增長(zhǎng)1404.7%。