昨日晚高峰，地鐵呼家樓站，大量乘客等候上車。

　　近日，北京公共交通價格調(diào)整聽證方案的發(fā)佈引發(fā)社會關(guān)注。對於兩套聽證方案，不少市民仍有一些疑問：兩套方案是如何形成的？如何考慮票價漲幅？票價為何分那麼多檔次？針對通勤族的優(yōu)惠如何體現(xiàn)？為何票價上不封頂？就這些問題，新京報記者昨日獨(dú)家專訪了北京市發(fā)改委委員李素芳。

　　【揭秘】

　　10多個方案形成兩套方案

　　新京報：調(diào)價方案到底是怎麼制定出來的？

　　李素芳：這次聽證方案的制定過程非常複雜。今年初我們啟動社會第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行8000個樣本的調(diào)查，3月份啟動企業(yè)成本監(jiān)審，7月份首次在價格聽證方案制定前，通過多種方式面向全社會徵求了4萬餘條建議等等，這些都是制定方案的重要基礎(chǔ)，從啟動到方案敲定發(fā)佈經(jīng)歷了近9個月時間。這過程中，不是發(fā)改委或交通委單獨(dú)一個部門拿方案，相關(guān)部門、地鐵和公交運(yùn)營公司、研究機(jī)構(gòu)等，都拿出了具體的方案意見。初步統(tǒng)計，當(dāng)時交通委拿了3個、交研中心5個、公交集團(tuán)2個、祥龍公司2個、地鐵公司2個、軌指中心2個等，當(dāng)時針對交研中心的5個方案就單獨(dú)開過一次專家徵求意見會。經(jīng)過系統(tǒng)分析論證，最終在這些方案的基礎(chǔ)上形成了兩個最終方案。市領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，帶著兩個方案去相關(guān)中央部門、北京市人大和北京市政協(xié)徵求意見，同時召開專家座談會，前後一共有200多人次參加了討論。