國辦《意見》提出將在上海自貿區(qū)試點汽車平行進口

　　汽車銷售新渠道　實惠到底有多少

　　國務院辦公廳近日印發(fā)的《關於加強進口的若干意見》明確提出,加緊在中國(上海)自由貿易試驗區(qū)率先開展汽車平行進口試點工作。上海自貿區(qū)有關負責人向記者透露,有關平行進口汽車的試點方案正在制定中。

　　備受關注的“汽車平行進口”究竟如何開展?能給消費者帶來多少實惠?購買平行進口汽車應該注意什麼?記者採訪了業(yè)內專家和上海自貿區(qū)相關人士。

　　平行進口汽車是國際通行做法,意在使品牌廠商智慧財産權效益最大化

　　據(jù)介紹,平行進口汽車的方式是國際通行的做法,它意在為品牌汽車生産商提供新的銷售渠道,使品牌廠商智慧財産權效益最大化。通常進口汽車,必須通過所在國汽車總經(jīng)銷商,而平行進口汽車是未獲得跨國汽車廠商及在華總經(jīng)銷商授權或許可而進口的,並非針對中國市場設計和生産的原裝正品汽車,行業(yè)內被稱為“灰色進口汽車”。

　　長期以來,政府部門、行業(yè)和社會對我國是否應允許或鼓勵平行進口汽車都有爭論。此次《意見》允許上海自貿區(qū)試點汽車平行進口,這是一大突破。

　　據(jù)悉,從今年10月1日起,國家工商總局正式停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權經(jīng)銷商的備案工作,這被認為給汽車平行進口合法化提供了依據(jù)。

　　在工商總局發(fā)文前,平行進口處於灰色地帶。隨著我國反壟斷的深入,品牌廠商的授權經(jīng)銷模式遭到多方詬病。今年8月,上海市明確表示將推動自貿試驗區(qū)內的“汽車平行進口”政策試點。

　　有助於打擊渠道壟斷帶來的暴利,但便宜20%只是理論值

　　目前一些進口豪車的終端價格甚至達到了出廠價的3.5倍。允許汽車平行進口後,到底能給消費者帶來多大實惠?

　　市場傳言,平行進口汽車的價格要比目前4S店的行貨價格低15%到30%,也有測算認為會便宜20%左右。業(yè)內人士分析,平行進口確實為進口車銷售開闢了新渠道,有助於打擊渠道壟斷帶來的暴利。採用平行進口後,會産生“鯰魚效應”,通過市場自我調節(jié)使進口汽車價格達到新的平衡,但到底能便宜多少還存在很多不確定因素。

　　上海某汽車經(jīng)銷集團副總經(jīng)理魏銘這些天一直忙著申請平行進口試點。在他看來,平行進口是一個非常複雜的鏈條,便宜20%只是一個理論值。