新京報(bào)訊 APEC期間，通過單雙號限行、公車停駛等措施，北京市交通總體運(yùn)作狀況良好，全路網(wǎng)高峰平均交通指數(shù)降幅達(dá)70%，平均速度增幅達(dá)50%。北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，單雙號限行帶來的交通影響將詳細(xì)測算。

　　每輛上會車都裝GPS

　　APEC會議閉幕，但交通保障工作並沒有結(jié)束。昨天上午10點(diǎn)，亞運(yùn)村匯園公寓E座一層的一間房間裏依然人來人往，這裡是APEC會議北京市交通運(yùn)輸保障的指揮中樞。

　　室內(nèi)陳設(shè)簡單，圍繞著橢圓形辦公桌的是各保障部門負(fù)責(zé)人的座位，墻上貼著保障流程和日程，每個(gè)經(jīng)濟(jì)體領(lǐng)導(dǎo)人以及參會代表團(tuán)的用車需求則細(xì)化到具體時(shí)刻。

　　據(jù)了解，為了達(dá)到分秒不差的用車保障要求，市交通委成立了2014年北京APEC領(lǐng)導(dǎo)人會議交通運(yùn)輸服務(wù)保障運(yùn)作調(diào)度指揮中心，下設(shè)四個(gè)會上交通運(yùn)作調(diào)度分中心以及三個(gè)週邊交通保障分中心，組建了專車服務(wù)、會議專線車等八個(gè)交通服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

　　此次調(diào)度指揮還借助了資訊系統(tǒng)，每一輛上會用車都安裝了GPS，每天的行駛軌跡和路線圖在指揮調(diào)度系統(tǒng)裏顯示。

　　接送參會代表提前踩點(diǎn)

　　交通委綜合運(yùn)輸處處長吳反修介紹，這次會議交通保障最大的亮點(diǎn)是各分中心達(dá)到了無縫連接，通過保障調(diào)度系統(tǒng)，在指揮中心就能一目了然。

　　會議直接使用的車達(dá)1000多輛，其他輔助車輛達(dá)到2700輛。所有會議用車駕駛員經(jīng)過了三期培訓(xùn)，除了必備的外交禮儀、安全常識，更重要的是駕車技能。

　　負(fù)責(zé)交通保障的司機(jī)們提前準(zhǔn)備，對從機(jī)場到各個(gè)賓館、從賓館到會場的線路都仔細(xì)勘察多遍；從出發(fā)地到目的地，多少路口、多少轉(zhuǎn)彎、等多久紅綠燈都詳細(xì)記錄下來，做到爛熟於心。