【中國經(jīng)濟(jì)論壇】爭議“單雙號(hào)限行常態(tài)化”

　　《中國經(jīng)濟(jì)週刊》 記者 謝瑋 | 北京報(bào)道

　　受今年APEC期間北京市實(shí)行汽車單雙號(hào)限行規(guī)定時(shí)，全市難得的藍(lán)天白雲(yún)與通暢交通的影響，這一持續(xù)熱炒的話題又有升溫之勢。

　　11月26日，在人民日報(bào)社主辦的“京津冀協(xié)同發(fā)展論壇”上，北京市委常委、常務(wù)副市長李士祥對於社會(huì)上建議單雙號(hào)限行常態(tài)化的聲音，表示“將研究和論證這個(gè)意見”。

　　消息一齣，立即引爆了網(wǎng)際網(wǎng)路。

　　網(wǎng)友基本分為兩派：部分“無車族”或者乘坐公交出行的人表示支援，而多數(shù)“有車族”則表示堅(jiān)決反對。人民網(wǎng)一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，半數(shù)以上的受訪群眾支援單雙號(hào)。而搜狐汽車公佈的調(diào)查數(shù)據(jù)則顯示：63.81%的網(wǎng)友不支援長期實(shí)行機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行。

　　輿論的分歧在於：究竟單雙號(hào)限行常態(tài)化是否是北京治污、治堵的必要手段和最佳辦法？長期實(shí)施單雙號(hào)是否會(huì)帶來其他新的交通問題？ “單雙號(hào)限行常態(tài)化”政策究竟是否可行？帶著這些疑問，《中國經(jīng)濟(jì)週刊》記者採訪了多位專家學(xué)者。