本報綜合報道 26日,蘭新、貴廣和南廣三條高鐵同時開通運營,豐富了我國的高速鐵路網(wǎng),貫通了“一帶一路”,為西部經(jīng)濟發(fā)展注入強大動力。截至目前,內(nèi)地高鐵列車開行範(fàn)圍已擴展至28個省區(qū)市。

　　在西北,全長1776公里的蘭新高鐵被稱為世界上一次性建設(shè)里程最長的高鐵,貫通甘肅、青海、新疆,其通車結(jié)束了中國沒有高海拔地區(qū)高速鐵路的歷史,也是中國高鐵首上高原。蘭新鐵路使從蘭州出甘到達西寧、烏魯木齊的列車運作時間縮短將近一半,蘭州至烏魯木齊最快僅需11小時50分鐘,三省區(qū)之間即日實現(xiàn)朝發(fā)夕至。

　　據(jù)了解,此番投入運營的CRH5G型動車組,屬於CRH5型動車組技術(shù)平臺系列産品之一。在青海,CRH5G型動車組途經(jīng)青藏高原,高原地區(qū)多雷電,列車設(shè)有多個避雷器,對動車組的高壓系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)進行保護,並且車內(nèi)外所有的電氣部件均有接地保護裝置。列車的前風(fēng)擋玻璃和客室側(cè)窗玻璃還具有防紫外線功能,可隔離90%以上的紫外線。

　　針對新疆境內(nèi)沿線大風(fēng)多沙的特點,CRH5G型動車組轉(zhuǎn)向架還裝有抗側(cè)滾扭桿、抗蛇形減震器,確保列車在大風(fēng)天氣下車體運營穩(wěn)定,此外,列車導(dǎo)流罩下設(shè)備艙都是密封結(jié)構(gòu),有效防止設(shè)備艙內(nèi)電氣、制動等設(shè)備免受風(fēng)沙影響。

　　26日,連接珠三角和大西南的貴廣高鐵正式開通運營。同日開通的還有南寧到廣州的南廣鐵路。

　　貴廣、南廣高鐵開通被認(rèn)為將惠及旅遊、製造、三農(nóng)等産業(yè),其中旅遊業(yè)的直接帶動效益尤為明顯。貴廣沿線有自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、水源保護地等19個。因連接著“甲天下”的桂林山水、全國第一的黃果樹瀑布等一連串景點,貴廣高鐵也被稱為“南中國高鐵最美風(fēng)景線”。

　　貴廣南廣開通運營後,極大地縮短了貴陽和南寧與廣州間的交通距離。據(jù)悉,南寧與廣州間全程運作時間僅3小時19分鐘,較此前運營時間節(jié)省約11小時;貴陽至廣州則縮短逾16小時,僅需4小時9分鐘。

　　蘭新貴廣南廣高鐵昨日開通