【産業(yè)·公司】高鐵出海

　　是國家實力的競爭，也是市場行銷的比拼

　　儘管高鐵出海已成舉國共識，我國卻至今沒有一套完整的英文版中國高鐵標準規(guī)範，各家企業(yè)“出?！本亲孕蟹g，無所依從。

　　12月4日，中國軌道交通産業(yè)國際化(俗稱“高鐵出海”)又下一城。

　　當天，在中共中央總書記、國家主席習近平與南非總統(tǒng)祖馬共同見證下，中國南車株洲電力機車有限公司(以下簡稱“南車株機”)董事長周清和與南非國有運輸集團首席執(zhí)行官布萊恩·默勒費在北京簽署軌道交通裝備合作協(xié)議備忘錄。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方將在南非共同成立一家合資企業(yè)，製造、供應並維護南非和非洲其他地區(qū)主要的鐵路設(shè)備部件。新華社報道，南非正籌建全球最大的鐵路項目之一，該協(xié)議將有助中國南車在該國進一步擴大市場份額。

　　2014年，從中國企業(yè)在海外承建的第一個高鐵項目——土耳其安伊高鐵通車運營，到墨西哥高鐵項目的中標與廢標事件，再到首次出口世界米軌線路上的最高速動車組，中國高鐵已經(jīng)走向海外。然而，這只是一小步，未來的大發(fā)展仍需克服不少障礙。