證券時(shí)報(bào)記者 魏書光

　　國家發(fā)改委決定自今日零時(shí)起下調(diào)國內(nèi)汽柴油最高零售限價(jià)，但因汽、柴油消費(fèi)稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，兩因素相抵，汽、柴油價(jià)格每噸分別降180元和230元，折合每升下調(diào)90號汽油0.13元、0號柴油0.2元。

　　國家發(fā)改委表示，綜合考慮1月12日前10個(gè)工作日國際市場原油平均價(jià)格變化情況及國內(nèi)成品油價(jià)格稅提高等因素，按現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制測算，汽、柴油價(jià)格每噸可分別降低395元和380元。

　　不過，根據(jù)昨日財(cái)政部、國家稅務(wù)總局印發(fā)的《關(guān)於進(jìn)一步提高成品油消費(fèi)稅的通知》規(guī)定，自1月12日24時(shí)起汽、柴油消費(fèi)稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，折合每噸影響汽、柴油價(jià)格分別少降215元和150元。兩個(gè)因素相抵，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低180元和230元。

　　此次國內(nèi)成品油迎來新年首跌，也是自去年7月份以來國內(nèi)成品油價(jià)格的第12次下調(diào)。同時(shí)，也是財(cái)政部和國稅總局第三次同期上調(diào)成品油消費(fèi)稅。

　　此外，由於2015年1月1日迎來新舊油品交替，國三柴油升級國四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油，按照此前發(fā)佈的油品升級加價(jià)政策，柴油每噸將加價(jià)370元/噸，再度抵消相應(yīng)調(diào)價(jià)幅度。

　　伴隨著2014年7月份以來國際原油價(jià)格的持續(xù)暴跌，目前原油價(jià)格基本跌至2009年初的水準(zhǔn)，而發(fā)改委累計(jì)調(diào)整幅度在經(jīng)歷5年累加之後也基本回到5年前。根據(jù)卓創(chuàng)資訊的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2009年啟動我國成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)行改革以來，汽油累計(jì)上漲725元/噸，柴油累計(jì)上漲300元/噸。

　　中宇資訊分析師張永浩表示，作為稅費(fèi)改革的重要組成部分，成品油消費(fèi)稅調(diào)整延續(xù)了能源改革基調(diào)，旨在通過清費(fèi)立稅的方式厘清上下游産品價(jià)格關(guān)係，通過提高汽柴油等高耗能高污染能源産品稅負(fù)水準(zhǔn)來制約其消費(fèi)增長速度，通過價(jià)格杠桿促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，使能源消費(fèi)向清潔型、替代性能源傾斜。但是，成品油消費(fèi)稅調(diào)整主要內(nèi)容是提高稅率，而社會關(guān)注的徵收方式、徵收對象等並未發(fā)生根本性變化，稅費(fèi)重復(fù)計(jì)徵的現(xiàn)象持續(xù)存在。因此消費(fèi)稅調(diào)整後期仍將繼續(xù)，預(yù)計(jì)後期主要調(diào)整方向?qū)⒉辉偈嵌愗?fù)水準(zhǔn)的提高，而是將改革和完善消費(fèi)稅徵收方式等內(nèi)容。