“最近每天可以從快的打車拿到150元的額外補(bǔ)貼，如果乘客發(fā)出訂單之後，當(dāng)時(shí)沒有司機(jī)接單，快的打車就會(huì)給之後接單的司機(jī)補(bǔ)貼，每單20多元的補(bǔ)貼很正常。”

　　“為提升您的叫車體驗(yàn)，本單除正常車費(fèi)外，我們?yōu)槟o司機(jī)額外加價(jià)7元”，最近乘客在通過打車軟體叫車，下車結(jié)算後都會(huì)收到一個(gè)短信，不少乘客在微信朋友圈裏曬短信照片，有網(wǎng)友打趣説，“我這得欠滴滴/快的多少人情呀？”

　　乘客：快的和滴滴硬塞“代金券”

　　最近，滴滴打車和快的打車又開始了新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)，先是快的打車給北京、上海的乘客送來了“立減起步價(jià)”的代金券，用戶當(dāng)天使用快的打車支付車費(fèi)時(shí)選擇該代金券，就能享受到立刻減去起步價(jià)的福利。隨後滴滴打車快速跟進(jìn)，滴滴打車用戶在“我的錢包”裏很快收到了“15元”的代金券。

　　按照以往補(bǔ)貼大戰(zhàn)的慣例，雙方叫陣從不會(huì)在第一回合就停止，不久，快的和滴滴又紛紛硬塞給乘客多張8至10元金額不等的“代金券”。

　　的哥：誰給的補(bǔ)貼多就接誰單多

　　打車軟體在給乘客大發(fā)補(bǔ)貼的同時(shí)，當(dāng)然也不會(huì)忘記給司機(jī)撒錢。如果沒有司機(jī)積極接單，乘客雖然口袋裏裝著代金券也仍然打不到車?？斓拇蜍囅仁切麃眩褂闷淇蛻舳藚⑴c活動(dòng)的用戶，若等待超過60秒仍沒有司機(jī)接單，將獲得一個(gè)“撫慰紅包”。計(jì)程車司機(jī)陸師傅告訴北京青年報(bào)記者：“除了正常車費(fèi)之外，最近每天可以從快的打車拿到150元的額外補(bǔ)貼，如果乘客發(fā)出訂單之後，當(dāng)時(shí)沒有司機(jī)接單，快的打車就會(huì)給之後接單的司機(jī)補(bǔ)貼，每單20多元的補(bǔ)貼很正常。”“我一個(gè)車友，他還拿到過每單50多元的補(bǔ)貼”，“快的打車一天還會(huì)放出幾單128元的補(bǔ)貼大單，這個(gè)和抽獎(jiǎng)一樣要有運(yùn)氣才行。”

　　一位乘客説：“最近，有一次從團(tuán)結(jié)湖到朝陽門附近，打車費(fèi)也就18元，這麼近的活兒，司機(jī)一般都不愛接，我先在路邊揚(yáng)手，沒人理我，後來我又叫了快的打車，一開始也沒人接單，但過了一小會(huì)兒，就有司機(jī)接單，原來快的打車給他補(bǔ)貼9元?！?/p>

　　滴滴打車也不甘示弱。北青報(bào)記者了解到，最近滴滴除了正常的加價(jià)補(bǔ)貼之外，還對司機(jī)發(fā)放了66元、88元、118元的高額驚喜獎(jiǎng)勵(lì)，號稱出1億元補(bǔ)貼司機(jī)。“搶單越多，獲得高額獎(jiǎng)勵(lì)訂單的概率越高。”

　　除了以上補(bǔ)貼之外，快的打車給每天接單超過4單的司機(jī)另外再補(bǔ)貼15元，滴滴打車則是司機(jī)每天接單達(dá)到16單給予22元的獎(jiǎng)勵(lì)。陸師傅告訴記者：“目前對於兩大打車軟體，不少司機(jī)都是兩個(gè)都用，誰給的補(bǔ)貼多，就接單多一些。”

　　釋疑：投資人“財(cái)大氣粗”買單補(bǔ)貼大戰(zhàn)

　　事實(shí)上，在此次打車軟體發(fā)起補(bǔ)貼大戰(zhàn)之前，過去的幾個(gè)月中，兩家公司為了爭奪市場份額已經(jīng)燒掉了二三十億元。滴滴打車和快的打車對乘客和司機(jī)都如此“慷慨”，那麼到底是誰在買單呢？

　　根據(jù)雙方披露的資訊，快的打車日前宣佈，公司已完成新一輪總額6億美元的融資，由國際知名投資機(jī)構(gòu)軟銀集團(tuán)領(lǐng)投，阿里巴巴集團(tuán)以及老虎環(huán)球基金也參與了此次投資。滴滴打車此前也宣佈公司獲得新一輪超過7億美元融資，由淡馬錫、DST及騰訊主導(dǎo)投資。可見，打車軟體的補(bǔ)貼大戰(zhàn)不斷升級，最後出錢的還是投資人，在一輪又一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)難分勝負(fù)的情況下，投資人一定要“財(cái)大氣粗”才行，畢竟有錢才可以如此任性。

　　文/本報(bào)記者 吳琳琳 圖示製作/潘璠

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　　一號專車：從未收過“份子錢”

　　近日有媒體報(bào)道稱，某些專車服務(wù)提供商已開始向司機(jī)收取每月固定數(shù)千元的“份子錢”?？斓拇蜍囎蛱旎貞?yīng)稱，作為其旗下的中高端專車服務(wù)，一號專車自身並不擁有車輛和司機(jī)。與其他專車服務(wù)提供商不同，快的一號專車自2014年7月上線至今，從未向司機(jī)收取過所謂的“份子錢”，未來也不會(huì)。

　　據(jù)介紹，一號專車將用車需求和租賃車輛有效匹配起來，大幅提高城市出行效率。作為資訊整合方，只按照訂單收取技術(shù)服務(wù)費(fèi)，約為每單車費(fèi)的10%-15%。快的一號專車的司機(jī)按照多勞多得、少勞少得的原則獲得相應(yīng)的收入，這和計(jì)程車司機(jī)上繳給計(jì)程車公司的固定承包費(fèi)迥然不同。文/本報(bào)記者 吳琳琳

　　兩大打車軟體怎麼給司機(jī)補(bǔ)貼

　　對司機(jī)發(fā)放66元、88元、118元的高額驚喜獎(jiǎng)勵(lì)

　　訂單加價(jià)獎(jiǎng)不停，每單最高加價(jià)118元

　　司機(jī)每天接單達(dá)到16單給予22元的獎(jiǎng)勵(lì)

　　每天會(huì)放出幾單128元的補(bǔ)貼大單，這個(gè)和抽獎(jiǎng)一樣

　　乘客發(fā)出訂單後沒人接，系統(tǒng)給司機(jī)最低9元補(bǔ)貼鼓勵(lì)搶單

　　每天接單超過4單的司機(jī)另外再補(bǔ)貼15元