中新社北京1月20日電 (記者 彭大偉)隨著2015年春節(jié)長假的臨近，關(guān)係到走親訪友成本的公路收費問題再度受到民眾關(guān)注。

　　20日，內(nèi)地官方媒體央視官方微博報道，今年全年高速公路免費通行天數(shù)為20天。專家指出，這意味著全年將為使用高速路的小型客車節(jié)省過路費140億元(人民幣，下同)左右。

　　中國的高速路節(jié)假日免費通行政策始於2012年。從當(dāng)年中秋節(jié)起，7座及以下小型載客汽車在春節(jié)、清明、五一、國慶等四個法定重大節(jié)假日期間免收高速公路通行費。業(yè)內(nèi)人士指出，每年的免費通行天數(shù)實際上在國務(wù)院公佈包含上述四個節(jié)日在內(nèi)的放假安排時已經(jīng)確定。

　　節(jié)假日裏走高速路不花錢，省下幾多“真金白銀”？根據(jù)交通運輸部最新公佈的《2013年全國收費公路統(tǒng)計公報》，2013年全年節(jié)假日小型客車減免通行費148.6445億元，其中高速路減免139.8613億元。據(jù)估算，高速路減免額度約佔總減免額度的94%。

　　北京大學(xué)財經(jīng)法研究中心主任劉劍文20日向中新社記者表示，雖然2014年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)尚未公佈，但預(yù)計2015年高速路減免通行費應(yīng)不低於于2013年的近140億元，“可能略高於2013年”。

　　不過，節(jié)假日免費後，“高速路大規(guī)模擁堵”頻現(xiàn)媒體。而網(wǎng)民的抱怨，則更多地指向多地高速公路已過收費年限卻繼續(xù)收費的現(xiàn)象。

　　劉劍文表示，高速收費兩種情況，一種是政府“統(tǒng)貸統(tǒng)還”，另一種是民間私人資本投資建設(shè)，在討論逾期收費問題時“恐怕不能一刀切，要具體情況具體分析”。

　　“原則上期限到了就應(yīng)該從有償使用變?yōu)闊o償?！眲ξ谋硎荆咚俾飞婕懊裆鷨栴}，關(guān)係到企業(yè)發(fā)展、公民生活，“即便有虧損，政府也應(yīng)該從一般公共預(yù)算裏拿出一些作為補貼”。

　　他提醒，高速公路建設(shè)和收費管理運營等應(yīng)提高透明度，以更好地取信於民。

　　針對社會關(guān)切，交通運輸部部長楊傳堂去年12月曾回應(yīng)稱，下一步將增強通行費收支透明度。(完)