距離9月1日國家質(zhì)檢總局對兒童安全座椅産品實施強制性3C認證,還有不到一個月的時間,若3C認證真正開始實施,按照規(guī)定市面上沒有3C認證的兒童安全座椅將不能上架銷售。

　　《證券日報》記者通過瀏覽各大網(wǎng)站和走訪實體店售賣兒童安全座椅的商店發(fā)現(xiàn),銷售員在介紹産品時,都有意識地提到了3C認證,而在京東售賣的各大品牌也將“首批通過國家3C認證産品”著重放到了産品的大標(biāo)題介紹上。

　　儘管如此,有從事兒童安全座椅工作的資深業(yè)內(nèi)人士向《證券日報》記者透露,目前淘寶網(wǎng)上售賣的兒童安全座椅通過3C認證的比例僅佔到了20%?！皳Q句話説,9月1號之前,如果沒有進行3C認證將會有80%的兒童安全座椅産品面臨下架風(fēng)險”。

　　有中國汽車工業(yè)協(xié)會專家在接受《證券日報》記者採訪時表示,國家強制進行3C認證是規(guī)範(fàn)兒童安全座椅的品質(zhì),或為安全立法做鋪墊。

　　3C認證9月1日起強制實施

　　據(jù)公安部道路交通安全研究中心調(diào)查的結(jié)果顯示,當(dāng)前我國兒童安全座椅平均使用率為11.5%。而這一數(shù)據(jù)僅是對有車家庭進行調(diào)查的結(jié)果,如果把有車和沒車的家庭都加起來,那麼結(jié)果可能在2%至3%左右。

　　而造成使用率如此之低的原因,除了安全意識不強,另外一個重要的原因是兒童安全座椅市場良莠不齊。

　　為此,早在去年1月份,國家質(zhì)檢總局和國家認監(jiān)委聯(lián)合發(fā)佈了《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)實施強制性産品認證公告》。根據(jù)規(guī)定,自今年9月1日起,未通過3C　認證的兒童安全座椅將不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。3C認證將成為産品能否上架售賣的標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)了解,兒童安全座椅的3C測試項目包括4個方面:靜態(tài)試驗、動態(tài)試驗、燃燒試驗、毒性試驗。只要兒童安全座椅通過了上述4個測試標(biāo)準(zhǔn)就可以拿到3C認證。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示,3C認證不同於“國抽”和“地抽”,只是測試某兩個方面,而是需要上述四個標(biāo)準(zhǔn)都達到要求,才能100%通過。這個標(biāo)準(zhǔn)參考了歐盟和美國的標(biāo)準(zhǔn),接近國際水準(zhǔn)。

　　通過後,每個3C標(biāo)誌後面都有一個隨機碼,每個隨機碼都有對應(yīng)的廠家及産品。認證標(biāo)誌發(fā)放管理中心在發(fā)放強制性産品認證標(biāo)誌時,已將該編碼對應(yīng)的産品輸入電腦數(shù)據(jù)庫中,消費者可通過國家品質(zhì)認證中心進行編碼查詢。

　　以國內(nèi)安全座椅品牌感恩為例,從今年開始,感恩所生産的安全座椅都新增加了防偽識別,消費者購買産品後,可以查看3C證書和3C編碼,用戶也可以通過感恩官網(wǎng)或電話查詢。

　　消費者要在産品安全的基礎(chǔ)上再根據(jù)不同的功能挑選符合寶寶使用和汽車使用的安全座椅。

　　但實際上,消費者在購買兒童安全座椅時還未養(yǎng)成主動查看産品是否有3C認證的習(xí)慣,一位賈女生告訴記者,自己當(dāng)初買某品牌兒童安全座椅時就並未意識到要看認證,只是覺得哪個牌子大就買哪個。

　　另一位謝先生則表示,自己購買某國外品牌的安全座椅時查看的是“國外的認證書和測試排名”。

　　80%的産品未通過3C認證

　　之所以國家質(zhì)檢總局強制實施兒童安全座椅3C認證源於目前市面上産品品質(zhì)的參差不齊。

　　《證券日報》記者在淘寶網(wǎng)上輸入兒童安全座椅,出來的寶貝數(shù)量高達8.69萬件,其中價格從二三百元到幾千元不等。

　　有兒童安全座椅資深業(yè)內(nèi)人士表示,由於國家規(guī)定9月1號所有的兒童安全座椅必須通過3C認證,如此一來天貓上將有大批未通過3C認證的兒童安全座椅被下架,而從淘寶提供的數(shù)據(jù)來看,至少有80%的産品是沒有通過3C認證的,如此一來,將導(dǎo)致很多店舖關(guān)門,“為此,淘寶方面也在積極與已經(jīng)通過認證的安全座椅廠家溝通,希望能讓店舖代理已經(jīng)通過3C認證的兒童安全座椅”。

　　上述人士補充道,現(xiàn)在整個淘寶上共有3246個商品,但只有669個商品有3C認證,之所以出現(xiàn)這種情況是因為,一個品牌旗下有很多産品,可能只有一個産品擁有3C認證,其他的都沒有。

　　從價格方面不管是實體店還是各大網(wǎng)站,兒童安全座椅價格從二三百元到幾千元不等,有從事代理兒童座椅銷售的業(yè)內(nèi)人士告訴記者,“一般來説市價600元以下的座椅都是不怎麼靠譜的,之前有家品牌商兒童座椅只賣到200多元,消費者卻一窩蜂去買”。

　　《證券日報》記者在走訪售賣兒童安全座椅線下實體店時發(fā)現(xiàn),儘管離9月1日強制實施還有不到1個月的時間,現(xiàn)在市面上售賣的兒童安全座椅仍有很多並沒有國家的3C認證。

　　一家位於東五環(huán)專門經(jīng)營兒童安全座椅的店面工作人員告訴記者,在他們店售賣的一些國際大品牌兒童安全座椅認證的都是國外的標(biāo)準(zhǔn),與國內(nèi)的3C認證有所不同,“現(xiàn)在店舖裏面有至少60%的産品還沒有通過國家3C認證,到8月20號時,我們會統(tǒng)一把未通過國家3C認證的産品下架?！鄙鲜龉ぷ魅藛T補充道。

　　認證為立法做鋪墊?

　　儘管我國兒童安全座椅還未正式立法,但上海、山東、深圳三地也已經(jīng)對4歲以下兒童乘坐私家車必須使用安全座椅做了強制規(guī)定。業(yè)內(nèi)預(yù)計,兒童安全座椅市場將迎來高速發(fā)展,需求量每年將增至1200萬到1500萬個。

　　此前中國汽車技術(shù)研究中心(簡稱:中汽中心)專家表示,雖然國內(nèi)兒童安全座椅市場需求規(guī)?？焖僭鲩L,但是,由於準(zhǔn)入的門檻較低,在國內(nèi)兒童安全座椅産業(yè)發(fā)展過程中,市場規(guī)範(fàn)性不強,法規(guī)執(zhí)行監(jiān)督力度不夠,3C認證也剛剛開始,尚未形成良好的市場秩序及競爭環(huán)境。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基在接受《證券日報》記者採訪時表示,中國的汽車行業(yè)發(fā)展是後起之秀,因此對兒童安全座椅的認知也會有一個逐步的過程,隨著汽車保有量的增加,對兒童乘坐汽車的保護就顯得更加重要。

　　“國家強制3C認證是對兒童安全座椅産品進行進一步規(guī)範(fàn),對普及法規(guī)也有促進作用”,他還表示,相比歐美等國家兒童安全座椅是前裝市場,也就是説在購車的時候已經(jīng)配備好了兒童安全座椅,而中國的兒童安全座椅是後裝市場,在實際的銷售過程中,不知道前來購車的人士是否有兒童乘坐,而中國要做前裝市場還有一個過程。

　　據(jù)了解,目前,全球已經(jīng)有40多個國家明確立法規(guī)定12歲以下兒童都適用兒童安全座椅。

　　葉盛基還表示,國內(nèi)通過強制執(zhí)行3C認證是為了進一步規(guī)範(fàn)市場,為將來執(zhí)行法規(guī)做鋪墊。