原標(biāo)題：前首富沉寂一年後高調(diào)復(fù)出 李河君：感謝做空者

　　7月2日晚，漢能控股集團(tuán)董事局主席李河君駕駛一輛拉風(fēng)的太陽能汽車，環(huán)繞北京漢能控股集團(tuán)總部廣場一週。這位昔日的首富，在沉寂一年之後，帶著他對移動能源戰(zhàn)略的全新佈局，帶著他的“全太陽能”汽車，高調(diào)回歸。

　　“漢能最困難的時期已經(jīng)過去”

　　“感謝做空者”，李河君表示，去年5月發(fā)生的股價暴跌危機(jī)，讓自己反省和感恩，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，也得到了前所未有的成長機(jī)會，讓自己更加堅持“清潔能源改變世界”的夢想。李河君稱，漢能最困難的時期已經(jīng)過去，已償還大部分銀行的錢，金融機(jī)構(gòu)對漢能的信心已經(jīng)恢復(fù)。

　　2015年初，李河君曾以1600億元的財富成為中國內(nèi)地新晉首富。然而，隨後的股價暴跌事件，卻幾乎將漢能和李河君置於死地。2015年5月20日，漢能薄膜發(fā)電的H股股價暴跌46.95%，慘遭腰斬，李河君的身價瞬間蒸發(fā)近千億元。

　　李河君反思稱，此次危機(jī)暴露出漢能自身的問題：一是太專注技術(shù)，缺乏市場投入和市場意識，也缺乏引進(jìn)市場人才；二是漢能對資本市場不熟悉；三是漢能沒有自己的金融工具。

　　“被做空帶來的不全是壞消息”，李河君調(diào)侃稱，漢能的知名度變得更高了，也讓薄膜發(fā)電被更多人知道。

　　關(guān)於備受外界關(guān)注的復(fù)牌問題，李河君連用兩個“非常有信心”予以回應(yīng)。李河君稱，漢能已專門成立投資管理部，希望引入戰(zhàn)略投資者。今年5月，李河君辭去上市公司董事會主席職務(wù)。外界認(rèn)為，這是李河君完善上市公司治理結(jié)構(gòu)的舉動，是為復(fù)牌做準(zhǔn)備。

　　“我也想改變世界”

　　一家民營水電巨頭，幾年間攀上全球薄膜太陽能産業(yè)的巔峰，李河君這位新能源“大亨”的創(chuàng)業(yè)路充滿傳奇色彩。

　　在大學(xué)畢業(yè)後，李河君懷裏揣著跟教授借來的5萬塊錢下海創(chuàng)業(yè)，用十年時間在金沙江上建成一座兩期總裝機(jī)量300萬千瓦的金安橋水電站，裝機(jī)量超過葛洲壩的10%，成為全球最大的民營資本建設(shè)的單體水電站。

　　水電站為李河君的能源版圖提供了豐厚的現(xiàn)金流。2009年，李河君開始進(jìn)軍太陽能行業(yè)，2012年成為全球最大的薄膜太陽能企業(yè)?！爱?dāng)年我做金安橋的時候，全中國人都笑我。我做薄膜發(fā)電的時候，全球人都笑我，説我是個瘋子?！崩詈泳ρ裕瑵h能是在質(zhì)疑聲中長大的，但不在乎別人的眼光，只要認(rèn)為正確就會堅持。

　　這次，李河君開始慷慨激昂地描繪太陽能動力汽車的美好圖景，以及漢能野心勃勃的移動能源戰(zhàn)略。李河君強(qiáng)調(diào)，漢能做汽車並非頭腦發(fā)熱，而是中長期戰(zhàn)略。這次推出的四款汽車，預(yù)計3年內(nèi)實現(xiàn)量産。李河君希望，未來普通人都能開上這樣一輛曬曬太陽就能開動的汽車。

　　李河君還常常跟特斯拉的馬斯克作對比，“他想改變世界，我也想改變世界。”李河君甚至認(rèn)為，“我們比馬斯克強(qiáng)，我們是真正意義上的顛覆，沒有人想像並做到一個汽車在外面曬五六個小時就能驅(qū)動了，漢能是第一個。”

　　李河君為漢能戴上“全太陽能汽車”的新光環(huán)。李河君講的汽車故事能獲得市場認(rèn)可嗎？這需要時間來檢驗。（北京晨報記者 焦立坤）