巾幗工匠展風采

2019-01-24 13:51:00

來源：人民鐵道網(wǎng)

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雷立在檢查軸箱橡膠蓋安裝狀態(tài)。曾毅然攝

　　雷立自從事探傷工作以來，以匠心構(gòu)築夢想，在崗位上堅持“每一次都是第一次，第一次就要無缺陷”的安全理念，潛心鑽研、不斷創(chuàng)新，填補普速列車探傷工藝空白，探索開發(fā)資訊化探傷模式，先後發(fā)現(xiàn)並排除了30多起典型或重大列車輪對故障，實現(xiàn)了28年探傷無缺陷。她把青春奉獻給熱愛的探傷事業(yè)，綻放出巾幗工匠之花的美麗芳華，為西南鐵路動車組列車運作安全貢獻了自己的力量。

　　1990年，雷立參加鐵路工作走上探傷崗位。她愛崗敬業(yè)，勇於探索，所學習的輪軸探傷相關(guān)業(yè)務書籍摞在一起有一米多高。入路僅3年，雷立就熟練掌握了超聲波探傷、磁粉探傷技術(shù)並獲得了這兩項技術(shù)的Ⅱ級資格證書。工作中，她先後發(fā)現(xiàn)了10多起重大輪對故障隱患，成為貨車探傷崗位技術(shù)能手。

　　2001年，雷立被調(diào)到客車探傷崗位，她善於將理論與實踐結(jié)合起來，發(fā)現(xiàn)數(shù)起典型故障並多次在各級技術(shù)比賽中奪冠，成為客車探傷領(lǐng)域的模範標桿。

　　2003年，針對客車盤型輪對探傷有盲區(qū)的技術(shù)難題，雷立帶隊立項並與探頭生産廠家進行合作研究，研製出了短前沿K值探頭，填補了全路盤型制動輪對探傷的技術(shù)空白。

　　2009年，西南鐵路步入高鐵時代，雷立被確定為動車輪軸探傷工作的第一人選。面對從傳統(tǒng)的手工探傷示波分析到現(xiàn)代的自動探傷電腦分析的技術(shù)跨越，她從頭學起，廢寢忘食，很快成為中國鐵路成都局集團有限公司第一個擁有動車組空心軸探傷證的探傷工。

　　從事動車組探傷工作後，雷立充分利用在普速客車探傷崗位上積累的寶貴經(jīng)驗，逐流程分析搜尋動車組探傷的難點、關(guān)鍵點，逐漸摸索出了一套動車組空心軸探傷技術(shù)要領(lǐng)，創(chuàng)立“校、潔、全、比、驗”動車組空心軸超聲波探傷“五字”作業(yè)法。探傷“五字”作業(yè)法凝聚了雷立20多年的心血，是實現(xiàn)標準化作業(yè)的秘笈，大大提高了探傷效率，成為排除動車輪對故障的法寶。2013年4月1日，中國鐵路總公司在成都召開動車探傷經(jīng)驗交流會，全面推廣雷立探傷“五字”作業(yè)法。

　　2014年，為了將探傷本領(lǐng)傳授給更多的人，她主動請纓擔任“雷立技能大師工作室”和“雷立勞模創(chuàng)新工作室”負責人，持續(xù)育人攻關(guān)。在雷立的帶領(lǐng)下，工作室完成了“空心軸探傷機進給機構(gòu)端蓋保護套”等3個技術(shù)創(chuàng)新課題，創(chuàng)新研發(fā)成功“CRH380D型動車組裙板確認勾引工具”等27項發(fā)明，解決了諸多探傷現(xiàn)場的技術(shù)問題。

　　面對近幾年高鐵動車組技術(shù)快速發(fā)展的趨勢，雷立勇於擔當、迎難而上、刻苦攻堅，主動兼任車間技術(shù)室副工長。她牽頭編制探傷作業(yè)指導書和空心車軸探傷缺陷的判定及處置方法，創(chuàng)新開發(fā)資訊化探傷新模式，使動車組探傷更加規(guī)範化、科學化、資訊化，有力確保了探傷品質(zhì)。

　　大國工匠鑄匠心，巾幗英雄展風采。雷立在一線平凡的崗位上做出了非凡的成績，受到了各級組織的肯定和廣大鐵路職工的追捧。近年來，她先後當選四川省第九次、第十次黨代會代表，榮獲全路技術(shù)能手、“鐵路工匠”、全國五一巾幗標兵、全國五一勞動獎章等榮譽，同時被中國鐵路總公司選樹為“新時代鐵路榜樣”。