這兩天，“年輕人寧願(yuàn)送外賣(mài)也不去工廠”的話題引發(fā)了廣泛的討論。之所以如此，是因?yàn)橛行侣剬⒛承┕I(yè)生産廠家的用工荒與近年來(lái)外賣(mài)送餐騎手?jǐn)?shù)量增長(zhǎng)迅速的事實(shí)聯(lián)繫在了一起。當(dāng)然，把這兩者聯(lián)繫起來(lái)，表面看似乎有理，但實(shí)際上，兩者之間並無(wú)直接關(guān)係。

　　從根本上講，在相對(duì)自由的勞動(dòng)力市場(chǎng)上，勞動(dòng)力的流向體現(xiàn)了市場(chǎng)的價(jià)值取向。如果僅從表像看，無(wú)論是外賣(mài)送餐騎手的巨量增長(zhǎng)還是工業(yè)生産廠家的用工荒，都是勞動(dòng)力市場(chǎng)流動(dòng)和選擇的結(jié)果，因而其現(xiàn)象本身並無(wú)對(duì)錯(cuò)之別。巨量增長(zhǎng)和用工荒，只要不是強(qiáng)迫選擇、刻意壓制的結(jié)果，那麼這就是一個(gè)正常的市場(chǎng)現(xiàn)象。那些“寧願(yuàn)……也不……”式的思維，其實(shí)還是有一個(gè)獨(dú)立於市場(chǎng)之外的價(jià)值取向和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為去工廠高於、優(yōu)於當(dāng)騎手，認(rèn)為順著無(wú)形之手指引的就業(yè)選擇總是不那麼令人踏實(shí)。

　　然而，無(wú)形之手正是通過(guò)配置資源來(lái)不斷提高市場(chǎng)的效率，這其中當(dāng)然包括勞動(dòng)力資源，而配置資源的過(guò)程也正是不斷提升勞動(dòng)力市場(chǎng)價(jià)值的過(guò)程。工業(yè)生産的用工荒，實(shí)際上反映了在工業(yè)生産的勞動(dòng)力市場(chǎng)上存在著勞動(dòng)力價(jià)值倒掛的問(wèn)題。解決這個(gè)問(wèn)題，既不能在減少外賣(mài)騎手的數(shù)量或減少外賣(mài)騎手的收入上打主意，也不能在通過(guò)其他行業(yè)製造擠出效應(yīng)以迫使勞動(dòng)力轉(zhuǎn)向工業(yè)生産廠家上尋出路，而只能順應(yīng)勞動(dòng)力市場(chǎng)的行情，要麼給勞動(dòng)力以應(yīng)有的價(jià)值，要麼因此而轉(zhuǎn)業(yè)。由此，那種“一個(gè)月給6500元還招不來(lái)一個(gè)成衣廠普工”的説法就多少顯得矯情。6500元還招不來(lái)工，顯然説明一個(gè)普工的勞動(dòng)力市場(chǎng)價(jià)值已經(jīng)超過(guò)了這個(gè)數(shù)字。

　　去年，中國(guó)的每人平均GDP已經(jīng)接近1萬(wàn)美元。在每人平均GDP1萬(wàn)美元的刻度上，相當(dāng)一部分産業(yè)工人應(yīng)該步入社會(huì)的中等收入行列。當(dāng)下産業(yè)工人用工荒的現(xiàn)實(shí)，説明産業(yè)工人的勞動(dòng)力市場(chǎng)價(jià)值被大大壓低了。當(dāng)然，這其中的原因並非僅僅是用工者付酬的問(wèn)題，更多的是整個(gè)市場(chǎng)價(jià)格信號(hào)體系以及諸如稅收、勞工保護(hù)、社會(huì)管理等體制性問(wèn)題。而這也正是中國(guó)經(jīng)濟(jì)調(diào)整和改革的因由所在。

　　只有跳出“寧願(yuàn)……也不……”式的思維，才能找到工業(yè)生産廠家用工荒的癥結(jié)。由此也可以説，現(xiàn)在年輕人“寧願(yuàn)”去送外賣(mài)其實(shí)是一個(gè)再正常不過(guò)的現(xiàn)象。作為新業(yè)態(tài)的一個(gè)組成部分，外賣(mài)送餐行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭良好，市場(chǎng)前景看好，社會(huì)效益也同樣很好。因此，不能將這樣一個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)象與用工荒的事實(shí)對(duì)立起來(lái)，或?qū)⒍咭暈榇讼碎L(zhǎng)關(guān)係，進(jìn)而做出有損於外賣(mài)行業(yè)發(fā)展以補(bǔ)救産業(yè)用工荒的事情。而且可以肯定地説，即使做出了那樣的嘗試，也不會(huì)解決問(wèn)題。

　　在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，城市街道或高速公路上的車(chē)流中，快遞車(chē)輛幾乎抬眼可見(jiàn)。而在巨大的航空運(yùn)量中，物流飛機(jī)的數(shù)量也佔(zhàn)有相當(dāng)比例。流通産生價(jià)值，流通實(shí)現(xiàn)價(jià)值。而所謂外賣(mài)送餐騎手，實(shí)際上就是物流行業(yè)的勞動(dòng)力。物流業(yè)其實(shí)是工業(yè)生産的延伸，是工業(yè)産品實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)值的必不可少的過(guò)程。外賣(mài)送餐行業(yè)發(fā)展迅速，説明其找準(zhǔn)了市場(chǎng)需求，其結(jié)果是極大地?cái)U(kuò)容了餐飲市場(chǎng)空間，促進(jìn)了餐飲業(yè)的發(fā)展，既提升了市場(chǎng)效率，也提升了人們的生活品質(zhì)。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，僅美團(tuán)外賣(mài)一家，其2400萬(wàn)份的日訂單就帶動(dòng)了360多萬(wàn)家商戶(hù)和60萬(wàn)外賣(mài)騎手，三成騎手的月收入在5000元以上，此外去年還有200多萬(wàn)兼職外賣(mài)騎手從平臺(tái)獲得了收入。這樣的市場(chǎng)規(guī)模，吸引那麼多“寧願(yuàn)送外賣(mài)”的年輕人，奇怪嗎？（作者：王喆言）