中國成全球最大汽車保有國，新能源汽車佔(zhàn)全球四成以上

　　“中國今年年底成為世界上規(guī)模最大的汽車保有國，沒什麼懸念了?！?/p>

　　在12月13日于上海舉行的新能源智慧汽車生態(tài)高峰論壇暨華南理工大學(xué)上海校友會(huì)第二屆換屆大會(huì)上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒提出，截至目前，中國汽車的保有量已達(dá)2.75億輛，總體水準(zhǔn)與美國相當(dāng)，“把最近三個(gè)月的銷量乘以四，一年的銷量就超過了3000萬輛”。

　　在付炳鋒看來，接下來汽車千人保有量上升到300甚至350輛，總銷量達(dá)到3000萬到3500萬輛完全可能。

　　在如此龐大的體量和産業(yè)中，《新能源汽車産業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025)》(下稱《規(guī)劃》)將成為發(fā)展的新動(dòng)力。付炳鋒表示，新能源汽車在“2035規(guī)劃”的推動(dòng)下必將成為汽車産業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。

　　“根據(jù)《規(guī)劃》，2025年新能源汽車銷量佔(zhàn)當(dāng)年汽車總銷量的20%，按照國內(nèi)汽車總量3000萬輛的假設(shè)，預(yù)計(jì)到2025年新能源汽車銷量將達(dá)到500萬輛。”威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在上述論壇上表示，新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)到來，中國新能源汽車在全球的佔(zhàn)比達(dá)44%。

　　作為我國造車新勢(shì)力的四大品牌之一，沈暉把2020年視為新能源汽車起飛的元年。

　　疫情之下，汽車市場正在超預(yù)期恢復(fù)，新能源汽車則成為主要貢獻(xiàn)者。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年1～11月，汽車銷量2247萬輛，同比下降2.9%。同期，新能源汽車銷量110.9萬輛，同比增長3.9%。

　　乘用車市場資訊聯(lián)席會(huì)(下稱“乘聯(lián)會(huì)”)數(shù)據(jù)稱，11月乘用車市場零售達(dá)到208.1萬輛，同比增長8%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)5個(gè)月8%左右的近兩年最高增速。其中，新能源乘用車批發(fā)銷量18萬輛，同比增長128.6%，環(huán)比增長24.8%；零售銷量16.9萬輛，同比增速136.5%，新能源乘用車零售市場滲透率8%，成為乘用車零售增長核心動(dòng)力。

　　付炳鋒告訴第一財(cái)經(jīng)記者，新能源汽車的補(bǔ)貼政策預(yù)計(jì)將在2～3年後完全退出。在油電價(jià)差下，新能源運(yùn)營車輛全生命週期經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)全面超越燃油車。隨著補(bǔ)貼退出，電池降本速度低於預(yù)期，短期內(nèi)消費(fèi)者購車成本高於同等燃油車，長期來看，將會(huì)實(shí)現(xiàn)無補(bǔ)貼首購平價(jià)。

　　付炳鋒表示，總體來看，一系列的政策調(diào)整對(duì)衝了疫情對(duì)於汽車行業(yè)的影響，在新能源購置稅補(bǔ)貼和免征車購稅政策延長兩年等政策之外，新能源汽車的增長也因?yàn)槭袌龅恼J(rèn)知在持續(xù)上升。隨著越來越多新能源汽車品類的出現(xiàn)，消費(fèi)者也有了更多元的選擇。

　　“新能源汽車該爆發(fā)了?！鄙驎煾嬖V第一財(cái)經(jīng)記者，新能源汽車銷量翻倍的背後是市場實(shí)際存在這樣的需求，體驗(yàn)過了産品後，新能源汽車獲得了口碑，再加上《規(guī)劃》的出臺(tái)，讓原本還擔(dān)心充電和公共設(shè)施的消費(fèi)者有了更大的信心。補(bǔ)貼也不再是購車的主要?jiǎng)恿?，企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)也已進(jìn)入良性迴圈。

　　充電樁建設(shè)和5G基建鋪設(shè)等“新基建”的發(fā)展以及在全球佔(zhàn)比的不斷提升，將持續(xù)助力我國新能源汽車的增長。

　　沈暉提出，智慧化將是新能源汽車競爭的下半場。2020年智慧車新車的普及率為51.6%，預(yù)計(jì)2029年智慧汽車新車普及率將達(dá)100%。

　　沈暉表示，從全球的供應(yīng)鏈來看，從電池到電控，再到電機(jī)，乃至整車，中國新能源汽車的産業(yè)鏈都已經(jīng)是全球最強(qiáng)的，能交付新能源汽車的數(shù)量以及品牌都比歐美更多。雖然國內(nèi)四家新勢(shì)力造車品牌都還在發(fā)育期，“嚴(yán)格來説，特斯拉也是個(gè)青年。但現(xiàn)在這些企業(yè)的生存不會(huì)有問題了，關(guān)鍵是到底能做成多大的企業(yè)”。

　　作者：繆琦